methode changement moteur D5 S60

[ro77]

Bon me revoilà, la prise en charge par caréco c'est rock n roll les amis!! J'ai dû constituer un dossier avec preuve du changement de la courroie distrib, pompe a eau, bougie préchauffage, huile moteur utilisée etc...heureusement que j'ai toutes les factures! Après envoi du dossier complet en recommandé avec AR (suivant les volontés de caréco) j'ai encore dû attendre 1 semaine que la secrétaire ai le temps de rédiger la déclaration de sinistre (je l'ai appelée tous les jours) pour le garage ou j'ai déposé la voiture (obligatoire pour une prise en charge!) le garage a du établir un diag SANS démonter, sinon cela serait trop simple!!

Donc avec un endoscope (mini caméra) en enlevant juste le collecteur d'admission d'air en plastique, nous avons vu un morceau de plastique coincé entre le guide de soupape et la tête de soupape, empêchant donc 1 des 2 soupapes d'admission de se fermer!!

En secouant le collecteur d'air, un morceau encore plus gros est tombé!! Après analyse sur ma voiture, les morceaux viennent de l'intercooler d'air du turbo de la voiture donneuse, qui a cassé sous le choc et les morceaux ont été aspirés avant même le démontage du moteur par la casse!!

Depuis le 21/12/15, caréco a le dossier complet avec le devis estimatif du garagiste et toujours pas de nouvelles a ce jour, je commence a perdre patience..

Le devis pour les pièces, fait chez volvo est de plus ou moins 600/700e rien que pour les pièces nécessaire au déculassage et reculassage avec changement de la soupape, car elle a due être effleurée par le piston...
Avec la MO on arrive a un devis de 1400e

J'attends donc que caréco daigne me donner signe de vie, en attendant la voiture stagne chez le garagiste qui est déjà short en place donc c'est sympa...

[ricco]

Salut Ro77
Je suppose que depuis ton dernier post, tu n'as pas eu de news ?
mais franchement vendre un moteur sans avoir vérifié qu'il tourne correctement, pas sérieux ça, parce que tu es vraiment dans les ennuis par leur faute, je pense que malgré tout passer par un revendeur d'occasion sérieux aurait probablement été mieux. De plus tu te retrouves maintenant en plus dans les complications administratives.
J'espère que ça va se décanter, mais vraiment c'est pas simple, en attendant, nous sommes attentifs à ce qu'il se passe avec ce fournisseur.
Je réagis à ton fil, parce que je m'apprête à effectuer l'échange du moteur de ma S80 TDI 140 CV sur une autre voiture, la mienne est en très mauvais état intérieur et extérieur. J'en ai trouvé une en bon état mais moteur HS.
Donc je pense pratiquer l'échange, en faisant en même temps une distribution ( j'ai 190 M km ) elle a été faite à
120 M km mais si le moteur est par terre.Embrayage également, n'ayant aucune idée de ce qu'il fera encore. Toutes les courroies bien entendu. La voiture que j'ai avait été achetée neuve par mon père, donc elle m'est connue. Donc, je pense acheter la Haynes, si tu me le conseilles.Je pourrai récupérer pas mal de choses sur l'ancienne, le casseur viendra la chercher sur place. Quels conseils pourrais tu me donner ?
merci
merci aussi à tous ceux qui ont participé à ce fil.
Ricco

[ro77]

Bonjour Ricco, désolé pour l'absence mais j'ai eu des soucis de santé, je viens de me faire oppérer de deux hernies la semaine derniere et je douille pas mal, surtout les 21 points de suture, ça picote
Alors pour faire court, Caréco m'a payé que les pieces necessaire a la réparation. Une chose est sur, si vous avez un soucis avec une piece caréco et que vous voulez faire jouer la garantie, bon courage...

J'ai envoyé la lettre recommandée pour la prise en charge fin novembre, si je n'avais pas appelé quelques jours plus tard, je pense que j'attendrai encore...Ensuite on m'a demandé de fournir toute les factures du kit distrib + pompe a eau, bougie préchauffage, kit courroie accéssoire, embrayage, l'huile etc...Une fois tout ça envoyé, plus de nouvelle, donc je rappel, la secrétaire me dis que mon message était dans les indesirables, mouai...qu'elle est toute seule et qu'elle va s'en occuper quand elle aura le temps, je rappel une semaine plus tard, elle me ressort le meme truc, je m'enerve donc un peu...je rappel 2 jours après, elle me dit que la femme de son responsable a accouchée et qu'elle ne peux rien faire..

