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huile sur 945 essence
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19-09-2014, 07:51:53
Bonjour,
je viens d'acheter ma 945 ess/gpl, j'ai pas encore trouver les doc qui faut et je voudrais faire la vidange. Quelle huile me faut il ? (bloc moteur rouge pas de turbo) et quelle quantité ? merci 
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19-09-2014, 17:44:26
Moi j'ai toujours utilisé de la 10w40 de chez Elf.
Mais Volvo avait mis de la 5W40 quand je l'avais achetée... Volvo 740 Turbo / V70 2,5 20v - gpl. 
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19-09-2014, 18:52:02
De la 10W40 suffit amplement pour ce bloc ,quand a la marque je te laisse seul juge
Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24 ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5 actuellement , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI ) , C 30 1,6 D  , 760 turbo , mitsubishi L200 , Nissan leaf
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19-09-2014, 20:02:23
(19-09-2014, 18:52:02)denis a écrit : De la 10W40 suffit amplement pour ce bloc ,quand a la marque je te laisse seul juge Pour moi les marques sont toutes équivalente Helix Elf Total etc... pas d'accord? Volvo 740 Turbo / V70 2,5 20v - gpl.
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19-09-2014, 20:08:18
non pitié on va en avoir pour 50 pages
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19-09-2014, 20:20:14
ok, merci vidange dés demain en 10w40.
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20-09-2014, 09:52:23
De quelle marque? :p
Citroëniste par passion Propulsé par raison..... (945212 92) Heureux l'homme qui s'endort le ventre plein et les c.....es vides! ![[Image: PHO0a4d3538-9d59-11e3-80fe-74d4e6b5f644-....95x95.jpg]](http://www.lefigaro.fr/medias/2014/02/24/PHO0a4d3538-9d59-11e3-80fe-74d4e6b5f644-805x453.jpg.95x95.jpg)
20-09-2014, 10:00:59
En bidon de 2 ou 5 litres ?
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20-09-2014, 10:20:25
Et pourquoi ne font-ils pas de bidons qui font pile la contenance qu'il nous faut? Hein ? Pourquoi? C'est vrai, on nous cache tout....
Pourquoi devoir acheter 5 litres si 3,5 suffisent, c'est de la vente forcée!
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20-09-2014, 10:24:43
(Modification du message : 20-09-2014, 10:30:45 par warlord661.)
(19-09-2014, 20:02:23)WladoVolvo a écrit :(19-09-2014, 18:52:02)denis a écrit : De la 10W40 suffit amplement pour ce bloc ,quand a la marque je te laisse seul juge non pour les anciennes des additifs sont nécessaires pour éviter une usure prématurée que beaucoup d'huiles modernes ne possèdent plus  (19-09-2014, 20:08:18)denis a écrit : non pitié on va en avoir pour 50 pages oui mais quand vous aurez un aac(qui a déja 200.000) dans le sac au bout de 100.000kms alors qu'il aurait pu durer le double (au lieu de 35.000 kms pour une autre marque) vous serez bien embêtés et vous attribuerez ça à autre chose pour vous rassurer le problème et avéré suffit de chercher sur le net
245 turbo 480000 kms découpée 245 GLT B23E automatique 210000 kms 245 SE D24 315000 kms vendue 245 turbo 200000 kms vendue 245 GLT B230E M47 vendue 340 DL 57000 kms vendue 765 B230FT 410000 kms en panne 965 D24TIC kms inconnus mais beaucoup enfin 850 T5 vendue
20-09-2014, 12:49:33
moi je met de l'huile préconsée volvo pas plus pas moins . ça m'évite de trop me casser la tête en lisant 50 pages de topic.
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20-09-2014, 12:56:37
Arff Miniac inside
,c'est clair et perso j'ai jamais flingué quoi que ce soit avec l'huile même avec la Molygraphite
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20-09-2014, 13:33:24
Par définition les anciennes sont déjà usées! :p
Et le net est tout sauf fiable, il suffit du coup de colère d'un "con tributeur" pour que le troupeau se déchaîne.... Citroëniste par passion Propulsé par raison..... (945212 92) Heureux l'homme qui s'endort le ventre plein et les c.....es vides!
