FAP de merde

[GillesCX]

Ils l'ont sorti sur quoi d'autre ce moteur de m@@@e?

[papadben]

C'était à l'origine un moteur chrysler, on l'a retrouvé sous le capot des 180, des 505 turbo, des tagora et des muréna. Certainement aussi sous celui de trucs plus exotiques comme les sunbeam. Certains préparateurs en ont sorti jusque 500 cv. Mais pas longtemps... Sinon il a fini par donner satisfaction quand les problèmes de rigidité ont été résolus....

[Olive 244 T]

Merci de ce petit clin d'œil au passé, Papa .

Ce 2,2 l à essence a fini par être fréquentable à partir de quand ou quel modèle ?

[papadben]

Au risque de raconter des conneries, je crois que ce fut à partir de l'augmentation de puissance des 505 de 150 à 180 cv. Et que seule une très petite série de mécaniques fut affectée. Pou preuve, les muréna équipées de ce moteur (118 ou 142 cv atmo) n'ont jamais connu ce problème.

[Olive 244 T]

Ca semble assez logique. A te lire, le problème de la rigidité de ce bloc n'a, semble t-il, pas été davantage résolu pour une évolution mécanique supérieure en puissance.

Bon à savoir . Encore merci, Papa !

[Loslo]

Au risque de raconter des conneries, je crois que ce fut à partir de l'augmentation de puissance des 505 de 150 à 180 cv...

ah la 505 turbo , une bien jolie propulsion française à l'époque

[Olive 244 T]

J'aimais bien. J'apprends que sa fiabilité était sujette à caution en seulement 180 ch alors qu'il y avait des moteurs encore plus forts.

La 240 Turbo, quel bonheur !

[papadben]

Je pense qu'ils ont modifié la fonderie ou était-ce une série made in gibus land?
Néanmoins, les 200 cv des 505 ne cassaient pas ni même les évolutions Danielson et autres....

[Olive 244 T]

Donc, il y a une série de moteurs à privilégier et d'autres à fuir. Peut-être que les forums dédiés à cette Peugeot chaud-bouillante peuvent en dire plus.

[papadben]

Il y a de fortes chances que toute la série ait été remplacée par les mécaniques fiables, surtout que ça ne concernait qu'un nombre très restreint de blocs.

[Olive 244 T]

Donc, avis aux amateurs ...

[domi]

J ai eu trois de ces 505 dont une ex trophee

[papadben]

Et as tu eu des problèmes de bloc vrillé?

[Bruno]

551A96MO

souvenir souvenir !

[domi]

Aucun problème la première était neuve l autre avait eu un moteur changé a cause d un axe de piston quant a la trophée j ai couru en cote avec et jamais un souci!
Par contre j en ai vu un casser sur une Tagora quasi neuve

[Olive 244 T]

Bon, on s'égare un peu: HS ON:

La fade Talbot Tagora V6 SX a consacré un V6 PRV à 3 carbus (de mémoire) de 165 ch.
Loin des 134 misérables rosses officiant en ahannant sous la lourdasse Peugeot 604 Super Luxe et ses 1450 kg (plus lourde qu'une Volvo 760 GLE V6).

Devinez laquelle a tué l'autre ?

N'empêche que j'ai toujours l'invit' d'un pote (Renault 16) dont la tante possède une des rares Talbot Tagora SX V6 automatiques de France: 3 recensées .

HS OFF