Bref, je rappel que entre temps, la voiture a été transferé dans le garage le plus proche de chez moi, et heureusement le garagiste est hyper sympa (pour ceux qui connaisse ce n'est autre que le père de Jeremy Warnia, multiple champion de quad et dernier vainqueur du quaduro du Touquet) un homme hyper gentils.

Le vendredi 18 decembre au soir, O miracle, le garagiste reçois l'ouverture de sinistre de caréco lui demandant d'etablir un devis de réparation mais sans ouvrir le moteur, la bonne blague..dès le lundi 21 decembre, le devis est fait et envoyé par mail puis....plus rien pendant 2 semaines, je rappel et devinez quoi, le mail était dans les indésirables, comme c'est bizarre, et rebelotte meme rengaine "mon responsable est absent je ne peux pas prendre de décision".

La je pete une durite et le lendemain je rappel et miracle je tombe sur le responsable, je me dis que mon calvaire va enfin prendre fin et que entre personne intelligente on va s'entendre...mon dieu que je suis naïf...le mec m'explique que comme j'ai monté le moteur moi meme, il ne prends pas en charge la main d'oeuvre pour la réparation, en gros vous achetez une machine a laver le linge, vous branchez vous meme la prise electrique et le tuyau d'eau, votre machine tombe en panne au bout de deux jours et on vous dit"a non monsieur, on veux bien payer la piece mais pour la main d'oeuvre vous l'avez dans le ..." Je suis resté 1 heure au telephone avec le mec qui n'a jamais rien voulu savoir, j'ai cru devenir fou, bref au final il me dit "je vous paye les pieces et vous les remontés vous meme" Donc en gros la voiture est depuis plus d'un mois chez le garagiste et je lui dit " salut et merci d'avoir gardé ma caisse mais je vais remonter moi meme" franchement on va ou là!!

Bon, je me suis arrangé avec mon garagiste, heureusement qu'il est sympa sinon je ne sais pas comment cela aurait pu tourner, et je viens de recevoir mes pieces d'origine Volvo, y'a plus qu'a..
Pour rappel la panne venait d'un morceau de plastique que j'ai trouvé coincé entre le guide de soupape et la soupape, j'ai déculassé et il n'y a pas de dégat, je vais juste changer la soupape en cause et c'est bon.

Mon conseil pour toi Ricco, c'est effectivement de trouver un moteur en casse, pourquoi pas grace a caréco car dans mon cas sinon, je n'aurait trouvé aucun moteur, et de changer tout ce que tu peux lorsque le moteur est déposé comme j'ai fait, mais en plus je te conseil de démonter ton cache abre a came ou collecteur d'air, et de vérifier qu'il n'y a pas de morceaux dans les conduits d'admissions (avec un endoscope, une micro camera au bout d'un fil, ça vaut 20e sur e-brèle, car dans mon cas, les morceaux avaient ete aspirés lors du choc initial de la voiture donneuse, ce sont des morceaux du radiateurs intercooleur du turbo qui ont été aspirés et qui étaient déja dedans avant meme que les mecs de la casse ne démonte le moteur. Je précise que le moteur avait été démarré par la casse et que moi meme j'ai fait tourner ce meme moteur au moins 1 heure en cumulé au ralenti sans aucuns soucis, le morceau de plastique c'est mis dans la soupape seulement lorsque j'ai essayé la voiture le premier coup, que je suis monté dans les tours et que le turbo a commencé a soufler, la suite vous la connaissez...
Pour la revue technique, Haynes est vraiment bien seulement si tu maitrise très bien l'anglais, sinon c'est pas la peine, le mieux est d'avoir un ami chez volvo qui pourra te donner les procédures de démontage grace au Vida, ça c'est le top, si tu as besoin et que je peux t'aider, n'hesite pas a me contacter. Le changement du moteur est assez simple si tu dispose d'une fosse, d'un minimum d'outillage, de bon sens et de patience, désolé pour la réponse un peu longue, a+

[ricco]

Bonjour Ricco, désolé pour l'absence mais j'ai eu des soucis de santé, je viens de me faire oppérer de deux hernies la semaine derniere et je douille pas mal, surtout les 21 points de suture, ça picote
Alors pour faire court, Caréco m'a payé que les pieces necessaire a la réparation. Une chose est sur, si vous avez un soucis avec une piece caréco et que vous voulez faire jouer la garantie, bon courage...

pour moi, pas de soucis, j'ai répondu aujourd'hui ! La mécanique et les hernies ça ne fait pas bon ménage, bon rétablissement ! Je pense que la garantie, ils s'arrangent tous pour la faire sauter avec une clause qui va bien, encore heureux pour les pièces.

