Feu de frein s allument tout seul

[Ben78730]

Bonsoir,
Je vous explique mon problème. J'ai une C30 2.0 D 136 de 2007 qui totalise aujourd'hui 240000 kms. 

Depuis déjà plusieurs mois voir même plus, j ai les feux de freins qui s'allument seul, donc même sans toucher la pédale de frein.

J ai procédé au changement du contacteur de pédale, le problème persiste, sinon je ne poserais pas la question sur le forum 😂

Je précise que j arrive a "couper" de manière aléatoire et spontanée ce problème en jouant avec la commande d allumage des xénons.

De plus si cela ne déconne pas dès le démarrage de la voiture et que j' ai allume le cruise, une fois que le problème survient, le cruise se coupe seul et n est plus allumable. 

Si quelqu'un a une solution je suis preneur.
Je refait au lieu ma titine avant de la vendre.

Merci d avance pour vos réponses

PS : merci pour l'ajout :-)

[Dingo]

Salut,

Est-ce qu'il n'y aurait pas sur ta voiture, comme sur les V70 et d'autres, un capteur de position de la pédale de frein, situé sur le "mastervac" ? Car il sert pour le régulateur de vitesse.

[Ben78730]

Salut,

Est-ce qu'il n'y aurait pas sur ta voiture, comme sur les V70 et d'autres, un capteur de position de la pédale de frein, situé sur le "mastervac" ? Car il sert pour le régulateur de vitesse.

Salut et merci pour ta réponse.
Aucune idée, je ne connaissais pas le "Mastervac" mais je vais chercher de ce côté. 
Je penche aussi pour un soucis dans le boîtier CEM mais comment savoir... Sur une valise type classique aucun défaut relevé.

[Dingo]

Salut,

Peut-être qu'il n'y en a pas sur les C30.
Sur une V70 ce capteur était en défaut et empêchait le régulateur de fonctionner ou bien le coupait lorsqu'il était enclenché. Et tout comme toi, la lecture de codes défaut avec une valise classique n'a jamais indiqué ce défaut. Il a fallu un passage par VIDA pour trouver le coupable.

[Castor]

Je ne sais pas si la gestion électronique est la même sur C30 et V70 II mais j'ai du réparer ceci sur deux V70 : un mini relais qui gère l'allumage des ampoules STOP, situé sur un calculateur secondaire (sur V70, placé derrière la moquette de gauche, compartiment du coffre), ce tout petit relais reste collé et laisse allumé les ampoules, puis de manière aléatoire le problème disparait et revient peu de temps après.
J'ai commandé un lot de ce relais sur ebay en Pologne et ai procédé à son remplacement sur la platine du "calculateur esclave", coût une vingtaine d'euros pour 5 relais, un peu de temps passé pour dessouder l'ancien et le remplacer, et tout est revenu dans l'ordre.
Impossible de me rappeler la référence du dit relais mais je l'avais trouvé gravé dessus, personne en France ne pouvait me le fournir, même les sociétés spécialisées, du coup système D et c'est reparti !
Reste juste la question de savoir s'il y a ou non un calculateur dédié à l'arrière du véhicule comme dans les V70 ?

[Ben78730]

Je ne sais pas si la gestion électronique est la même sur C30 et V70 II mais j'ai du réparer ceci sur deux V70 : un mini relais qui gère l'allumage des ampoules STOP, situé sur un calculateur secondaire (sur V70, placé derrière la moquette de gauche, compartiment du coffre), ce tout petit relais reste collé et laisse allumé les ampoules, puis de manière aléatoire le problème disparait et revient peu de temps après.
J'ai commandé un lot de ce relais sur ebay en Pologne et ai procédé à son remplacement sur la platine du "calculateur esclave", coût une vingtaine d'euros pour 5 relais, un peu de temps passé pour dessouder l'ancien et le remplacer, et tout est revenu dans l'ordre.
Impossible de me rappeler la référence du dit relais mais je l'avais trouvé gravé dessus, personne en France ne pouvait me le fournir, même les sociétés spécialisées, du coup système D et c'est reparti !
Reste juste la question de savoir s'il y a ou non un calculateur dédié à l'arrière du véhicule comme dans les V70 ?

