Roro doit il changer sa v50 pour un ...
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Roro doit il changer sa v50 pour un ...
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10-10-2013, 11:47:57
(Modification du message : 03-05-2014, 23:25:55 par rodolphe46.)
Alors je change !
C'est pas encore fait. 
Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D En ce moment : V50 T5 awd bva et s60 T6 awd bva Une Yamaha MT09, un mac et un boubou ! 
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A pas voté ça fonctionne pas
EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA Actuellement :AMAZON 122S 1965 + 760 TURBO 1989+C30 summum 1,8F 2009+ XC60 T6 BA AWD Xénium 2011 VOLVO ???? tombé dedans tout petit.
10-10-2013, 12:02:33
Je sais j'ai crée pour tester. Tu sais pourquoi ça fonctionne pas ?
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10-10-2013, 12:05:48
Non , bonne question
 Est ce du aux anciennes version du fofo ? 
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10-10-2013, 12:17:20
May be.
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10-10-2013, 12:18:05
Fonctionne pas non plus !
Moi je pense que vu comment c'est, roro devrait consulter ! car roro est un peu atteint de leboncoinade, une maladie qui touche les mecs qui veulent tout acheter mais qui achète rien ! ça fait combien de temps que tu veux changer ?
V70 III D5 245 Geartronic MY12
10-10-2013, 12:26:00
Depuis que j'ai acheté le v50.
Je ne veux pas tout acheter, loin de la, je ne veux surtout pas me tromper. J'ai pas la même trésorerie que quelques années auparvant ou j'achetais sur un coup de fil. Le sondage c'était un test de sondage. Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D En ce moment : V50 T5 awd bva et s60 T6 awd bva Une Yamaha MT09, un mac et un boubou !
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10-10-2013, 12:29:32
Je comprend que tu veuilles lourder la V50, j'ai jamais réussi à accrocher avec cette génération, le moteur est fade et la ligne banal, de plus la construction Ford/pigeot est pas des meilleurs.
On te nargue, mais depuis on sait plus : V70 / C70 / Cab / S60 / S80 / XC 60/70/90 / V50 T5 / C30 / Diesel / Essence / T5 / T6 / V8 / D5 ... Ayayayayayeeee ! La seule chose que j'ai retenu : UN TOIT OUVRANT et une BA !
V70 III D5 245 Geartronic MY12
tiens ? Mauvais achat le V50 ?
(10-10-2013, 12:29:32)ferdinotch a écrit : La seule chose que j'ai retenu : UN TOIT OUVRANT et une BA ! Moi aussi T5, what else ? Ben un petit rouge en attendant (B200E), une Citroën à boules et... Une M365 pour les beaux jours
10-10-2013, 12:35:53
Je suis loin d'être d'accord avec toi concernant la v50. Mais J'veux une bva, 4rm et tester du plus moderne.
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10-10-2013, 12:44:43
(10-10-2013, 12:29:32)ferdinotch a écrit : ... j'ai jamais réussi à accrocher avec cette génération, le moteur est fade et la ligne banal, de plus la construction Ford/pigeot est pas des meilleurs. Ben j'ai posé la question parce que je ne suis pas si loin de ton avis... Pas sur le moteur, le T5 n'est pas un poumon, (même si dans l'absolu , je m'attendais à mieux en sensations..) mais pour la ligne et l'intérieur en général, j'ai encore du mal à considérer ça comme du Volvo Comme Roro, BVA et transmission intégrale font partie de ce que je recherche et je me tournerais surement vers la série 70 plus rapidement que prévu 
T5, what else ? Ben un petit rouge en attendant (B200E), une Citroën à boules et... Une M365 pour les beaux jours
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10-10-2013, 12:53:25
(10-10-2013, 12:44:43)Loslo a écrit :(10-10-2013, 12:29:32)ferdinotch a écrit : ... j'ai jamais réussi à accrocher avec cette génération, le moteur est fade et la ligne banal, de plus la construction Ford/pigeot est pas des meilleurs. Je parlais du 2.0D qui, malgré des prestations correctes surtout en reprise, reste un moteur "fade". et quand on y met les mains dedans, c'est l'horreur : des durites de partout, des clapets, des sondes, des vannes, des machins, des trucs. C'est le genre de moteur "consommable" que je n'aime pas. Je suis entièrement d'accord avec toi roro, les 4rm, c'est la tranquilité, la BVA, c'est le confort, et le toit ouvrant, c'est le petit + V70 III D5 245 Geartronic MY12
10-10-2013, 13:06:19
T5, what else ? Ben un petit rouge en attendant (B200E), une Citroën à boules et... Une M365 pour les beaux jours (10-10-2013, 11:47:57)rodolphe46 a écrit : Alors je change ? Oui Et sinon, faudrait que tu te fixes sur un modèle et que tu attendes patiemment S80 3.2 AWD... pas break mais c'est toi qui voit... et surtout je trouve dommage de prendre ce moteur là qui consomme autant que le T6 pour des prestations "différentes". XC70 D5 AWD... je ne peux pas en dire du mal, top. Mais si tu es prêt à augmenter ton budget carburant... l'agrément est vraiment supérieur avec l'essence (je trouve...) XC70 D5 Geartronic MY14 Rica Stage 2 
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10-10-2013, 13:35:19
(Modification du message : 10-10-2013, 13:35:34 par ferdinotch.)
