[Tuto] [ D24Tic] changement de courroie distribution , galet , pompe �? eau 940 TIC

[midship]

Bonjour,

Petit  entretien réalisé dimanche dernier ,les indications  montrent que la courroie de distribution  auraient été changée pas l'ancien proprio   soit
80 000 km.  c'est l'opportunité  pour controler les joints spie (fuite huile) ainsi que la pompe à eau (fuite liquide de refroidissement).


Pour acceder à la courroie de distribusion

1) démontage  des deux radiateurs refroidissement moteur et intercooler, (le radiateur de climatisation reste en place et  ne gêne pas la suite des opérations)
2)dépose du ventilateur
3)dépose du carter de protection  distribution
4)dépose de la poulie vilbrequin ( 4 vis torx  visées sur le pignon vilbrequin)
4)repérage sur la courroie , sur le pignon arbre à cames et pignon vilbrequin





les radiateurs qui auront besoin d'un bon coup de souflette, pas de fuite apparente




désserrage du galet tendeur (changé par un neuf)




extraction de la courroie




le pignon sur vilbrequin qu'il faut extraire pour retirer le cache afin d'accéder à la pompe à eau.
la position du pignon denté  de l'arbre à came est répérée avec  préçision sur  l'arbre à cames pour eviter tout décallage ( en effet  c'est un pignon libre avec une surface conique sans clavette, c'est le serrage de la vis qui assure  la liaison- position - entre le pignon et l'arbre à cames)





pompe à eau  extraite (changée par une  pompe neuve)
pas de fuite au niveau des joints spie (arbre à came  et  vilbrequin.




décapage  de la portée emplacement pompe à eau







la  courroie est remontée, remise en tension du galet tendeur  (courroie neuve)




remontage des radiateurs,   remise en eau (niveau , controle fuite)


et voilà c'est reparti pour de nombreux kilomètres

@+

Bonjour, ce auto a vraiment l'air bien fait, mais il semble que les photos ne soient plus dispo:-(
pouvez vous faire qq chose

bien cordialement

Thierry

[Syloneil]

Bonjour à toutes et à tous,

Je voulais remercier yves1841, que j'ai rencontré sur ce forum et qui m'a enseigné l'art de faire une distribution . Malgré quelques galères (nous avons dû démonter l'AAC) nous avons pu faire la vidange, remplacer la courroie de distri avec les galets et celle de la PAI , la pompe à eau et toutes les courroies accessoires.
Il restera un calage de pompe chez un spécialiste: A ce propos combien cela coûte? Quelqu'un m'a parlé de 180 €

Bonne soirée.

           

[yves1841]

en effet manque de temps le calage comparateur doit être refait .le calage pompe n'est que de la main d'oeuvre et il ne faut pas une heure pour le faire donc le tarif faut pas se laisser faire . 
au pire on se refait le calage , le soucis c'est les vacances .

[Syloneil]

Je vais m’arrêter chez Bosch ce matin, car en effet le gars que j'ai eu au téléphone hier me parlait de 3 H de MO soit 180 € maxi...Et j'ai fait une demande chez VOLVO MOUSCRON également. Je te tiens au courant Yves.

[yves1841]

tu vas revenir chez moi   j'ai vu mon erreur je n'avais pas déconecté le dispositif de départ à froid ...la fatigue. 
j'ai revu la procédure :    https://www.youtube.com/watch?v=EMuN_FmQSkM
je suis encore chez moi pour quelques jours donc rv  

[Syloneil]

Je viens de m'arrêter chez DHENIN à la Madeleine, leur technicien spécialiste des anciennes ( Volvo de 1994) est en arrêt jusque fin aout, je comprend pas qu'ils n'aient pas d'autre gars compétents pour ce genre de travail, ils sont Bosch center.
Et pour couronner le tout lorsque j'ai parlé d'1 heure de MO, le réceptionniste m'a répondu que pour 1 heure il ne s'embête pas...ils ont pas besoin d'argent ces gens là. Je vais attendre la réponse de nos amis Belge, ils m'ont l'air plus pro et surtout plus aimable.

[Syloneil]

Yves je viens de lire ta réponse, je te contact

[yves1841]

pas mieux par chez moi , mon marchand de bois a eu un problème de fuite sur sa pompe injection le garage spécialisé diesel a refusé de s'en occuper ... il a du aller sur lille et après remontage encore une fuite il a du y retourner. enfin mantenant ça fonctionne .   

[Syloneil]

Merci pour le calage de pompe, c'est nickel chrome, elle tourne comme une horloge

[yves1841]

pour une  fois qu'il y a quelqu'un tout près que je peux aider   c'est plus vite fait d'ailleurs que d'expliquer  ...