Puissance pour BVA

[GillesCX]

:lol: Plouf, a y'est

Bon, c'est pas exactement comme toi, mais bon au bout de deux ou trois nettoyages, ça devrait le faire



Le reste des photos sont là:

http://www.univers-volvo.com/forum/viewtopic.php?id=5110

[luckylours]

T'as pas mis une ou deux protections avant de nettoyer à grande eau ???

[GillesCX]

:| Non, mais par contre après nettoyage au jet et pas au nettoyeur haute pression, j'ai tout soufflé.

[DOMI/56]

Capt'ain je suis d'accord avec toi pour l'histoire de l'air moins chaud ou plus frais...enfin comme tu veux mais avec ou sans reverse c'est toujours 226cv !!

Lors du changement que tu as effectué sur ton 855 tu as certainement ressenti une meilleure accélération ou meilleure combustion mais à mon avis pas de quoi fouetter un chat !?
Quand on pense que certains préparateurs vendent des boitiers + de 470 � pour gagner virtuellement 18cv excu's mais c'est pas un tube déplacé qui permet 12cv en +. :|

[cptcook56]

Ben faudrait que t'essaye pour réellement te faire une idée objective

je persiste et je signe sa a plus de pèche indéniable sa chante plus

Bruno T5R a monté un reverse identique sur le sien et il a le même ressentie et les même performance en + par rapport a avant
et sur les autres personne qui ont monter des reverse adaptable la reaction est la meme que ce soit les reverse IPD, VMS performance ect...

Je pense que electroniquement elle est regler avec un setup donné pour 226 ch et lorsque tu change pour le reverse ce setup te delivre plus de pression qu'il n'en a besoin pour avoir une fois monté le reverse c'est fatidique 226 d'ou le surcroit de puissance.

qui est estimé dans tous les forums a un gain par degré cagné de 3à5 ch din de plus soit environ 12 a 15 ch pour les notres
Libre a toi de ne pas croire a cela!
t'est pas loin de chez moi tu peux faire l'essai quant tu veux

[DOMI/56]

hé capt je te sens un poil agaçé c'est pas le but de mon propos :|

Maintenant si tu es pret à me faire essayer ton t5 avec et aprés sans le reverse (tu démonte et remonte en combien de temps) il n'y a que comme cela de toutes façons que l'on peut se rendre compte

Plus sérieusement, je ne comprend pas cette manie, et je ne parle pas de toi mais en général, qu'ont les gens qui cherchent absolument à BIDOUILLER leur moteur pour quelques chevaux de plus !! ??

Quand on veut plus puissant ben on change de bagnole et prend une plus puissante

Mais bon je serais quand même curieux de trouver un reverse pour ma 850 R et me faire une idée précise

A+

[GillesCX]

Le seul soucis est de trouver une R à prix raisonnable.

Or, là, vu la rareté de l'objet, c'est pas gagner .

Mais je comprend ton propos, c'est vrai que se serait rageant pour toi qui t'est fendu d'une R d'avoir autant de bourrin qu'une "pauvre" T5 (comme les notre).

Reste plus qu'à passer une T5, avec pas trop de borne (pour eviter les pertes dû à l'usure), équipée du reverse au banc pour voir qui qui dis vrai.

Si tu as des photos du moulin de ta R, envoie pour voir à quoi ressemble le paradis.

[fase]

Bonjour,

Je viens d'investir dans une 854 T5 BVA de 1994 avec 220000km au compteur.
Quelle puissance peut encaisser la BVA?

je pense dans les 400Nm pour une BVA AW50-40
.

[GillesCX]

Donc 100N.m de plus qu'à l'origine.

Donc en terme de puissance, je peux vitaminer mon moulin jusqu'où?

[cptcook56]

Non pas agacé juste incompris .

[GillesCX]

C'est bien pour ça, que je dis qu'un passage au banc serais le seul arbitre. Avec une mesures, nous serions, si oui ou non, le reverse permet un gain de puissance (ce que je souhaite aussi ).

Alors, avis au volvonaute, qui pourrait arbitrer par une mesure au banc?

Je proposerais bien la mienne mais avec 220000km , je doute qu'elle soit à même de donner des performances dignes de ce nom.

Je sais pas, Captain, THE NEXT à combien de bornes?

[DOMI/56]

Mais je comprend ton propos, c'est vrai que se serait rageant pour toi qui t'est fendu d'une R d'avoir autant de bourrin qu'une "pauvre" T5 (comme les notre).

Ah on n'y vient à la réaction puérile :lol: ôtes moi d'un doute...t'es pas le genre à mettre un sigle GTTURBO au cul d'une super 5 FIVE :lol:

Le but de la discussion avec Cptcook n'est pas de savoir qui à la plus grosse mais d'apporter une contradiction objective à un débat trop passionné sur une course aux chevaux....dixit ton premier sujet sur le forum!

