Conseil d'achat pour une S60 "R"...

[viet45]

Problème d'alarme connu, pareil pour les cd!!!

Une alarme au bout de 10 ans, normal que la batterie soit déchargée!!!

Moi je négocie a 5000€, je lâche pas plus pour une épave roulante sans historique connu.

Pour ta gouverne la miene, ma coûte 6000€!!! 158000kms, une suspat' avant a changé. Le cuir en bon état, intérieur propre, extérieur aussi...mais bon j'ai jamais eu dans l'optique de la remettre a neuf, juste de lui faire envoyer un peu et de pouvoir tout caser pour les vacances et le petit.

[vielou01]

Marrant sur mon carnet c'est 8 ans ou 160000km

[rodolphe46]

Suis un peu d'accord avec toi Alain, si mes souvenirs sont bons c'est la même chose.

De toute façon, même sans avoir vu l'auto, au prix affiché faut absolument pas acheter.

[rifilou]

C'est quand même fou le nombre de personnes qui ne prennent pas soins de jolis autos comme ça !

[rodolphe46]

T'aurais vu la tête des cuirs sur la mienne à moins de 100000 c'était triste.

[Orangina38]

Problème d'alarme connu, pareil pour les cd!!!

Une alarme au bout de 10 ans, normal que la batterie soit déchargée!!!

Moi je négocie a 5000€, je lâche pas plus pour une épave roulante sans historique connu.

Pour ta gouverne la miene, ma coûte 6000€!!! 158000kms, une suspat' avant a changé. Le cuir en bon état, intérieur propre, extérieur aussi...mais bon j'ai jamais eu dans l'optique de la remettre a neuf, juste de lui faire envoyer un peu et de pouvoir tout caser pour les vacances et le petit.

Ils avaient les mêmes problèmes d'accus HS dans leurs sirènes au bout de quelques années chez BMW. Du coup, maintenant c'est le klaxon (+ 1 autre planqué dans un passage de roue arrière) qui fait office de sirène !
- Du coup, j'imagine que c'est réparable à moindre cout ?

- Pour le CD, c'est un phénomène connu ? Vous connaissez une parade à ça ?

Il m'a envoyé copie de quelques documents, y compris de son bon de commande il y a 3 ans (chez un négociant auto). Il a acheté l'auto 18700€ en 2010 avec 77800 kms. Je doute qu'il la lâche à 5000€ ! D'ailleurs à sa place et à ce prix, je continuerais de rouler dedans...

Marrant sur mon carnet c'est 8 ans ou 160000km

J'ai regardé avec lui son livret d'entretien et cela semble bien être ça pourtant: 180 Mkms ou 10 ans. Ou alors ce n'était pas le bon livret ???

C'est quand même fou le nombre de personnes qui ne prennent pas soins de jolis autos comme ça !

Ouais... ils ne prendraient pas plus d'égards pour une M@$...e de Clio ! ça fait vraiment pitié...


Je suis tout de même un peu déçu. Le concept de cette auto me plaisait bien. Et je n'en trouve pas d'autre !
Mais on en a discuté avec "Mme". Je suis d'accord avec elle:
- on n'est carrément pas emballé par l'état intérieur.
- les pneus sont à revoir.
- la dernière vidange n'a pas encore été faite (elle a moins de 20Mkms mais plus d'un an).
- AR + alarme HS...
Tout ça fait qu'à 10 k€ bah... Bien que je ne lui ai fait aucune proposition, je vais le laisser réfléchir !

[viet45]

Franchement soit il la met en état pour la vendre...soit il lâche un billet mais perso moi, je passerais mon chemin.

[rodolphe46]

Si tu n'es pas pressé, attends que d'autres apparaissent en vente.

[Orangina38]

Franchement soit il la met en état pour la vendre...soit il lâche un billet mais perso moi, je passerais mon chemin.

Tout d'abord, je crois qu'il n'a aucune envie pour la remettre en état et puis je ne suis pas certain qu'il ai vraiment conscience de l'état de ce qu'il vend. Et puis quoi ?
Les cuirs ? à part une repigmentation qui ne va durer que quelques mois...
Quant à l'alarme et aux CD, s'il avait voulu, il l'aurait fait depuis longtemps.
Quant aux pneus, nous sommes persuadés que s'il a monté des Toyos c'est qu'il a tiré le budget vers le bas (manque d'argent ?). Alors je ne compte pas sur lui pour quoi que ce soit...