J'ai envoyé la lettre recommandée pour la prise en charge fin novembre, si je n'avais pas appelé quelques jours plus tard, je pense que j'attendrai encore...Ensuite on m'a demandé de fournir toute les factures du kit distrib + pompe a eau, bougie préchauffage, kit courroie accéssoire, embrayage, l'huile etc...Une fois tout ça envoyé, plus de nouvelle, donc je rappel, la secrétaire me dis que mon message était dans les indesirables, mouai...qu'elle est toute seule et qu'elle va s'en occuper quand elle aura le temps, je rappel une semaine plus tard, elle me ressort le meme truc, je m'enerve donc un peu...je rappel 2 jours après, elle me dit que la femme de son responsable a accouchée et qu'elle ne peux rien faire..

je crois rêver, indésirable, toujours agréable quand tu es client, la femme qui a accouchée, n'importe quoi, des jumeaux aussi, ça a été plus long, on s'en fout de la vie de la femme de patron...

Bref, je rappel que entre temps, la voiture a été transferé dans le garage le plus proche de chez moi, et heureusement le garagiste est hyper sympa (pour ceux qui connaisse ce n'est autre que le père de Jeremy Warnia, multiple champion de quad et dernier vainqueur du quaduro du Touquet) un homme hyper gentils.

un peu de bol dans ton malheur, imagines que le mec foute ta voiture dehors ou qu'il te fasse payer des frais de parking monstrueux !

Le vendredi 18 decembre au soir, O miracle, le garagiste reçois l'ouverture de sinistre de caréco lui demandant d'etablir un devis de réparation mais sans ouvrir le moteur, la bonne blague..dès le lundi 21 decembre, le devis est fait et envoyé par mail puis....plus rien pendant 2 semaines, je rappel et devinez quoi, le mail était dans les indésirables, comme c'est bizarre, et rebelotte meme rengaine "mon responsable est absent je ne peux pas prendre de décision".

facile tout ça au téléphone, je me serais chargé de leur dire qu'indésirable ils n'étaient pas près de me revoir, enfin, une fois le problème réglé !

La je pete une durite et le lendemain je rappel et miracle je tombe sur le responsable, je me dis que mon calvaire va enfin prendre fin et que entre personne intelligente on va s'entendre...mon dieu que je suis naïf...le mec m'explique que comme j'ai monté le moteur moi meme, il ne prends pas en charge la main d'oeuvre pour la réparation, en gros vous achetez une machine a laver le linge, vous branchez vous meme la prise electrique et le tuyau d'eau, votre machine tombe en panne au bout de deux jours et on vous dit"a non monsieur, on veux bien payer la piece mais pour la main d'oeuvre vous l'avez dans le ..." Je suis resté 1 heure au telephone avec le mec qui n'a jamais rien voulu savoir, j'ai cru devenir fou, bref au final il me dit "je vous paye les pieces et vous les remontés vous meme" Donc en gros la voiture est depuis plus d'un mois chez le garagiste et je lui dit " salut et merci d'avoir gardé ma caisse mais je vais remonter moi meme" franchement on va ou là!!

en plus ces enfoirés sont pourtant bien contents de trouver la clientèle des particuliers, tu penses, là, la main d'oeuvre je m'en doutais, tu t'assoies dessus, tu penses c'est ton loisir de te barber avec des pièces deffectueuses.

Bon, je me suis arrangé avec mon garagiste, heureusement qu'il est sympa sinon je ne sais pas comment cela aurait pu tourner, et je viens de recevoir mes pieces d'origine Volvo, y'a plus qu'a..
Pour rappel la panne venait d'un morceau de plastique que j'ai trouvé coincé entre le guide de soupape et la soupape, j'ai déculassé et il n'y a pas de dégat, je vais juste changer la soupape en cause et c'est bon.

bon, tant mieux, bref la soupape ne fermait pas et c'est tout, enfin, faut quand même déculasser.

