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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 200 - 700 - 900 - S/V90 v
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Identification difficile

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Identification difficile
kombi40

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Dévoreur de tonfisk
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Messages : 31
Sujets : 7
Inscription : Jan 2018
#1
26-04-2018, 06:07:50
Bonjour à vous,

Voila le problème. Lorsque je recherche des pièces pour ma 940, je fais probablement comme vous tous, je rentre l'immatriculation de ma voiture dans la case et il en ressort le modèle, soit une 940 Kombi D24 de 109 cv, mais lorsque je tape le numéro d'identification de la carte grise (identique que la plaque à l'avant gauche sur la calandre) je trouve D24 TIC de 122 cv.... La différence c'est l'intercooler. Je ne vois pas l'intercooler dans la baie du moteur, ce qui m'aiderai à identifier réellement le type de moteur  . 

Y a t'il quelqu'un qui puisse m'aider à y voir plus clair ?  Car lorsque je veux commander des pièces, c'est un peu un casse tête   Icon_redface

Merci pour le coup de clavier

Volvo 940 TD break de 1992
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Dingo

Visiteur
 
#2
26-04-2018, 06:53:48
Salut,

Mets une photo de ton moteur, on te dira s'il a l'intercooler ou pas.

Rémi
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kombi40

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Dévoreur de tonfisk
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Messages : 31
Sujets : 7
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#3
26-04-2018, 07:15:50
(26-04-2018, 06:53:48)Dingo a écrit : Salut,

Mets une photo de ton moteur, on te dira s'il a l'intercooler ou pas.

Rémi

https://www.dropbox.com/s/2441zzgwb4m6av2/V__B104.jpg?dl=0

Et voila

Volvo 940 TD break de 1992
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Volvotuc

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Touriste à Stockholm
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Sujets : 9
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#4
26-04-2018, 08:28:01
Tu as bien un Intercooler. Il se trouve entre le radiateur de refroidissement et le radiateur de clim. Si tu suis la grosse durite en sortie du Turbo tu tombes sur l'entrée, et la sortie c'est la grosse durite qui vas au collecteur d'admission Wink

Volvo 940 berline D24TIC 1994 265.000Km
Volvo 240 break R.H.D B200F "Torslanda" 1992 350.000km
Renault 18 GTL berline 1985 210.000Km
Renault 19 cabriolet 1991 130.000km
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kombi40

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Dévoreur de tonfisk
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Messages : 31
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Inscription : Jan 2018
#5
26-04-2018, 09:36:37
(26-04-2018, 08:28:01)Volvotuc a écrit : Tu as bien un Intercooler. Il se trouve entre le radiateur de refroidissement et le radiateur de clim. Si tu suis la grosse durite en sortie du Turbo tu tombes sur l'entrée, et la sortie c'est la grosse durite qui vas au collecteur d'admission Wink

Merci, donc c'est une 122 cv...c'est pour ça qu'elle patate tant à 3000 trs alors !!  Tongue

Mais alors, quelqu'un a du faire une erreur le jour de l'enregistrement à la préfecture  Icon_thumbdown

Volvo 940 TD break de 1992
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