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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 850 - C70 - S70 - V70 I v
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injection,injecteur et tout ce qui injecte!!

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injection,injecteur et tout ce qui injecte!!
sayrus

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Skippy la grand gourou
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#1
26-01-2009, 14:27:14
...encore des questions :

ou puis je trouver des injecteurs pour 850 2.5/20 s???
apparement pas chez groton....

qui y'a til d autre a changer a part le filtre a essence?la rampe d'injecton compléte?...

854 Glt - 2.5/20 Soupapes - 222 000 km, vendu en piéces...
854 T5 summum - bva - 299 000 km,en travaux.....^^
un chat....un t-shirt plein d'huile...et plus de cheveux...Tongue
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joubertg

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#2
26-01-2009, 14:36:31
Quel kilométrage ta titine? Très étonné qu'il te faille les changer: les injecteurs ça coûte la peau du c...

En revanche, certains produits sont très efficaces pour les nettoyer (Innotec, Wynns).

Nouveaux êtres mathématiques:
Volvo.240 + Volvo.240 = Volvo.480
Volvo.480 + Volvo.480 = Volvo.960
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miniac007

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#3
26-01-2009, 15:26:26
Ah maintenant c'est les injecteurs Big Grin Apres les silents blocs, la boite auto pas fiabel, et tout et tout :lol:

Humm, as tu essayé le prozac ? Pas sur que ça soit un probleme de stress du conducteur tout ça Big Grin

Tu changes le filtre a essence, et un nettoyant injection, tu verifies que le regulateur de pression est pas crevé, et ca roule Smile

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sayrus

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Skippy la grand gourou
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#4
26-01-2009, 15:34:25
Yes,merci Miniac..non pas de stress,mais volonté de refaire le vehicule petit a petit,et si possible de la bonne maniére!!...puis en meme temps apprentissage....un peu passionné donc sujet a l'engouement...

pas evident de vouloir repertorier tout ce qui ne va pas sur un vehicule que l'on ne connait pas..(tu m aurais dit sur une golf ok,mais la c'est un peu plus complexe,non?)j'veux dire,plus de pieces sur l'auto,montage plus logique,certe,mais plus complexe too...!!

injecteurs??...faut pas forcement les changer,mais a presque 200 000 km...et vu que 'yen a un qui claque un peu a froid...sinon c 'est sur,ya rien d'urgent..c'etait histoire de savoir

d'autant plus que j'ai interogé l'odb et j'ai eu que des codes 1-1-1..ce qui parait etre bon signe...

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sayrus

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Skippy la grand gourou
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#5
26-01-2009, 15:36:28
Big Grin..puis,soyer indulgent!!..c'est rare de trouver un passionné Volvo d'une trentaine d'année (lol)...

on apprend en se blessant....c'es ten tachant qu'on devient tacheron....ou forgeron,je sais plus..

Peace:!Tongue

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miniac007

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#6
26-01-2009, 15:54:38
si tu ne trouves pas d'inj chez groton ou ipd, c'est tout simplement parce que ca ne se vend pas donc ca ne se change que tres tres rarement. Tu fais donc un nettoyage, ca suffit. On s'en fou que ca fasse du bruit

Tu regardes simplement ta couleur des bougies: si toutes café au lait, c'est ok, si t'en a une qui est blanche (et pas les autres), tu as un inj qui grippe, donc celui ci a changer. si t'en as une qui est noire, il pisse, tu changes celui la. En attendant ce jour funeste, c'est ok.

A la casse, y en a Smile

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Baronletto

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#7
26-01-2009, 15:55:34
les injecteurs qui claquent sur le 2.5 c'est monnaie courante Wink pas de soucis en vue, il me semble que ce sont des Bosch qui claquent comme ça d'origine Big Grin
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miniac007

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#8
26-01-2009, 15:55:43
PS: ici on rigole, donc on se charie entre pot, c'est normal Big Grin

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sayrus

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Skippy la grand gourou
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#9
26-01-2009, 16:14:19
Coool..merci les gars,bonne ambiance sur les forums!!....

tiens au fait,j'ai un autre clac qui semble provenir du coté de la distrib...un peu plus bas méme...genre vers cqui pourrait etre un galet tendeur sur la courroie d'accessoire...bref...

pas grave si ca claque les injecteurs?...ok...

bon bah,si j'ai besoin d'autre cachet de prozac,doc,je vous apelle...???lol

ptet que j aurais a choisir entre pillulle bleu ou pillulle rouge.....Cool

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fantasio

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Le Saint !
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#10
26-01-2009, 19:41:56
sayrus a écrit :Big Grin..puis,soyer indulgent!!..c'est rare de trouver un passionné Volvo d'une trentaine d'année (lol)...

on apprend en se blessant....c'es ten tachant qu'on devient tacheron....ou forgeron,je sais plus..

Peace:!Tongue
Ben y'en a un paquet quand même ici ....