Mon conseil pour toi Ricco, c'est effectivement de trouver un moteur en casse,

non, on s'est mal compris, mon moteur n'a pas deux cent mille, mais ma caisse est bien tapée, pas par moi, mais c'est mon père qui avait cette auto, et l'intérieur cuir tombe en poussière, tout se décolle, bravo, c'est vraiment honteux
Donc j'ai trouvé une voiture moteur cassé, mais caisse propre et intérieur, à part le dossier du siège conducteur qui se découd et l'accoudoir central usé, c'est bon. Probablement une soupape tombée dans un cylindre, peut être rupture distribution, je n'en sais pas plus.
Donc je mets mon propre moteur dans celle ci et l'ancienne à la casse. je récupère le maximum de pièces, j'en profite pour faire la distri une nouvelle fois, l'embrayage quand tout est par terre, silent blocs, enfin tout ce qui peut être plus prudent de faire.


pourquoi pas grace a caréco car dans mon cas sinon, je n'aurait trouvé aucun moteur, et de changer tout ce que tu peux lorsque le moteur est déposé comme j'ai fait, mais en plus je te conseil de démonter ton cache abre a came ou collecteur d'air, et de vérifier qu'il n'y a pas de morceaux dans les conduits d'admissions (avec un endoscope, une micro camera au bout d'un fil, ça vaut 20e sur e-brèle, car dans mon cas, les morceaux avaient ete aspirés lors du choc initial de la voiture donneuse, ce sont des morceaux du radiateurs intercooleur du turbo qui ont été aspirés et qui étaient déja dedans avant meme que les mecs de la casse ne démonte le moteur. Je précise que le moteur avait été démarré par la casse et que moi meme j'ai fait tourner ce meme moteur au moins 1 heure en cumulé au ralenti sans aucuns soucis, le morceau de plastique c'est mis dans la soupape seulement lorsque j'ai essayé la voiture le premier coup, que je suis monté dans les tours et que le turbo a commencé a soufler, la suite vous la connaissez...

On trouve des moteurs, je connais un spécialiste en Ariège qui m'a déjà vendu des pièces, je n'ai pas eu de soucis, j'ai eu un pb avec un tube de DA qui passe sous le moteur alors que le mien faisait le tour du compartiment, mais ça montait, peut être une modif ulutérieure.


Pour la revue technique, Haynes est vraiment bien seulement si tu maitrise très bien l'anglais, sinon c'est pas la peine,

pour moi, l'anglais ça va, l'anglais technique n'est pas très difficile, je maintiens mon niveau d'anglais comme celui de l'huile moteur ! Et je vais faire ça avec un pote excellent mécanicien.


le mieux est d'avoir un ami chez volvo qui pourra te donner les procédures de démontage grace au Vida, ça c'est le top, si tu as besoin et que je peux t'aider, n'hesite pas a me contacter.

je n'ai pas de potes chez Volvo, ce sont vraiment de gros bandits dans cette boite, ils arrivent à être plus cher que Mercédès finalement.


Le changement du moteur est assez simple si tu dispose d'une fosse, d'un minimum d'outillage, de bon sens et de patience, désolé pour la réponse un peu longue, a+

on n'a pas de fosse, mais ça ira quand même, on mettra l'avant sur rampes dans la descente du garage, comme d'habitude.
L'outillage aussi, il y a ce qu'il faut.
je pense que j'ouvrirai un autre fil de discussion, et bon, si j'y arrive et que je ne galère pas trop, je fais des photos, moi je sais me servir de Photoshop, alors j'ai pas de soucis de ce côté.
Je verrai à recoudre le dossier du siège, avec une alène ça a l'air de le faire et peut être une restauration du cuir , qui n'est pas mauvais mais dans son jus en fait.
Merci pour ta réponse, maintenant il faut que je m'organise, pour les pièces d'embrayage, origine Volvo c'est peut être malgré tout une sécurité, d'ailleurs en Angleterre c'est bien moins cher.
A+

[ro77]

