V70 boite auto VS caravane ???

[Freid]

Ah, alors tout va bien de ce coté.
Et c'est ta première auto en automatique, ou tu as l'habitude déjà de certaines autos avec ce genre de boite ?

[vadelacaisse]

Cà c'est la bonne question : un moteur ne tourne pas pareil avec une BVA
Sans tracter, avec la 2.0 20 ess BVA, ma fille s'est souvent fait charrier par ses copains "c'est une Formule 3000 ?"

en gros :
en BM le moteur monte en régime comme le veut l'âne qu'est au volant
en BVA, le régime moteur suit des paliers peu pentus séparés par de nettes variations de régime : c'est la BVA qui rétablit une progressivité similaire à une BM
l'action sur le champignon agit sur la BVA et si ça ne suffit pas, l'ECU commande une montée de régime : en BVA, c'est pas toi qui décides

[yves1841]

Et savez vous si il a moyen de fixer les stabilisateur que j'ai avec la caravane sur un attelage d'origine volvo

c'est possible de mettre un adaptateur mais encore trouver la pièce .

[MattB]

Cà c'est la bonne question : un moteur ne tourne pas pareil avec une BVA
Sans tracter, avec la 2.0 20 ess BVA, ma fille s'est souvent fait charrier par ses copains "c'est une Formule 3000 ?"

en gros :
en BM le moteur monte en régime comme le veut l'âne qu'est au volant
en BVA, le régime moteur suit des paliers peu pentus séparés par de nettes variations de régime : c'est la BVA qui rétablit une progressivité similaire à une BM
l'action sur le champignon agit sur la BVA et si ça ne suffit pas, l'ECU commande une montée de régime : en BVA, c'est pas toi qui décides

C'est bien pour ça que je trouve qu'une BVA n'a pas de sens sur un "petit" moteur. Il faut un minimum de couple sinon c'est pas agréable

[boribus]

Houla la !!!!

J'ai une V70 boite auto, et à 200000 km les problèmes ont commencés.
J'ai vidangé 3/4 fois l'huile, j'ai eu un "mieux", puis voila, quand je tracte moi aussi mes voitures de course (j'ai pas une Formule à 500 kg, mais escort à 850 ou Amazone à 1040 kg) la boite déconne, et encore plus, quand après, je roule à vide.

Si je suis l'avis de Bruno (notre spécialiste), c'est les capteurs internes de la BVA, et là, je ne vois pas de solution, si ce n'est d'ouvrir la boite

Pour la surchauffe moteur,  je pense que cela n'a rien à voir avec le fait de tracter, la mienne ne chauffe heureusement pas, ni sur autoroute, ni dans les "bouchons", ni en montagne (même en été ). Donc le système de refroidissement fonctionne

[yves1841]

sur les 700 un utilisateur régulier en remorquage me disait qu'il ne dépassait pas 250 000 km avec ses boites auto. 
dans ma doc de 940 c'est juste marqué qu'il y a des modèles avec et sans radiateur extra . demander de vérifier . 

[romdudu37]

En effet c'est ma première voiture en BVA donc sans doute pas l'habitude de l'entendre chanter et c'est aussi ma première caravane!!! Donc je suis peut être simplement parano et peu habitué au gros bruit de cet énorme moulin 5 cylindres.
Cependant pour la surchauffe un bouchon de 1h30 dans biarritz le 14 Juillet m'a fait déborder le bocal de ldr donc une longue pause s'imposait. Depuis plus trop de soucis mais une légère apréhension quand même au moment ou l'aiguille depasse légèrement la moitié!
De toute manière la vidange de ldr ne pourra pas lui faire de mal et le contrôle du bon fonctionnement du ventilo aussi. D'ailleurs doit il tourner seulement a chaud ? Moteur allumé et éteint ? Pour le moment je ne l'ai pas encore entendu tourné moteur éteint....

[MattB]

Si il a besoin il peu tourner moteur éteint. Et par exemple si la clim est allumée il tourne d'office. Pour avoir eu ce genre de problème, je pense qu'effectivement ton circuit a besoin d'attention! Encore une fois je ne connais pas le TDI, mais en 2.5T j'ai jamais dépassé la moitié de la jauge de température

[boribus]

En effet c'est ma première voiture en BVA donc sans doute pas l'habitude de l'entendre chanter et c'est aussi ma première caravane!!! Donc je suis peut être simplement parano et peu habitué au gros bruit de cet énorme moulin 5 cylindres.
Cependant pour la surchauffe un bouchon de 1h30 dans biarritz le 14 Juillet m'a fait déborder le bocal de ldr donc une longue pause s'imposait. Depuis plus trop de soucis mais une légère apréhension quand même au moment ou l'aiguille depasse légèrement la moitié!
De toute manière la vidange de ldr ne pourra pas lui faire de mal et le contrôle du bon fonctionnement du ventilo aussi. D'ailleurs doit il tourner seulement a chaud ? Moteur allumé et éteint ? Pour le moment je ne l'ai pas encore entendu tourné moteur éteint....

A te lire, la surchauffe est survenue dans un bouchon ???
Donc pas en tractant, bien que si tu as un problème au niveau du circuit de flotte, il peut revenir en tractant.
Tu soumets le moteur à une charge supplémentaire, mais si le circuit est en ordre, le ventilo se met simplement plus souvent en fonction.
Comme je suis "bille" en electronique, je ne sais pas comment est gérer l'ensemble.
Si je me réfère aux anciennes (voitures), changer le LDR est un plus, mais ne résoudra pas le problème.
Mon avis, voir le calorstat, puis le ventilo qui doit déclencher à + ou - 85°. Voir plus...

Par la suite, (j'ai bien dit par la suite, une fois le problème résolu) tu peux aussi monter en direct un ventilateur supplémentaire en annexe de l'existant, avec une commande au tableau de bord, que tu utilises en tractant, ou dans les bouchons en suivant la jauge de température.

Des idées.