V70R versus 850 R... a fuir ...?
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V70R versus 850 R... a fuir ...?
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Sujets : 42 Inscription : Oct 2009
07-03-2010, 09:49:30
Bonjour,
j ai entendu dire qu'il fallait fuir le V 70 R et lui préférer la 850 R ! est ce vrai ? Y a til des retours négatif sur les V 70 R ? merci 855 2.5 20V 96 **vendu** Black V70-R FWD 98 / PH.1 / 2.3 / M59H / 18T. 2 exemplaires en France. 
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07-03-2010, 10:38:32
Le gros soucis des V70 R phase I est le viscocoupleur qui ne tolère pas l'écart d'usure des pneus entre les essieux AV et AR (2% maxi). Autrement, c'est une excellente voiture.
340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.) 854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8 ![[Image: 200.gif]](http://media0.giphy.com/media/11JBofXDawlxWo/200.gif)
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Sujets : 42 Inscription : Oct 2009
07-03-2010, 10:45:59
a choisir :
850 R 1997 ou V 70 R :/ 855 2.5 20V 96 **vendu** Black V70-R FWD 98 / PH.1 / 2.3 / M59H / 18T. 2 exemplaires en France. 
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07-03-2010, 12:56:10
850 R...
+1 avec Gilles... le ph1 a une mauvaise réputation sur la boite et sur l'usure des pneus... ensuite ce sont les mêmes bloc entre un 855 R et une V70 I R... De plus, tu trouveras plus facilement des pièces pour entretenir un 855 R qu'une V70 I R... qui dit plus facilement, dit aussi moins cher....
08-03-2010, 12:53:30
ben89 a écrit :850 R...tu oublies la V70I modele 2000, avec 265cv d'origine avec BVA et AWD uniquement Mais je préfère aussi la 850R c'est la dernière "vraie volvo" et je ne changerait pas d'avis ... non non non  pour ceux qui aiment les volford, vous pouvez vous acheter la dernière, la nouvelle S60, après ça serait des jellyvol :lol::lol::lol: La vie est une longue route, il vaut mieux la faire en Volvo pour ne pas tomber en panne en plein milieu ...
08-03-2010, 13:51:45
MamaFels a écrit :tu oublies la V70I modele 2000, avec 265cv d'origine avec BVA et AWD uniquementexact, d'ailleurs qui a un peu de bille sur la fiabilité de cette BVA; j'imagine qu'elle a en tout cas été concue pour encaisser un peu plus que la BVA4 puisque la puissance passe à 265 Cv (quid du couple maxi ?)
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08-03-2010, 14:35:02
 Elle peux encaisser 400N.m maxi.
340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.) 854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8
08-03-2010, 15:38:09
GillesCX a écrit :intéressant, ca fait déja moins bridé que la précédente  Pour ce qui est du système AWD, j'imagine qu'il est strictement identique ? 
09-03-2010, 16:31:06
malheureusement oui
Jean-Marc - Amateur de belles mécaniques ## Mr 855 Rr ## Mme xc90 Xenium R-Design 7 pl## ![[Image: zebulon.jpg]](http://daytonasite.free.fr/monproto/zebulon.jpg) ![[Image: rr-sig10.jpg]](http://i83.servimg.com/u/f83/11/93/91/01/rr-sig10.jpg)
Nouveau système à compter des v70/xc70 ph II seulement et donc dispo uniquement à partir de la S60R et v70 R phII.
A choisir, 850 R sans hésiter. (non ce n est pas parce que j en ai un )
Jean-Marc - Amateur de belles mécaniques ## Mr 855 Rr ## Mme xc90 Xenium R-Design 7 pl##
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