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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › S60 - V70 II et III - S80 v
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avis sur 2 voitures svp

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avis sur 2 voitures svp
Filouspy

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#301
08-07-2014, 11:36:05
pas du tout
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warlord661

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#302
09-07-2014, 10:35:36
(08-07-2014, 11:01:33)rifilou a écrit : Il te refait un chèque plutôt, non ? Smile
Et la carte grise ?

Vous avez 2 solutions :
- soit il te rachète la voiture (je l'ai fait faire à un pro qui me prenait pour un neuneu, 2 mois après l'achat)
- soit vous annulez la vente

En tout cas, c'est peut-être plus simple vu comment ça commençait avec cette voiture Smile

Du coup... tu vas prendre une vraie voiture ? http://www.leboncoin.fr/voitures/624353058.htm
Big Grin


une vraie voiture : une 240 tu veux dire Big Grin

245 turbo 480000 kms découpée

245 GLT B23E  automatique 210000 kms

245 SE D24 315000 kms vendue

245 turbo 200000 kms vendue

245 GLT B230E M47 vendue

340 DL 57000 kms vendue

765 B230FT 410000 kms en panne

965 D24TIC kms inconnus mais beaucoup Big Grin
 
enfin 850 T5   vendue
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Filouspy

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#303
10-07-2014, 16:23:53
et celle là?

(elle était à vendre à plus de 9000 au départ)

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-24605680.html

avec un défapage et dévannage EGR obligé je pense!!
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denis

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#304
10-07-2014, 19:09:46
Défapage et EGR a virer Huh

mais pourquoi donc ? ça cause pas de soucis la dessus faut juste rouler

Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24  ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5
actuellement  , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI )  , C 30 1,6 D Angel , 760 turbo  , mitsubishi L200 , Nissan leaf
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viet45

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#305
10-07-2014, 19:50:43
Ça fini généralement toujours par faire des soucis.Faut aussi trouver quelqu'un qui puisse te virer ça de l'écu aussi Wink
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Filouspy

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#306
10-07-2014, 19:53:22
il y a une société qui fait ça a 5 minutes de chez moi
et ils sont sérieux
je suis déjà passé par eux par le passé sans aucun souci
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denis

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#307
10-07-2014, 20:22:57
Mouais c'est vous qui voyez Rolleyes

Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24  ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5
actuellement  , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI )  , C 30 1,6 D Angel , 760 turbo  , mitsubishi L200 , Nissan leaf
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domi

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#308
10-07-2014, 20:58:55
C est marrant quand même y a des ingénieurs avec bac+50 qui conçoivent des autos et y a d autres gars qui disent que c est nul et qui bricolent tout et n importe comment !Big Grin

V70 lpt 272.000 km S70 tdi 349 000km
607 2.2 16v 2

000 Mondeo di 2002 accord vtec 2000 clk230 k 2000 124.000km  clk 270 CDI bva 2003 208000km
Ibiza tdi 2012(et oui)
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viet45

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#309
10-07-2014, 21:11:07
Serieuse comme celle ou tu as acheté ton actuelle volvo??? Big Grin
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Filouspy

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#310
10-07-2014, 21:11:23
oui enfin bon ingenieur ou pas ingénieur
une vanne EGR et un FAp ne st là que pour répondre aux normes débile anti pollution
sauf que ces pièces sont à l'encontre du fonctionnement normal d'un moteur diesel, et le défiabilise en comparaison des diesel anciennes génération.
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domi

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S70 TDI
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#311
10-07-2014, 21:16:04
OK mais a cylindrée égale quelles sont les perfs et consos des diesel actuels par rapport aux anciens ?Angel

V70 lpt 272.000 km S70 tdi 349 000km
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viet45

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#312
10-07-2014, 21:26:19
Un TDI 140 comparé a un TDI 150 par exemple, en terme de perf, y'a vraiment pas photo!!!

C'est assez aléatoire!!! Il n'en reste pas moins que le FAP et l'EGR sont de belles grosses merde en terme de fiabilité...
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domi

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#313
10-07-2014, 21:31:45
C est sur que c est délicat mais passer de 100cv de moyenne a près de 200 sur un deux litres tout en consommant moins ça présente des risques il est vrai pas encore bien maîtrisés
Au fait j ai vu que la norme euro6 stipule la suppression de l egr (poids lourds)Huh

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Filouspy

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#314
10-07-2014, 21:31:46
voilà
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warlord661

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#315
11-07-2014, 07:11:47
(10-07-2014, 20:58:55)domi a écrit : C est marrant quand même y a des ingénieurs avec bac+50 qui conçoivent des autos et y a d autres gars qui disent que c est nul et qui bricolent tout et n importe comment !Big Grin

vu certaines conneries qu'on voit sur les autos neuves doivent fumer la moquette tes ingé Big Grin

245 turbo 480000 kms découpée

245 GLT B23E  automatique 210000 kms

245 SE D24 315000 kms vendue

245 turbo 200000 kms vendue

245 GLT B230E M47 vendue

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765 B230FT 410000 kms en panne

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viet45

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#316
11-07-2014, 09:24:21
Sur les poids lourd, tu remarqueras que si tu vas en acheter un, l'argument "sans EGR" est un très bon argument de vente Wink
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Filouspy

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#317
11-07-2014, 09:47:22
ca y est j ai trouvé je vais acheter un truck
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viet45

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#318
11-07-2014, 10:24:39
Achète un essence avec turbo bowwwdel!!!
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Filouspy

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#319
11-07-2014, 10:30:59
tu me la trouves bowwwdelBig Grin
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viet45

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#320
11-07-2014, 12:24:32 (Modification du message : 11-07-2014, 12:25:22 par viet45.)
En suède :p

Files moi tes critères en MP stp
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Filouspy

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#321
11-07-2014, 12:35:00
voilà c'est fait merci et bonne journée Big Grin
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Filouspy

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#322
12-07-2014, 00:55:32
tiens tiens la revoilà en vente mais 700€ de plus

et c est toujours pas une première main hein...

attention courroie récente mais sans pompe à eau

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-24639771.html
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Ben480

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#323
12-07-2014, 06:23:04
tiens celle ci non plus n'a pas les tapis passe poilé d'un galon réfléchissant, c'est pourtant une summum d'un millésime semblable à la mienne. je vais finir par mettre mes tapis au coffre, tellement cet accessoire original semble rare.

480 turbo 1991 et V50 2.4 Summum 2004
mon Rêve une P1800 celle qui m'a fait connaitre volvo
[Image: 17071111063123117115143585.jpg]
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Filouspy

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#324
14-07-2014, 22:05:12
voici une petite nouvelle

http://www.leboncoin.fr/voitures/683557634.htm?ca=12_s

vos avis please.

quoi vérifier?
courroie de distri à changer quand?
etc etc etc

merci
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viet45

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#325
14-07-2014, 23:54:30
Avec ce kilométrage il faut vérifier l'awd. Changement de la douille et regarder l'état des cannelures du renvoi.
La courroie c'est 10ans ou 160000kms je crois.

Vérifier l'état des trains roulants, supports moteur, etc...
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