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Gorgio240

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#11
26-01-2009, 19:43:52
D'ailleurs ici, on est tous trentenaire sauf 1 ou 2 (papys) :lol:

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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Bruno

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#12
26-01-2009, 19:45:20
gorgio240 a écrit :D'ailleurs ici, on est tous trentenaire sauf 1 ou 2 (papys) :lol:
Toi la prochaine fois que je te vois , t'as intérêt à courir vite :lol::lol:
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Gorgio240

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#13
26-01-2009, 20:40:07
:lol::lol::lol:

J'attends la reponse de l'autre (papy) Big Grin

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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ipkiss

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#14
26-01-2009, 20:44:56
Il est entrain de pousser sa mob, il arrive Wink

Sinon, Je crois me souvenir qu'il y a qq mois, chez Groton on trouvait des injecteurs ( Dans les 150$ pièce). Par contre, à 200 000km, tu peux peut être changer les joints d'injecteurs, c'est une petite rondelle entre la culasse et l'injecteur, ca doit couter 2� pièces...

Back to the Basics...

S80 D5 163cv - 2003 - 140 000km
V40 D 102cv - 2001 - 166 000km
Anciennes : 855 GLT 2,5L 20S, V40 TD 90, V70 D5, S60 T5
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Io

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#15
27-01-2009, 00:06:35
gorgio240 a écrit :D'ailleurs ici, on est tous trentenaire sauf 1 ou 2 (papys) :lol:
ou plus jeune... j'y tiens !

15/11/06 - 13/07/07 : 1999 Ford Escort 1.9TD 141 000 kms (90 ch)
20/07/07 - 24/10/08 : 1997 Citroën ZX Break 1.4i 194 000 kms (75 ch)
15/01/08 - 10/10/08 : 1993 460 1.6 GLE 165 000 kms (83 ch)
24/10/08 - 12/12/09 : 1998 V40 1.9TD 187 000 kms (90 ch)
12/12/09 - 12/08/13 : 2003 S60 D5 253 000 kms (163 ch) 
30/05/18 - ??/??/?? : 2018 V40 T3 3 500 kms (153 ch)
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denis

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#16
27-01-2009, 06:27:36
Brune a écrit :
gorgio240 a écrit :D'ailleurs ici, on est tous trentenaire sauf 1 ou 2 (papys) :lol:
Toi la prochaine fois que je te vois , t'as intérêt à courir vite :lol::lol:
pas encore papy ,mais je confirme en zigzag courir tu dois !Big GrinBig Grin :lol::lol::lol:

Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24  ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5
actuellement  , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI )  , C 30 1,6 D Angel , 760 turbo  , mitsubishi L200 , Nissan leaf
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GillesCX

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#17
27-01-2009, 07:46:39
Big Grin Tu sais, Gorgio ne risque pas grand chose. Bah, peut-être une petite s*****e furtive mais rien de bien méchant. :lol:

340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8 [Image: 200.gif]
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Gorgio240

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#18
27-01-2009, 09:02:42
:lol::lol::lol:

Vu que les risques augmentent, je vais faire amende honorable : je me rapproche plus du clan des papys que des trentenaires !!!

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
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Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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sayrus

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#19
27-01-2009, 11:26:47
Big Grin..mort de rire,si j'avais su que je declencherai tout ca en un post!!..lol

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teknautomotive

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#20
27-01-2009, 15:28:15
denis a écrit :
Brune a écrit :
gorgio240 a écrit :D'ailleurs ici, on est tous trentenaire sauf 1 ou 2 (papys) :lol:
Toi la prochaine fois que je te vois , t'as intérêt à courir vite :lol::lol:
pas encore papy ,mais je confirme en zigzag courir tu dois !Big GrinBig Grin :lol::lol::lol:
CoolCoolCool

Papy's quadras.... mais avec de bonnes lunettes (on fait des merveilles en visée laser.... Big Grin).... un bon calibre.... PAWW PAWW...

Va pas en rester grand chose.... surtout si on s'y met à plusieurs façon Ball Trap.... PooOOOOOLLLL :lol::lol:

Allez bonne route.... mais surveilles tes rétros qd même... Rolleyes

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teknautomotive

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#21
27-01-2009, 15:30:32
sayrus a écrit :Big Grin..mort de rire,si j'avais su que je declencherai tout ca en un post!!..lol
T'inquiètes pas.... Tongue

Là, ils sont pas en forme..... Big Grin ça pourrait partir en sucette de Topic ... genre.... quelques dizaines de pages... complètement hors sujet.... :lol::lol::lol:

Bonne route

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sayrus

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#22
27-01-2009, 15:52:38
Tongue..bah..jme fais bien traiter de papy aussi au volant de mon 850!!....par les petits "bip" en megane dci....jusqu'au feu rouge d'aprés ou ils te demandent "mais,ya quoi comme moteur la d'dans??.."...

lol...nan...en fait je laisse les coureurs automobile :lol:du dimanche se tirer la bourre entre eux....

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GillesCX

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#23
27-01-2009, 16:21:02
Big Grin A partir de T5, ils font museau dès que tu passes la première.

340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8 [Image: 200.gif]
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sayrus

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#24
27-01-2009, 16:40:22
Winkj imagine!!..moi j'ai que le 2.5/20 soupapes..alors le t5...j'aimerais bien en essayer un d'ailleurs...avant de l acheter un jour....

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GillesCX

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#25
27-01-2009, 16:54:16
Smile Ca coute pas cher et ça pousse pas mal surtout si il y a un reverse.

Par contre, les T5R et les R sont trop surcôtées par leur proprio sous prétexte qu'il s'agit de voiture 'rare' et puissante . Néanmois, il s'agit surtout de voitures d'une 10ène d'années et avec au moins 150000km au compteur.

340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
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