[TUTO] [ 850 - S70 - V70 -C70 - Bxxxx ] Remplacement Pompe a essence

[VFE]

yes! pas le même montage que sur les fwd pour la pompe, tu as ça:
http://www.ipdusa.com/products/6420/114269-fuel-pump-sending-unit-assembly-1998-2000-s70-v70-awd

364 dollars

[sayrus]

oui sur awd,ca se passe par en dessous il me semble....bonjour la galére

[jjm]

Bonjour,
souvent sous Windaube c'est dû à un manque de mémoire vive sur le PC.
As-tu la possibilité d'essayer sur une autre machine ?

[ddrire]

bonjour, y t-il le joint avec la pompe à essence vendu sur internet ,genre oscaro.

[Gorgio240]

Sur Oscaro, ils ne vendent que la pompe.

[S12-06]

Bonjour a tous !

Tuto super j'ai sorti la mienne sans soucis ! Par contre gros boulet que je suis j'ai flingé un racord rapide entre la durite et le haut de la pompe, quelqu'un connait des reference pour que j'achete ca ? Merci

[vadelacaisse]

essaie là : http://www.volvopartswebstore.com/
tu devrais pouvoir avoir la réf volvo
penses aux fdp : parfois moins cher en allant chez ton volvo local

[GillesCX]

Demande en concession. Tu pourrais avoir une surprise.

[S12-06]

Une surprise ?

[vadelacaisse]

ben, oui pas toujous hors de prix chez volvo, surtout si fdp (lire plus haut)
et en plus, souvent dispo et si pas, c'est dispo le lendemain (en général) !

[S12-06]

Ah bon sa va une surprise dans ce sens la ! Merci

[vadelacaisse]

et en plus, un raccord essence volvo, vu le prix, j'hésiterais pas

l'avantage maintenant, c'est que tu sais que cela se démonte avec un fourchette (pareil pour le filtre)
j'espère que tu n'a pas saccagé le tube de pome (rayures :!) cela pourrais fuire : vérifies après avoir fait tourner le moteur qq minutes avant de remonter le cache : PAS LA MOINDRE GOUTTE !

[S12-06]

Aller je suis de retour avec ma pompe ! Enfin voila relais 103 neuf de chez skandix et j'ai pas de jus qui arrive a la cosse de branchement de la pompe. Quelqu'un a une idee a me proposer ?

[vadelacaisse]

t'as acheté un relai pour rien ?
essaie de tester avant : voir foum - on peut le shunter avec un trombone
et tenter de le réparer avant d'acheter

sinon, fusible? jus en sortie de relai ? fil coupé ?
suis le cablage sur l'EA par ex

[BZHDAN]

Salut

Super tuto qui n'est pas complètement valable pour le C70 cab !!

Sur le cab , il faut tomber le réservoir (ce qui dit Haynes), car pas d'accès par le dessus . En fait l'accès par le dessus est très limité comme pour les amortisseurs , car il faut passer par le logement des HP de basse, donc pas de place en hauteur pour sortir la pompe.

A+

[Olive 244 T]

Oui, tuttoriel hautement salutaire sur des briquettes P 80 arrivées à une maturité respectable VERY BIG UP !

Ma T-5 a quelques 235 000 km et averti, j'ai commandé d'avance la pompette 0 580 314 067 chez Oscaro !

Même avec les contraintes de l'adaptable à assumer pleinement, Volvo est dans l'abus le plus total: 600 € pour la même chose !

J'imagine volontiers un propriétaire ni riche, ni pauvre, pas mécano pour deux sous, se dégoûter de sa brave 850 puisque le réseau la fusille tarifairement !!

Puis, le vendeur accompagne d'un ample mouvement de la main sur le dos, notre client, vers le show-room...

---

Une question à Gorgio:

Que manque t-il à la pompe Bosch?

La durit immergée est à changer (réf?), mais quoi d'autre?

[Gorgio240]

Rien, tout ce qu'il faut est dans le beau carton jaune et rouge

[Olive 244 T]

Nan, pas d'ac ! Relis-toi !

Tu as parlé d'une "nouvelle durit à monter sous peine de redémontage; à prévoir plus grande car la nouvelle pompe a raccourci".

Alors ? késkirépon ?

[Gorgio240]

Oh ben t'es marrant toi, j'en ai bu des boutanches depuis, comment veux-tu que je me souvienne

C'est bien ce qui me semblait, c'est fourni avec : http://www.oscaro.com/pompe-a-carburant-pierburg-7-02701-70-0-4626294-458-p

[Olive 244 T]

Je m'en doutais ... C'était pas l'heure pour demander !

Sans déc', j'ai acheté le même produit que toi et walou, je n'ai pas vu la queue d'un bout de durit .

Bon, j'en suis quitte pour aller le demander à Volvo . Ce n'est pas n'importe quel durit "polycarburant"!

C'est une qualité de caoutchouc supportant l'immersion permanente dans du sans plomb.

Tu mets autre chose et ça se désagrège... Expérience vécue .

[Gorgio240]

Sérieusement, la durite devait être fournie, les colliers aussi car je n'ai jamais eu ca en stock. Par contre, n'importe quel grossiste auto doit avoir ca.

Si je comprend bien, le prix n'augmente pas, on enlève juste les a-cotés

[Olive 244 T]

Comme les fils de bougie de "B 20 A" au comptoir:

"25 €, Youpi ! Quid du fil de la bobine à la tête, alouette ?"

-A ben, c'est 21 € de plus..."

Ca y ressemble fort ...

[NicoR]

Merci pour ce Tuto. Je viens de changer la mienne (850R) et je confirme qu'il faut faire très attention à la polarité de la nouvelle pompe car inversé par rapport à celle d'origine. Ayant calqué le montage sur celui de l'ancienne j'ai été obligé de redemonter. Sauf qu'ayant essayé de la démarrer avec les pôles inversés j'ai fait sauté le fusible num 2 de la pompe (15A) mais ayant remit les files dans le bon sens j'ai mit 4h à me rendre compte que c'était à cause de ce fusible donc si ça peut aider!!!!

Si la pompe ne se lance pas vérifiez en 1er ce fusible.

[lobe]

Super tuto merci ! C'est fait mais j'ai pas mal galéré pour soulever les arrivées et retour d'essence : avec deux tournevis un peu larges et des cales pour faire levier je suis arrivé à soulever les gaines plastiques mais ca pas été facile. Je les ai graissé pour les remettre... et faciliter le prochain changement dans 250 000km !!

[Gorgio240]

  De rien.

Moi, j'ai même la pompe déjà en stock