Si tu n'es pas pressé, attends que d'autres apparaissent en vente.

J'avoue que je ne connaissais pas l'auto. Il y en a trop peu à la vente pour pouvoir faire jouer la concurrence. Mais une chose est certaine: je ne lui prendrais pas à ce prix !
Je vais attendre, on verra bien...

Par contre, je n'ai pas eu de réponses concernant la réparation de l'alarme et de l'auto-radio... il y a des "combines" (ce serait toujours ça de "réglé") ?

[viet45]

Pour l'alarme faut changer le module dans l'aile avant droite.

Pour le poste tu as peut être des turbos qui existe en fouinant sur google

[gorillaz11]

Pour l'autoradio, cela ressemble à priori à un changement de batterie avec des CD à l'intérieur. En gros lors du branchement de la nouvelle batterie, le poste effectue un cycle de réinitialisation qui doit se faire sans CD dans le chargeur, sinon le cycle ne peut se terminer et le poste se met en rideau.

Il faut démonter le poste et sortir les CD "manuellement", mais vu l'usine à gaz qu'est ce changeur CD ce n'est pas une opération réalisable en 5 minutes...

Après il se peut que la panne provienne d'un des micro-moteurs du système permettant de modifier la position des CD dans le changeur, il suffit d'identifier le (ou les) coupable(s), de relever leur(s) référence(s) et de les commander sur le net.

Pour l'alarme là je passe mon tour, aucune idée d'où peut venir le soucis

Par contre je partage l'avis des autres membres, l'entretien semble avoir été fait à l'économie et vu ta description de l'état intérieur, à moins qu'il accepte de te faire une remise conséquente, il vaut mieux prendre ton mal en patience et t'orienter sur une autre annonce (apparemment il y a une annonce pour une V70r sur leboncoin).

[viet45]

Pour ma part, j'ai déjà débranché/rebranché la batterie plusieurs fois et aucun soucis sur le poste d'origine...je croise les doigts.

[gorillaz11]

J'avais lu que c'était le cas pour le Hu-850, mais je serais incapable de te dire où...

Sinon il reste la solution du GROM-USB pour lire les MP3 si le poste n'est pas totalement bloqué

[nono]

Marrant sur mon carnet c'est 8 ans ou 160000km

Moi c'est 10 ans ou 180 000 pour ma V70 R (2007)

---

Moi je négocie a 5000€, je lâche pas plus pour une épave roulante sans historique connu.

Pourtant, tu voulais me vendre la tienne beaucoup plus que ça avec les suspensions à changer et l'haldex qui ne fonctionnait pas, et pas forcemment un entretien irréprochable (Haldex, boite et pont jamais vidangé à 180 000km )

Je m'excuse viet si je suis désagréable, ce n'est pas le but, mais il faut peut être un peu de retenu avant de qualifier d'épave une auto qu'on n'a jamais vu, et ne pas raconter n'importe quoi.

Perso si tu ne la sens pas ne la prend pas, pas la peine de négocier, pour une belle R il faut être patient ou regarder du côté de l'Allemagne ou la Suisse, il y a vraiment de beau spécimens là-bas et bien entretenu en général.

Concernant l'intérieur les cuirs sont souvent abimés quelque soit la couleur, pas à cause de la qualité (très bonne par rapport à la concurrence, dixit un cellier qui a vu la mienne) ils demandent juste à être nourris tous les 6 mois pour rester frais.
Un cuir pas déchiré se restaure chez un cellier ou un spécialiste du cuir pour 2 ou 300 € (j'ai vu de jolis résultat par chez moi), si il n'y a que ça ce n'est pas la mort.

[Orangina38]

Pourtant, tu voulais me vendre la tienne beaucoup plus que ça avec les suspensions à changer et l'haldex qui ne fonctionnait pas, et pas forcemment un entretien irréprochable (Haldex, boite et pont jamais vidangé à 180 000km )

Je m'excuse viet si je suis désagréable, ce n'est pas le but, mais il faut peut être un peu de retenu avant de qualifier d'épave une auto qu'on n'a jamais vu, et ne pas raconter n'importe quoi.

Règlement de comptes à OK Corral !

Perso si tu ne la sens pas ne la prend pas, pas la peine de négocier, pour une belle R il faut être patient ou regarder du côté de l'Allemagne ou la Suisse, il y a vraiment de beau spécimens là-bas et bien entretenu en général.