+1, l'agrément auditif !
Et vibromasseur !
V70 III D5 245 Geartronic MY12
10-10-2013, 14:49:53
s80 3.2 awd
 rien que pour entendre le son du moteur
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10-10-2013, 16:30:31
Pourquoi pas une V8 alors ? elle sonne du feu de dieux, et au GPL, c'est hyper économique !
V70 III D5 245 Geartronic MY12
10-10-2013, 17:35:04
(10-10-2013, 16:30:31)ferdinotch a écrit : ..., c'est hyper économique ! hyper économique...c'est quoi avec le V8
T5, what else ? Ben un petit rouge en attendant (B200E), une Citroën à boules et... Une M365 pour les beaux jours
10-10-2013, 18:30:23
(10-10-2013, 16:30:31)ferdinotch a écrit : Pourquoi pas une V8 alors ? elle sonne du feu de dieux, et au GPL, c'est hyper économique ! L'installation GPL doit bien couter 4-5 k€, non ? Donc ça + le coffre qui diminue... bof bof la S80 V8 GPL. Autant tenter une V70/S80/XC70/XC60 T6 avec une reprogrammation spécifique E85... personnellement, j'avais fait faire un devis mais au final, j'ai préféré laisser tourner au SP98 pur, avec un coup de Rica pour l'économie de carburant ... hum hum...
XC70 D5 Geartronic MY14 Rica Stage 2
10-10-2013, 20:56:56
De toute façon, gpl et e85, y'a rien près de chez moi ou sur ma route.
Sinon je vais tester une s80 v8 lundi. @ Rifilou : je signerai bien pour la t6 de Jpdc mais il semble pas ouvert à la baisse de prix. Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D En ce moment : V50 T5 awd bva et s60 T6 awd bva Une Yamaha MT09, un mac et un boubou !
12-10-2013, 07:41:51
ET cette belle 80 gris métal, ça avance ? ça négocie ?
T5, what else ? Ben un petit rouge en attendant (B200E), une Citroën à boules et... Une M365 pour les beaux jours
12-10-2013, 11:23:48
(Modification du message : 12-10-2013, 11:23:56 par warlord661.)
V8 only
245 turbo 480000 kms découpée 245 GLT B23E automatique 210000 kms 245 SE D24 315000 kms vendue 245 turbo 200000 kms vendue 245 GLT B230E M47 vendue 340 DL 57000 kms vendue 765 B230FT 410000 kms en panne 965 D24TIC kms inconnus mais beaucoup enfin 850 T5 vendue
12-10-2013, 20:28:29
Pour toi roro....tu trouveras pas mieux je pense!!!
http://www.leboncoin.fr/voitures/550019376.htm?ca=12_s
12-10-2013, 21:27:38
Tain il a mis manuelle donc pas vue. C'est celle de Paris qui devit être reprise par volswagen, suis à Lyon Lundi, je tente de pousser jusque la bas.
Merci Stef.
Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D En ce moment : V50 T5 awd bva et s60 T6 awd bva Une Yamaha MT09, un mac et un boubou !
12-10-2013, 21:29:59
Tu monte à Paris ?
Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL phares ronds 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24 323426 km, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km Et 2 court sur pattes  |
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