20-09-2014, 13:43:32
Pu....n!!! Je finis tout juste ma vidange à l instant et je tombe sur le sujet maintenant! Pourvu que je n ai pas fait de boulette!!
20-09-2014, 15:47:08
(Modification du message : 20-09-2014, 15:54:46 par warlord661.)
(20-09-2014, 13:33:24)papadben a écrit : Par définition les anciennes sont déjà usées! :p faut savoir recouper les infos et faire marcher sa cervelle: pourquoi ceux qui font du circuit en anciennes utilisent de l'huile additivée avec beaucoup de "zddp" qui était présent dans les huiles normales autrefois mais qui a été retiré pour préserver les catalyseurs au détriment des moteurs... aprés on peut faire l'autruche , c'est sur que si on a l'intention de "refourguer" l'auto dans 3 ans ou 30.000 kms on risque pas grand chose mais c'est pas sympa pour le suivant les miennes je compte les garder plus longtemps enfin si c'est pour répondre mettez l'huile préconisé par le constructeur ben c'est meme pas la peine d'ouvrir un topic sans compter que les huiles à fortes teneur en zddp ne sont pas plus chère voire moins que les autres  ps : miniac a raison sur ce coup (20-09-2014, 13:43:32)is66 a écrit : Pu....n!!! Je finis tout juste ma vidange à l instant et je tombe sur le sujet maintenant! Pourvu que je n ai pas fait de boulette!! si tu es en mode premier degré rassures toi ça risque rien tant que t'as pas mis de l'huile d'olive ce que je dis est valable sur le long terme ... (20-09-2014, 12:56:37)denis a écrit : Arff Miniac inside bien sur mais ça prouve strictement rien (copyright miniac )
245 turbo 480000 kms découpée 245 GLT B23E automatique 210000 kms 245 SE D24 315000 kms vendue 245 turbo 200000 kms vendue 245 GLT B230E M47 vendue 340 DL 57000 kms vendue 765 B230FT 410000 kms en panne 965 D24TIC kms inconnus mais beaucoup enfin 850 T5 vendue
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20-09-2014, 16:23:22
Avoue que les contraintes du circuit ne sont pas les mêmes qu'une utilisation sur route avec une voiture "stock" et en respectant les codes en vigueur...
Citroëniste par passion Propulsé par raison..... (945212 92) Heureux l'homme qui s'endort le ventre plein et les c.....es vides!
20-09-2014, 17:25:09
quels additifs ?
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20-09-2014, 17:42:58
commencez pas a vous prendre la tête avec ça
on est pas en compétition
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20-09-2014, 18:56:24
Un chauve a dix tifs!!
V70 lpt 272.000 km S70 tdi 349 000km 607 2.2 16v 2 000 Mondeo di 2002 accord vtec 2000 clk230 k 2000 124.000km clk 270 CDI bva 2003 208000km Ibiza tdi 2012(et oui)
20-09-2014, 21:26:56
(20-09-2014, 16:23:22)papadben a écrit : Avoue que les contraintes du circuit ne sont pas les mêmes qu'une utilisation sur route avec une voiture "stock" et en respectant les codes en vigueur... je l'ai dit ça risque pas de flinguer un moteur en 10.000 mais ça raccourcira sa durée de vie après chacun fait comme il veut 245 turbo 480000 kms découpée 245 GLT B23E automatique 210000 kms 245 SE D24 315000 kms vendue 245 turbo 200000 kms vendue 245 GLT B230E M47 vendue 340 DL 57000 kms vendue 765 B230FT 410000 kms en panne 965 D24TIC kms inconnus mais beaucoup enfin 850 T5 vendue
21-09-2014, 08:08:59
j'ai 368 000 km déjà avec mon d 24 tic , je lui met de l'huile préconisée constructeur api sf/cd 10/40 achetée en gros conditionnement sur conseil miniac , pis c'est tout . pas de synthèse , semi synthèse ect comme certains suivent la mode . rapprocher les vidanges c'est encore mieux.
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