Bon, je ne fais pas non plus une fixation sur ce modèle. Disons que le concept correspondait exactement à ce que je cherchais...

Concernant l'intérieur les cuirs sont souvent abimés quelque soit la couleur, pas à cause de la qualité (très bonne par rapport à la concurrence, dixit un cellier qui a vu la mienne) ils demandent juste à être nourris tous les 6 mois pour rester frais.
Un cuir pas déchiré se restaure chez un cellier ou un spécialiste du cuir pour 2 ou 300 € (j'ai vu de jolis résultat par chez moi), si il n'y a que ça ce n'est pas la mort.

J'ai fait repygmenter les 2 sièges avant de ma M3, cela m'a couté 500€. Le cuir est gris très clair (presque blanc) et avec l'âge, il avait (bien) vieillit. Quand je les ai récupérés, ils étaient presque neufs ! mais 15 Mkms et 3 ans après, des défauts ré-apparaissent doucement (même s'ils sont toujours en bien meilleur état qu'à l'initial). Comme on dit: on ne fera jamais une paire de chaussettes neuves avec du raccommodage. Alors s'il faut que je compte ça aussi dans le budget. Et là, vu l'état...

[gorillaz11]

Il y a de beaux modèles en vente du côté de la Suisse sur autoscout24.ch, du moins le choix est plus important qu'en France

[nono]

J'ai fait repygmenter les 2 sièges avant de ma M3, cela m'a couté 500€. Le cuir est gris très clair (presque blanc) et avec l'âge, il avait (bien) vieillit. Quand je les ai récupérés, ils étaient presque neufs ! mais 15 Mkms et 3 ans après, des défauts ré-apparaissent doucement (même s'ils sont toujours en bien meilleur état qu'à l'initial). Comme on dit: on ne fera jamais une paire de chaussettes neuves avec du raccommodage. Alors s'il faut que je compte ça aussi dans le budget. Et là, vu l'état...

Justement le principe c'est d'entretenir les cuirs avant qu'ils se dégradent, j'ai vu des R dont les cuirs avaient été régulièrement nourris et ils étaient comme neuf.
Une fois remis à neuf tu aurais du les entretenir pour les maintenir en bon état.

La R est réellement une formidable voiture, et il ne faut pas espérer de miracle, c'est difficile d'en trouver bon marché, les pas chers nécessitent souvent une remise en état couteuse, et ceux qui les ont soignés savent ce qu'elles valent ne les bradent pas.

ça vaut vraiment le coup de chercher à l'étranger, en Suisse tu trouveras des spécimens magnifiques mais souvent très cher, en Allemagne, elles sont meilleurs marchés, mais pour un beau specimen tu devras quand même y mettre le prix de toute façon, l'avantage de l'Allemagne, c'est qu'il y a le choix, et qu'ils semblent plus soigneux que nous avec leurs autos.
Perso j'ai mis plus d'1 an pour trouver la mienne, que j'ai finalement prise en Allemagne

[Orangina38]

J'ai continué d'entretenir (au lait de bébé) mes sièges même après repygmentation !

Mais malheureusement même en les nourrissant régulièrement, la "cire" qu'ils mettent pour boucher crevasses et fissures ne fait pas de miracles et les traces d'usures reviennent doucement (même si la teinte, elle, reste très propre !).

Maintenant, je n'ai pas envie non plus de dépenser 20 000€ dans l'achat (et/ou la restauration) de cette auto. De plus, je ne fais pas une "fixette" absolue sur ce modèle (qui comporte tout de même quelques gros "défauts" d'ergonomie comme par ex. la place du passager une fois que j'ai reculé mon siège conducteur pour y placer mes 1m84 !).

La voiture était "au pied de ma porte" et c'était vraiment l'occasion qui fait le larron en profitant d'un concept qui me convenait parfaitement...

Alors, je fouille et je réfléchis !

Par contre, un point qui m’intéresse: tu as des infos sur la procédure de dédouanement (et d'homologation) sur un Vh Allemand ?

[nono]

Si c'est un véhicule européen, comme volvo, il n'y a rien à faire concernant l'homologation.
Sur la carte grise tu regardes si il y a quelque chose en rubrique K (lettre chiffre et *), si oui c'est un véhicule homologué pour l'europe et ça suffit pour l'immatriculation (en plus du certificat de vente, du CT et du quitus fiscal)
Si le véhicule est ancien et n'a pas la carte grise normalisée européenne, il faut demander un certificat de conformité au constructeur.

