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Ganger · 12-02-2007, 19:51:26

youp7 a écrit :Où t'a t'on proposé ça à 500 eur ?
ça me semble trop bas pour être vrai !

C'est une proposition verbale de mon concess', c'est dans une logique de package complet (achat véhicule neuf + entretien + fidélisation....)

Je ne pense pas que ce soit en vente libre, voyez vous? Big Grin

wise901 · 26-03-2008, 00:24:55

Je relance ce post car je check pour un SUV ....et le XC90 fait bien sur partie de ma liste , en concurrence avec le RX300 LEXUS . J'arrive pas à me décider pour l'un ou pour l'autre . Tout ce que je sais , c'est qu'il me plaisent tous les 2 et qu'ils ont à peu près la même côte . Sachant que je recherche un véhicule dans une fourchette de 20 à 25.000 �?� grand grand max , il me semble que je doit exclure le D5 du XC90 , trop kilométré dans cette fourchette de prix ( Ai-je tort ? ) .

Le D5 semble être le bon choix pour le XC , mais je ne suis pas un très gros rouleur ...donc , les meilleures affaires sont sur le 2,5 T ou le T6 ....Que diriez vous de ces différentes motorisations sur le XC ?

Enfin , Quelq'un à t'il un retour sur le RX300 ? Les infos sur ce véhicule sont très très rares par chez nous .... Smile

Ah ....j'oubliais .....si j'avais un peu plus les moyens ......je crois que je me laisserais tenter par ça .........( 30.000 �?� en occas )

wise901 · 12-04-2008, 17:36:29

up

normane · 27-05-2008, 10:25:54

bonjour

je viens de faire l'acquisition d'un XC 90 D5 Geartronic Xenium 7 places, 185ch modèle 2008, la semaine dernière. Je suis à la fois ravis et déçu (avec un peut d'énervement).

En effet, sur la Peugeot 206 de ma fille, les phares s�??allument et s�??éteignent automatiquement en fonction de la luminosité extérieure
Il en est de même pour les essuies glace. Quand on ferme la voiture avec le bip, tout se ferme(les fenêtres, les lumières, les rétroviseurs. Etc.) .et bien ...aussi étonnant que ca l�??est et avec un prix aussi élevée rien de ces fonctionnalités existe sur la CX90 !!!!!!!

Enfin la palme revient à celui qui a traduit le guide de la voiture. Qui est tout sauf un guide. Il n�??est même pas indiqué quand doit-on faire une première révision.

Quand aux places de rangements, elles sont minimes�?�on ne sait même pas ou mettre ses lunettes �?�par contre il n�??ont pas oublié de mettre un cendrier !!!

En fait rien de nouveau par rapport a ce qu�??en a pensé en février 2007 notre ami Ganger ( voir commentaire plus haut)

Voila pour le coté déception à chaud.

sinon ,je suis ravi de cette belle voiture, bien finis au niveau de l�??aspect et où comme dans toute les VOLVO on se sent en sécurité.

Pour le reste je reviendrais plus tard..

***Gorgio240*** · 27-05-2008, 10:38:29

Bonjour,

Pourrais-tu passer par la case présentation ici : http://www.univers-volvo.com/forum/viewforum.php?id=15

Les photos sont les bienvenues. Smile

limited 2004 · 16-09-2008, 16:48:00

Bonjour, je suis conducteur d'un Xenium 2.4 D5 de juin 2004 105000KM acheté d'occase en novembre 2007 à 92000km. N'est-il pas trop tard pour envisager une nouvelle programmation EPROM afin de gagner en couple et en puissance?

Sinon, a qui puis-je m'adresser une ce type d'opération?

Si quelqu'un peut m'informer je suis preneur.

A plus!!

rodolphe46 · 16-09-2008, 17:13:49

Ricca fait ça soit par correspondance soit en Belgique, les pros de la chose comme Zebulon t'en diront plus. Wink

zebulon · 17-09-2008, 13:27:48

Vivi pardon je l ai mis dans ta pres , http://www.rica.nl/chiptuning/showupgrade.php?Merk=29&Model=781
Le PPC by Rica 226 cv et 460 Nm , 750 eur le boitier qui te permet de sauvegarder ta conf d origine et d uploader la modif quand tu veux.

limited 2004 · 18-09-2008, 15:32:42

Vu , merci Zebulon mais qui en France et plus précisément en région parisienne pourrait me l'installer? Concession Volvo? apparemment pas de distributeur dans l'hexagone. Pour le mien 163CV d'origine passerait à 198Cv avec le plus intéressant; une bonne augmentation du couple.

