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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › Mécanique Générale - Electronique - Carrosserie v
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S60 D5 et la chaine de distribution

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S60 D5 et la chaine de distribution
bronsclo

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v70 d5 163cv 2002
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#26
31-05-2013, 09:14:57
Evites de monter du QH et je te le répète, CHANGE AUSSI LA COURROIE D ACCESSOIRES AVEC SON TENDEUR et ses gallets .
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viet45

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Enfume les 330d
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#27
31-05-2013, 09:23:39
La totale!!! Tu es dans quel coin?
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limousin

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S60 D5 Optimum 2004 165 000 km

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#28
31-05-2013, 09:23:55 (Modification du message : 31-05-2013, 09:25:17 par limousin.)
Bonjour Bronscio

Oui, c'est compris dans le prix que j'ai indiqué.

Merci.
Bonjour Viet45,

Je suis en Haute-Corrèze, au bord du Plateau de Millevaches.
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bronsclo

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v70 d5 163cv 2002
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#29
31-05-2013, 09:25:49
Ok. J'y trouve pas cher ...
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limousin

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S60 D5 Optimum 2004 165 000 km

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#30
31-05-2013, 09:29:13
Oui, il y a une promo. On n'a pas que pas de pot des fois. Remarque j'aurais préféré ne pas avoir à en connaître le prix.

Ils sont proches des prix Oscaro pour les pièces en général.
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bronsclo

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v70 d5 163cv 2002
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#31
31-05-2013, 09:36:13
C'est du contitech qu'ils te montent ?
C'est mieux, c'est ce qu'ils montent chez Volvo .
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limousin

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S60 D5 Optimum 2004 165 000 km

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#32
31-05-2013, 09:40:22
Euh... je sais pas, je te dirai après, ça se fait dans une semaine.
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Aqcman

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Buveur de spendrups
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#33
31-05-2013, 10:28:59
Effectivement, la courroie du sieur Limousin parait bien vetuste Dodgy

Volvo S80 2.5 Tdi 2000 (avé plein d'ôptions Smile 313000 Kms
Moto-Guzzi California 1100I 1994 140000 Kms
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Tipierre

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reporter photo officiel
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#34
31-05-2013, 11:17:33 (Modification du message : 31-05-2013, 11:23:51 par Tipierre.)
(31-05-2013, 09:11:00)limousin a écrit : Les crans de la courroie sont perceptibles du côté opposé, le côté visible, une partie brillante, une partie mate, l'aspect général semble montrer que ça fait un moment qu'elle est utilisée. Pour les marques des crans, ils disent que ça n'apparaît même pas au bout de 20 000 km.

Faux, même avec une tension correcte, on peut distinguer les crans sur la partie lisse peu de temps après l'installation.

Autre chose qui sème le doute sur ta photo, c'est que, d'une part, je n'ai pas souvenir que la monte d'origine soit estampillée Contitech sur le D5 et d'autre part une courroie d'origine dont les inscriptions ne sont pas dans le sens de rotation c'est intriguant.

Dans le doute je rejoins l'avis général, sur cet organe quand on ne sait pas on change.
Mais tout porte à croire que la distribution a déjà été faite.


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ipkiss

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Fini les conneries
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Inscription : Mar 2006
#35
31-05-2013, 13:53:03
(31-05-2013, 11:17:33)Tipierre a écrit : ...
Autre chose qui sème le doute sur ta photo, c'est que, d'une part, je n'ai pas souvenir que la monte d'origine soit estampillée Contitech sur le D5 ...

Je me suis fait la même remarque... et j'en arrive à la même conclusion : Dans le doute, change la distri Elmouth Big Grin


Back to the Basics...

S80 D5 163cv - 2003 - 140 000km
V40 D 102cv - 2001 - 166 000km
Anciennes : 855 GLT 2,5L 20S, V40 TD 90, V70 D5, S60 T5
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fab240

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gardien du temple (bar)
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Inscription : Mar 2009
#36
01-06-2013, 11:16:05
Bon ben voilà, c'est la bonne décision à prendre Wink

Pour le reste je te rassure on en est tous plus moins là , limité à un point ou à un autre dans la connaissance de nos automobiles,
mais maintenant que tu as un bon pied dans le forum, je pense que ton prochain achat d'une Volvo sera plus serein Smile

@+

Rien ne sert de courir, il faut partir à point........mais en Volvo!

240 GL Le break 01/1992 D24 + M47 II (265000 km...en cours)
V70 II Kinétic 01/2007 2.4D + M66 (135 000 km...en cours)
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