Merci beaucoup pour ta reponse. J aimerais énormément que cela soit pareil sur la C30 !! Je vais également tenter cette piste dans les jours à venir. On m'avait aussi dit que le problème pouvait venir des platines de feu qui se seraient oxydées.

[Ben78730]

Salut,

Peut-être qu'il n'y en a pas sur les C30.
Sur une V70 ce capteur était en défaut et empêchait le régulateur de fonctionner ou bien le coupait lorsqu'il était enclenché. Et tout comme toi, la lecture de codes défaut avec une valise classique n'a jamais indiqué ce défaut. Il a fallu un passage par VIDA pour trouver le coupable.

Je vais voir aussi pour ce capteur, déjà voir ou il peut se trouver 😅

[Dingo]

Et bien sur le Mastervac 😬

[Ben78730]

Et bien sur le Mastervac 😬

Bien évidemment je vais explorer chacune de vos pistes 😜 merci a tous ! Quand cela sera fait, je vous tiendrai informés 👍

[Castor]

Merci beaucoup pour ta reponse. J aimerais énormément que cela soit pareil sur la C30 !! Je vais également tenter cette piste dans les jours à venir. On m'avait aussi dit que le problème pouvait venir des platines de feu qui se seraient oxydées.

J'ai retrouvé les fameux mini relais, le vendeur est en Chine maintenant, mais peu importe ce sont les mêmes pièces, donc voici un lien où les acheter si jamais ton problème vient de là !

LIEN RELAIS

[Ben78730]

Merci beaucoup pour ta reponse. J aimerais énormément que cela soit pareil sur la C30 !! Je vais également tenter cette piste dans les jours à venir. On m'avait aussi dit que le problème pouvait venir des platines de feu qui se seraient oxydées.

J'ai retrouvé les fameux mini relais, le vendeur est en Chine maintenant, mais peu importe ce sont les mêmes pièces, donc voici un lien où les acheter si jamais ton problème vient de là !

LIEN RELAIS

Merci pour le lien 😁
J ai vite fait cherché aujourd'hui, mais je n' ai pas insisté quand la neige a fait son arrivée. Néanmoins le relais du lien ressemble beaucoup aux relais qui se trouve au niveau du compartiment moteur ( en même temps qu est qui ressemble le plus a un relais qu'un relais ? 😂 ) qu il faudra que je test un a un. Je regarderai dans le manuel utilisateur si il est fait mention de relais dans le compartiment coffre, parce que j ai cru comprendre en voyant que ca allait être là merde à démonter 😂

[Ben78730]

J ai testé plusieurs contacteur se trouvant dans le compartiment moteur, tout est ok. 
J ai changé le fusible de contacteur se trouvant dans la Boîte à gant. 
Me reste plus qu'a remonter et voir si le problème est résolu mais j en doute fortement. 
Est ce qu un spécialiste de la C30 peut me dire si il existe quelque part dans la voiture des contacteur, relais, ou quoi que ce soit que je pourrais tester ?
Je n' ai toujours pas essayé de démonter la garniture du coffre pour voir si il y a des relais ou contacteur.
Le master Vac j ai regarde tout vite sans démonter mais je n ai pas l'impression qu'il soit doté d'un capteur ou contacteur.. 
Sinon, j ai vu des boitiers CEM a 60€ d occasion. Est ce qu il est montable sur ma c30 en plug and play ou faut il le programmer avant ?
Désolé pour le pavé 

[Ben78730]

Petit retour quelques mois plus tard !
Comme on me l'a conseillé, je me suis penché sur le mastervac. Sans le démonter entièrement, j ai retiré les cosses que je pouvais trouver, nettoyage au wd40 contact.  Et depuis nickel, plus de soucis. Ma vieille mémère de 240000 kms est passée au CT sans aucun défaut. PV de CT pratiquement vierge. Deux défaut ressorte au niveau de l anti pollution, ils correspondent à la vanne egr. Je me pencherai sur ce soucis plus tard 

Merci a tous qui ont pris le temps de me repondrent !