Pour le moteur, ouvre ton capot c'est le même sans reverse! Alors imagine avec un reverse....c'est au moins 300cv:lol::lol::lol:

Aller sans rancune

[cptcook56]

la mienne a 225000 km et l'ancienne qui etait en boite manuel avait 293000 km et pas une ride juste fin de rodage

[GillesCX]

Mais je comprend ton propos, c'est vrai que se serait rageant pour toi qui t'est fendu d'une R d'avoir autant de bourrin qu'une "pauvre" T5 (comme les notre).

Ah on n'y vient à la réaction puérile :lol: ôtes moi d'un doute...t'es pas le genre à mettre un sigle GTTURBO au cul d'une super 5 FIVE :lol:

Le but de la discussion avec Cptcook n'est pas de savoir qui à la plus grosse mais d'apporter une contradiction objective à un débat trop passionné sur une course aux chevaux....dixit ton premier sujet sur le forum!

Pour le moteur, ouvre ton capot c'est le même sans reverse! Alors imagine avec un reverse....c'est au moins 300cv:lol::lol::lol:

Aller sans rancune

Pourquoi mettre GTturbo sur une supercinq five quand tu peux mettre 2litres turbo? :lol::lol::lol::lol:

Non, je rigole, mais c'est interressant de savoir si cette modification apporte une réel gain de puissance. C'est pour ça que je propose une mesure au banc pour être finalement fixé. :

[DOMI/56]

Non, je rigole, mais c'est interressant de savoir si cette modification apporte une réel gain de puissance. C'est pour ça que je propose une mesure au banc pour être finalement fixé. :

Bon je fait faire la chose suivante, je vais installer un reverse sur ma 850 et si je constate un différence, je la passe au banc de puissance à vannes

T'en à pas un deuxième mon capitaine

[cptcook56]

Ben non
mais ot peut monter sa provisoirement mais c'est indeniable l'ideal etant que tu achete un chez volvo en pieces detaché

[GillesCX]

Cap'tain, Domi, j'ai trouvé ça:

http://www.ipdusa.com/Volvo-850/Performance/Stage-III-Upgrade-for-T-5-Models/Reverse-Intercooler-Piping-Kit/p-72-143-143-662-1849/

Il semblerait qu'un reverse permet de réduire de 12°C soit de gagner au minimun 12x3=36CV et au maximum 12x5=60CV.

Si je combine le tout, ça me donne entre 262CV et 286CV?????

A moins que la puissance soit régulée par l'électronique.

Pour une brique qui arrache, c'est une brique qui arrache! :lol:

[DOMI/56]

Salut Gilles je connais

[GillesCX]

Je viens de trouver ce lien d'une entreprise proposant des préparations:

http://www.upsolute.com/index.php?option=com_upsolute&task=models&id=24

Il semble que les 850 soient boostable, de manière résonable ), à 277CV et 407N.m.

Par contre, il s'agit d'une entreprise autrichienne. Donc, j'ignore s'il propose la même chose entre BVM et BVA.

[GillesCX]

J'ai trouver un reverse. Qui qu'en veux?

Je mets l'annonce dans les pièces en vente également.

[DOMI/56]

J'ai trouver un reverse. Qui qu'en veux?

Je mets l'annonce dans les pièces en vente également.

J'espère que tu as pris toutes les durites ....sortie turbo + tube + entrée intercooler + sortie intercooler...ect

[GillesCX]

Bien sur que oui!!

[DOMI/56]

Ce samedi matin, installation d'un reverse d'origine VOLVO MERCI GILLES .

J'ai commencé à sortir les pièces et les outils vers 10h30 et à 12h30 le reverse était en lieu et place des anciennes tubulures.

Les plus grosses difficultés étaient le déserrage du collier bas (mal positionné) qui tien la durite sortie turbo et le collier qui tien en place la durite haute de l'inter-cooler (il y a une plaque de plastique qui tient les relais et empêche l'accès à la vis du collier..... cratch: j'ai fait un trou à la perceuse pour passer ma clef à pipe de 7 ).

A part çà c'est du gâteau :lol!:

J'mettrais une ou deux photos par la suite.

Je ne peut pas encore me prononcer sur une éventuelle amélioration de quoique ce soit.....because très peu roulé ce samedi et de sorti avec madame qui n'aime pas trop la conduite sportive.

Donc je vous ferais part de mes impressions prochainement, je la secourrai un peu dès que mes 4 pneus seront montés et rodés.

:arrow: Au passage, j'ai constaté qu'une des durites noires était cassé au niveau du branchement wastgate :| Je vais toutes les changer.

[GillesCX]

Reste plus qu'à voir si, au bac, ça gagne un peu.

[GillesCX]

@ Domi/56: Aloooooooooors, qué ça donne sur la R?