J'ai également consulté le site Fochesato mais le prix est prohibitif.

rodolphe46 · 18-09-2008, 16:20:16

Pas besoin d'installateur, tu le commandes en Belgique, le branches sur ton auto et le boitier te fait la modif tout seul, même moi j'y arriverai (c'est tout dire Big Grin

) et retour en configuration normale de la même façon. Wink

zebulon · (Modification du message : 18-09-2008, 22:29:40 par pecheur.)

Rodolphe as tout dit, même lui y arriverait Big Grin

tu branches sur la pris ODBII tu sauvegardes ton programme d origine, tu upload ta carto et HOP c est fini Cool

limited 2004 · 22-09-2008, 09:35:37

Merci pour ces réponses. Je vais étudier la question et surtout prévoir le budget.

Volvo · (Modification du message : 22-09-2008, 11:08:52 par Arnaud.)

Pour tous ceux qui se plaignent régulièrement du fait que les Volvos ne sont pas équipés d'allumage de phares automatiques, c'est parce que le concept derrière est totalement différent des voitures françaises qui en sont généralement équipées:

Depuis déjà très longtemps (milieu des années 90), alors que la plupart des voitures avaient au mieux un signal sonore qui rappelait au conducteur qu'il devait manuellement éteindre ses phares lorsqu'il coupait le contact, ou au pire rien du tout, les Volvos sont conçues pour rouler avec les phares allumés tout le temps. Du coup, si on laisse le bouton sur les feux de croisement, ils s'éteignent tout seuls quand on coupe le contact. Donc on n'a simplement jamais besoin de se soucier des phares et la voiture reste mieux visible dans toutes les situations, ce qui aide également de jour dans certaines conditions de luminosité critiques, plus courantes que ne le pensent pas mal de gens...

zebulon · (Modification du message : 22-09-2008, 13:32:41 par pecheur.)

Pour les plus récentes il me semble qu il y a moyen via la gameboy de modifier le réglage de la voiture pour que les feux soient systématiquement allumés.
Enfin il me semble , Brune tu confirmes ?

moinsundemi · 22-09-2008, 12:32:12

Moi je confirme Wink

C'est possible avec le VCT2000, je viens de le modifier sur le XC90 d'un ami.

limited 2004 · 24-09-2008, 16:20:01

Je pense très sincèrement que les phares allumés en permanence sont gage d'une meilleure sécurité, même la journée. On nous voit arriver de plus loin. Ils ont pour effet d'attirer plus facilement l'�?il des autres conducteur vers leur rétros et çà c'est réellement un plus. Depuis que j'ai le XC90 je roule ainsi et j'ai constaté une grosse différence de réaction des autres usagers lorsque les phares sont allumés de jour ou eteints quelque soit le gabarit du véhicule.

moinsundemi · 24-09-2008, 18:03:04

Hé bien, je suis à l'opposé. Les phares ont des avantages et des inconvénients : ils éclairent, et participent à la visibilité, mais ... ils distraient et éblouissent. Il faut faire la part des choses entre les deux.

Même en plein jour les phares peuvent éblouir et distraire des conducteurs aguerris. Le souci n'est pas que les voitures soient éclairées ou pas (tellement la lumière des phares est inférieure à la lumière du soleil), le souci est que les gens regardent, d'une part, et pensent à allumer les phares dans de mauvaises conditions de visibilité de l'autre ! En Suède, l'allumage permanent des phares est logique. En Provence, il est absurde !

Quoique contre l'automatisme, je veux bien croire cependant que l'allumage des phares en fonction de la luminosité soulage le conducteur (quoique je pense qu'il lui donne de mauvaises habitudes).

Quand on arrêtera de faire croire au gens que c'est l'allumage permanent des phares plutôt qu'une réforme de l'apprentissage de la conduite qui fera baisser le taux d'accidents ...

***Gorgio240*** · 24-09-2008, 18:13:11

Citation :En Suède, l'allumage permanent des phares est logique. En Provence, il est absurde

J'ai un avis legerement different sur la Provence : un voiture grise sur route bien chaude en plein soleil est quasiment invisible a 100 m au contraire d'une rouge. Faut-il imposer les lumieres selon la couleur ? Wink

Pour la reforme du permis, je suis d'accord avec toi.

