Roro doit il changer sa v50 pour un ...

[ferdinotch]

La clay est un type d'argile qui permet d'attraper les petites contaminations en surface, ça s'utilise avec un quick detailer (qui permet de lubrifier son passage).

Pour ton pet je te conseille :

1 / bien laver
2 / clay + lubrifiant (type quick detailler)
3 / diluant pour dégraisser un max
4 / léger ponçage au 600 à l'eau puis 1000 à l'eau
5 / séchage + dégraisser au diluant
6 / stylo retouche en faisant ça proprement, sans trop charger surtout
7 / ponçage au 2000 à l'eau
8 / polissage avec un polish medium (Meguiar's rénovateur de peinture, facilement disponible) et un pad à la main

le mieux est de répéter les opérations 3 à 6 environ 2 ou 3 fois pour un résultat optimum.

[fx04]

+1, en 17 pouces, aucun inconfort, et tenue de route bien.
Moins inconfort que les 17 sur la C70 phase I, je trouve perso.

[rodolphe46]

Déçu par le pompage dans les virages, avec des 17 et des ressorts durs ça devrait être mieux.

On va rester comme ça.

[rodolphe46]

@ Ferdi : merci pour tout le détail, pas sur que je le fasse mais au moins je sais précisément quoi faire.

[fx04]

Déçu par le pompage dans les virages, avec des 17 et des ressorts durs ça devrait être mieux.

On va rester comme ça.

mouais, pompage dans les virages, c'est plutôt à cause des amortos, qui à 130 ou 140 000 km, ne doivent plus être bons. C'est pas à cause des jantes 16.
Quant aux ressorts...je crois pas.

commence par les amortos, même si c'est moins sexy que changer les jantes. C'est mon humble avis

[Gorgio240]

Pour faire plus sexy, tu peux aussi abandonner le zlip kangourou


















Déjà loin

[rodolphe46]

Déçu par le pompage dans les virages, avec des 17 et des ressorts durs ça devrait être mieux.

On va rester comme ça.

mouais, pompage dans les virages, c'est plutôt à cause des amortos, qui à 130 ou 140 000 km, ne doivent plus être bons. C'est pas à cause des jantes 16.
Quant aux ressorts...je crois pas.

commence par les amortos, même si c'est moins sexy que changer les jantes. C'est mon humble avis

Les amortos sont ok, déjà changés. Quand je parle de pompage, en arrivant un peu vite avant un virage, frein avant de rentrer dans le virage, au passage du virage j'ai l'impression que la voiture sautille.

La voiture est typée confort certes mais avec des roues plus grosses et des ressorts courts, elle serait pus "sport".

Mets du 15 ou 16" sûr une rs4, une grosse Porsche ou Ferrari, tu sentira la différence.

[Loslo]

Mets du 15 ou 16" sûr une rs4, une grosse Porsche ou Ferrari, tu sentira la différence.

Et une petite 993, chaussée en 175/65 R15, ça a de la gueule

[fx04]

...Les amortos sont ok, déjà changés. ...

ok, très bien, j'ai rien dit !

[Loslo]

Et toi FX, tu le trouves comment le V50 en tenue de route ?

[fx04]

RAS en ce qui me concerne. Très bien. Et vu l'insonorisation, le confort, on n'a pas l'impression, mais ça passe bien mieux qu'on croit.

Bon, j'ai jamais fait crisser les pneus non-plus, contrairement à la 850 t5 qui cirait pneu avant coté intérieur virage jusqu'en 3ème

Là, en v50 awd : tu pars comme une balle ... et sans fanfare ! la tenue de route, c'est un peu pareil

[Gorgio240]

Bon ben je crois que c'est clair : c'est Roro qui sait pas conduire

[rodolphe46]

Sûrement.

[vielou01]

C'est pour ça qu'il a vendu la R après plusieurs sorties de route

[rodolphe46]

Ouais ça tiendais pas la route cette bouze. :d

[Loslo]

[rodolphe46]

Calandre coupe frite at home.

Une astuce, technique pour sortir la calandre en place sans tout péter ? Merci.

[rodolphe46]

Bon cette fois-ci je crois que le reniflard vient de rendre l'âme. Bruit de bouze de sifflement puis si je tire la jauge plus rien. Fais chier, j'en ai marre.

[Loslo]

Bon cette fois-ci je crois que le reniflard vient de rendre l'âme. Bruit de bouze de sifflement puis si je tire la jauge plus rien. Fais chier, j'en ai marre.

Pour moi le symptôme, c'était rien au démarrage, puis le sifflement apparaît au bout de quelques secondes et s'amplifie ...

[rodolphe46]

C'est ça sauf que le bruit s'amplifie pas, enfin je crois pas, qu'il s'emble bien venir dudit boîtier et qu'il disparaît bien des que je tire la jauge.

[domi]

Excuses moi si j ai pas suivi mais a qui tu as acheté cette auto? Tu peux pas lui demander des comptes ?

[rodolphe46]

Des comptes de quoi ? Y'a rien qui ressemble à un éventuel vice caché, je suis malheureusement poursuivi par la poisse. Cette panne si c'est ça est un soucis connu sur ce modèle, je le savais en l'achetant que ça pourrait m'arriver. J'en ai parlé à l'ancien proprio qui m'a dit ne jamais avoir eu ce soucis. Puis c'est une membrane soit elle est intacte soit elle est percée.

La voiture roulait peu et moi je lui colle bornes sur bornes, suis à moitié surpris qu'elle réagisse.

La vente s'est bien déroulée, à moins qu'il m'arrive un gros pépin, pour ce reniflard et pour l'awd (points sensibles sur ce modèle) je savais que ça pourrait arriver. Je croise les doigts concernant l'awd, que je ferais checker lors de la prochaine révision. Suis pas prompt à me faire rouler mais la y'a rien a dire.

[domi]

OK dont act roro!

[rodolphe46]

J'en deviens fataliste et pauvre de surcroit.

[domi]

Je comprends ça