Pour les pieces attention, Volvo les vends le double que sur le net, pour exemple j'ai acheté mon embrayage (LUK) sur le net, le meme que l'original, meme marque et modele, et je l'ai payé 290e alors que chez Volvo il était a 620e, depuis le temps, je suis devenu pote avec le magasinier de la concession Volvo près de chez moi, et meme avec 15% de remise on était loin du compte...D'ailleurs quasiment tous les mécanos que j'ai croisés là bas prennent leurs pieces comme moi sur le net... sauf tout ce qui est vraiment spécifique et ou il ne faut pas déconner, par exemple les vis de volant moteur ou de culasse, les joints spi etc j'ai tout pris chez Volvo en origine. Pour le reste j'ai comparé entre les 3 "gros" revendeur du net dont je ne vais pas citer les noms, mais il faut comparer car parfois il y a pas mal de difference de prix, ou de port.

Je disais qu'il fallait une fosse car pour ma part, pas mal de pieces ne se démontent que par en dessous, surtout ce qui est coté tablier de la voiture (turbo, cardans, etc) et meme avec la fosse, ça n'a parfois pas été facile, mais ça se fait bien si on prends le temps et si on ne s'énerve pas...

Je précise que je ne suis pas mécano pro, j'ai juste de bonnes connaissances en mécanique et j'aime bien les défis
Si tu fait ça bien tu va repartir avec une voiture toute neuve

[ricco]

Pour les pieces attention, Volvo les vends le double que sur le net, pour exemple j'ai acheté mon embrayage (LUK) sur le net, le meme que l'original, meme marque et modele, et je l'ai payé 290e alors que chez Volvo il était a 620e,

Salut, oui, pas de soucis pour ça, je pense acheter en Angleterre, je l'ai déjà fait et je n'ai pas eu de soucis, " genuine parts " en boites bleues, acheter chez Volvo, il faut être riche, or je ne le suis pas mais ça me plait bien de rouler dans une grosse voiture confortable et en plus économique.




depuis le temps, je suis devenu pote avec le magasinier de la concession Volvo près de chez moi, et meme avec 15% de remise on était loin du compte...D'ailleurs quasiment tous les mécanos que j'ai croisés là bas prennent leurs pieces comme moi sur le net... sauf tout ce qui est vraiment spécifique et ou il ne faut pas déconner, par exemple les vis de volant moteur ou de culasse, les joints spi etc j'ai tout pris chez Volvo en origine. Pour le reste j'ai comparé entre les 3 "gros" revendeur du net dont je ne vais pas citer les noms, mais il faut comparer car parfois il y a pas mal de difference de prix, ou de port.

Là, tu peux faire comme  ça, mais des joints Spi, c'est assez standard, même chez un distributeur comme AD.

Je disais qu'il fallait une fosse car pour ma part, pas mal de pieces ne se démontent que par en dessous, surtout ce qui est coté tablier de la voiture (turbo, cardans, etc) et meme avec la fosse, ça n'a parfois pas été facile, mais ça se fait bien si on prends le temps et si on ne s'énerve pas...

Oui, tu n'as pas tort, mais on a la possibilité de soulever l'avant sur des rampes, bon, je sais c'est pas idéal, les cardans, mais ça sort par le côté en principe ? Tu dois démonter le turbo avant  pour sortir  le moteur ? En revanche ce que je pense prévoir, ce sont des boulons pour l'échappement, raccord collecteur tube. Ces trucs pètent comme du verre et tu te retrouves en rade de réparation à cause de ça. Sinon, je sais, même à la fosse ce n'est pas aussi pratique qu'un pont.

Je précise que je ne suis pas mécano pro, j'ai juste de bonnes connaissances en mécanique et j'aime bien les défis

Moi non plus mais j'ai pas mal de pratique, je sais bien que je vais galerer, mais je ne suis pas seul, en revanche et avec quelqu'un de compétent.


Si tu fait ça bien tu va repartir avec une voiture toute neuve

là, je ne sais pas, mais ça serait bien en tout cas.Comme je disais, ça permet de rouler dans une voiture de luxe pour un petit prix. J'ai rarement rencontré des sièges aussi confortables, d'ailleurs.

[ro77]

Oui pour les cardans, a droite il y a une bride a enlever qui soutient l'arbre long et le roulement et ensuite, celui de gauche doit etre déboité avec un pied de biche et la prise est pas facile, c'est pour ça que par en dessous c'est beaucoup plus simple

[ricco]

OK, mais même si ce n'est pas l'idéal, je pourrai quand même passer dessous.