Volvo · (Modification du message : 24-09-2008, 18:56:33 par Arnaud.)

moinsundemi a écrit :Hé bien, je suis à l'opposé. Les phares ont des avantages et des inconvénients : ils éclairent, et participent à la visibilité, mais ... ils distraient et éblouissent. Il faut faire la part des choses entre les deux.

S'ils éblouissent, c'est qu'ils sont mal réglés. Ils distraient?? je ne vois pas dans quel cas (sauf encore une fois, s'ils sont mal réglés). Les cas où il rendent un véhicule plus visible sont nettement plus nombreux que les très rares cas où ils peuvent éblouir, que cela soit en Laponie ou en Algérie ne change rien. Les conditions dans lesquelles une voiture est moins bien visible dépendent de jeux de lumière et d'ombre causés par la route, les bâtiments et la végétation, pas de la longueur des journées ou de la couverture nuageuse... Et même si on décide de tenir compte des condition climatiques, ben le nombre de gens qui oublient d'allumer leurs phares au crépuscule ou lors de forte pluie et assez important. Comme dans les tunnels aussi.

Mais je suis aussi d'accord que les permis de conduire devraient être distribués moins généreusement, mais ça c'est un autre problème...

moinsundemi · 24-09-2008, 20:44:11

gorgio240 a écrit :
Citation :En Suède, l'allumage permanent des phares est logique. En Provence, il est absurde
J'ai un avis legerement different sur la Provence : un voiture grise sur route bien chaude en plein soleil est quasiment invisible a 100 m au contraire d'une rouge. Faut-il imposer les lumieres selon la couleur ?

Pour la reforme du permis, je suis d'accord avec toi.

En plein soleil, phares ou pas, ça n'y changera rien.

On tombe d'accord sur le fait que les gens doivent regarder.

J'ai appris ça en conduisant, mais en conduite accompagnée, que j'ai faite avec un chauffeur professionnel. J'ai du, pour diverses raisons, me farcir l'auto-école quand même pour passer mon permis. C'est un truc qu'ils ne répètent pas !

Et, lorsque j'ai passé mon brevet de pilote (le vrai, celui qui permet de s'envoyer en l'air Big Grin

) mon instructeur me répétait toutes les 30 secondes : "regarde autour de toi !"

Volvo · 24-09-2008, 21:32:36

moinsundemi a écrit :Et, lorsque j'ai passé mon brevet de pilote (le vrai, celui qui permet de s'envoyer en l'air ) mon instructeur me répétait toutes les 30 secondes : "regarde autour de toi !"

Donc tu est au courant que les strobes restent allumés tout le temps, même de jour! Tongue

moinsundemi · 25-09-2008, 07:17:53

Certes

.

Mais sur un avion les strobes sont des feux à éclat Wink

. On n'allume pas les feux d'atterrissage.

Et le contexte n'est pas le même : les voitures sont sur la route, donc tu n'as pas à chercher où regarder. En avion, pas de route, donc tu dois chercher toi-même sur 360° verticaux et horizontaux où sont les copains, et le principe du feu à éclat est justement de casser les jeux de lumière et d'attirer l'attention.

Et, pour la parenthèse, les planeurs sont totalement dépourvus de feux, alors que le risque de collision lorsqu'on est plusieurs à spiraler dans une ascendance, ou dans la même onde, est non négligeable.

D'où l'importance du "regarde autour de toi !" .

745TIC · 25-09-2008, 15:54:45

Les phares en plein jour sont toujours un plus à la sécurité ; c'est tellement évident que je n'argumenterai pas.
Il suffit de conduire, de regarder et de réfléchir pour s'en convaincre. Rolleyes

moinsundemi · 25-09-2008, 17:18:23

745TIC a écrit :Les phares en plein jour sont toujours un plus à la sécurité ; c'est tellement évident que je n'argumenterai pas.
Il suffit de conduire, de regarder et de réfléchir pour s'en convaincre.

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Oui maître, vous avez raison maître, nous sommes prosternés devant votre génie et vous remercions pour la magnanimité qui vous pousse à nous informer de la sorte, maître.

J'en ai fait assez ? Big Grin

745TIC · 25-09-2008, 17:40:50

Merci.
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

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