Si le véhicule n'est pas européen, il faut passer par la DREAL.

[Orangina38]

Si c'est un véhicule européen, comme volvo, il n'y a rien à faire concernant l'homologation.
Sur la carte grise tu regardes si il y a quelque chose en rubrique K (lettre chiffre et *), si oui c'est un véhicule homologué pour l'europe et ça suffit pour l'immatriculation (en plus du certificat de vente, du CT et du quitus fiscal)
Si le véhicule est ancien et n'a pas la carte grise normalisée européenne, il faut demander un certificat de conformité au constructeur.

Si le véhicule n'est pas européen, il faut passer par la DREAL.

Merci pour ta réponse Nono !

Petite question "bête", la carte grise est au format Européen et tout le monde a les mêmes rubriques dessus ?
Qu'entends-tu par quitus fiscal ? On a ça nous en France ? c'est l'équivalent du "certificat de non gage" ?
Dans tous les cas, pas de soucis: mon futur Vh sera Suedois ou Allemand et rien d'autre !
Et il est vrai que je regarde à l'étranger et le choix est bien plus vaste...

ça fait réfléchir...

[fx04]

Orangina, comme toi je cherchais un moment une perle rare en France (v50 essence), et j'ai trouvé pas mal d'occas sympa en Italie, Allemagne et Suisse. Un conseil : évite la Suisse, très compliqué car hors UE, et moi je suis tombé sur une arnaque.

[Orangina38]

Orangina, comme toi je cherchais un moment une perle rare en France (v50 essence), et j'ai trouvé pas mal d'occas sympa en Italie, Allemagne et Suisse. Un conseil : évite la Suisse, très compliqué car hors UE, et moi je suis tombé sur une arnaque.

Merci pour ton message FX04...

Dommage car la suisse c'était plus près pour moi !
D'ailleurs, un vendeur (dont la voiture est immatriculée en Suisse) me parle d'une TVA à payer. Est-ce un cas isolé pour la Suisse ou bien aurai-je cette taxe à payer quelle que soit la provenance étrangère du Vh ?

Pour l'arnaque, vu le nombre malheureusement on ne peut y échapper. Reste à la "flairer" suffisamment tôt pour ne pas tomber dedans...

[fx04]

moi l'arnaque puait à 3 km, mais c'est Gillescx qui me l'a qd même mise en lumière. Genre payer une avance sur visite de la voiture.

Mais il a lui-même acheté une voiture en Suisse, donc rien n'est impossible. Seulement comme c'est hors UE, c'est + compliqué, et il y a des taxes de douane. En gros le prix en francs suisses, ce sera le prix en euros. Genre 9000 CHF = 9000 € qu'il faudra débourser au final malgré le taux de change qui fait penser qu'on y gagne.

[nono]

Merci pour ta réponse Nono !

Petite question "bête", la carte grise est au format Européen et tout le monde a les mêmes rubriques dessus ?
Qu'entends-tu par quitus fiscal ? On a ça nous en France ? c'est l'équivalent du "certificat de non gage" ?
Dans tous les cas, pas de soucis: mon futur Vh sera Suedois ou Allemand et rien d'autre !
Et il est vrai que je regarde à l'étranger et le choix est bien plus vaste...

ça fait réfléchir...

Oui toute la CE a normalisé les rubriques de la carte grise.

Le quitus fiscal est un papier à récuperer à ton centre des impots, avec le certificat de vente (en français) et l'ancienne carte grise (Ils te le donne tout de suite pas de délai), il me semble que ça justifie que la TVA a déjà été payé une fois dans la CE.

[Orangina38]

moi l'arnaque puait à 3 km, mais c'est Gillescx qui me l'a qd même mise en lumière. Genre payer une avance sur visite de la voiture.

L'arnaque classique de la réservation... à fuir !

Mais il a lui-même acheté une voiture en Suisse, donc rien n'est impossible. Seulement comme c'est hors UE, c'est + compliqué, et il y a des taxes de douane. En gros le prix en francs suisses, ce sera le prix en euros. Genre 9000 CHF = 9000 € qu'il faudra débourser au final malgré le taux de change qui fait penser qu'on y gagne.

Bon, le "soucis" c'est que c'est une voiture Suisse, vendue en France par un Français (mais qui travaille en Suisse) et vendue en Euros!
Ça va gréver le budget final je crois...
D'autant que ce sera à moi de faire toutes les démarches.