06-12-2017, 19:00:03
Mon unique conseil serait, si bien évidemment tu en as le temps et l'envie, de nettoyer et/ou remplacer les différents joints ainsi que la résistance du bilame (si nécessaire) toi-même (en se renseignant sur internet) du WUR (Warm up regulator - Régulateur de pression) et du Plateau sonde/Distributeur. (Il doit y avoir des kits en vente, selon les références).
En sachant qu'un risque de fuite non-négligeable existe, si pas assez précautionneux.
Pour les travaux de carrosserie, à moins d'être carrossier sois-même, c'est une plaie pour tous le monde ici.
Bon courage Shoubaka. Je compatis.
En sachant qu'un risque de fuite non-négligeable existe, si pas assez précautionneux.
Pour les travaux de carrosserie, à moins d'être carrossier sois-même, c'est une plaie pour tous le monde ici.
Bon courage Shoubaka. Je compatis.
1984 Volvo 244 GL - B19E