Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...)

[frefre76]

deutsh quality

Oula nous sort pas ****** quality sur le forum c'est un sacrilège

[XX Hell]

deutsh quality

Oula nous sort pas ****** quality sur le forum c'est un sacrilège

Ah millediou ! Faut créer une liste noire renfermant les mots tabous...

Bon aller, je tente une pirouette pour me rattraper.
Nah mais bon, si les Suédois faisaient d'aussi bons pneus que d'aussi merveilleuse auto, le choix en serait tout autant !

J'ai bon ?

[frefre76]

Oui tu es pardonné ^^ , d'origine sur les volvos c'est des conti non?

[volvotosor]

nan moi j'avais des micheline sur la S40 neuve (en 2004)

[rifilou]

...
Nah mais bon, si les Suédois faisaient d'aussi bons pneus que d'aussi merveilleuse auto, le choix en serait tout autant !

J'ai bon ?

Les finlandais, pas si loin de la Suède, font les excellents Nokians. Reconnus et utilisés dans le monde entier !

[denis]

du Vredestein sur le XC 70
du Conti en pneu été sur le XC 90 et du Pirelli en pneu hiver

sur la 850 j 'avais du pneu Gislaved , du pneu Suédois

[shelby37]

je suis en dunlop SP Sport max pour ma part, c'est pas trop mal mais sa vaut pas du michelin ...

[VolvoMania]

On m'a dit un jour que les assurances pouvaient refuser la couverture d'un accident si les pneus montés ne sont pas homologués par la marque du véhicule.
C'est vrai ça?

[volvotosor]

oui par rapport à la taille

[VolvoMania]

oui par rapport à la taille

Non seulement la taille mais aussi les marques préconisées par le constructeur...

[volvotosor]

pour les marques je ne pense pas, se serait d'ailleurs illégal non?

[Hako R]

Je dépoussière ce sujet.
J'ai découvert Nokian avec une monte étroite en 175 sur mon ancienne auto > Nokian H: des ventouses sur route saturé d'eau et vraiment "safe" sur neige.
Actuellement je roule avec des Nokian WR A3 (pneus hiver) qui n'ont pas trop vu la neige, vu le peu de l'hiver dernier, mais efficaces.
Hors de la saison hivernale, ils ne fondent pas comme neige au soleil mais on évite de joué dans les virages serrés quitte de rongé les épaules dans un sous-virage appuyé.
Au volant, ce type de pneu est moins raide mais autrement, ça n'change rien, appart une plus grande sécurité sous une grosse pluie et une Vmax diminué (ou pas).
Question usure, une moyenne de ~1,5 mm en 8200 km sur 1 an.

[savilleRW]

Hako, ne pas oublier que dans certaines contrées, les WR (G et A) sont vendus comme pneus "quatre saisons", ou plutôt "All Weather".
Alors ok, c'est quatre saisons nordiques ou continentales, hein, c'est pas l'Andalousie.
Mais cela explique entre autre leur excellente tenue sur sol sec et "chaud".

D'ailleurs, pour les "vrais" hivers, ils ont une autre gamme (HakkapälittaX), plus dédiée glace/neige poudreuse.

...

Perso : Avon ZV5 sur les deux : excellent compromis qualité/prix, et ce sont des pneus que je connais bien sur d'autres marques, anglaises.
Parfaits sur le sec, moins convaincants sur le gras/mouillé. Mais pas low-cost malgré leur prix.

[Hako R]

C'est vrai qu'ils ce comportent comme les H qui étaient noté "All weather for north america" ce qui me fait plaisir car je ne roule pas assez pour justifier et rentabiliser 8 pneus; mais bon, à dessin approchant, les WR donnent un peu dans le pneu de tracteur

Le Hakka' est un choix exagéré/particulier par chez nous car d'expérience, un dessin en V est "casse gueule" voir glissant sur neige fondu et/ou boueuse, puis on est rarement tout le temps sur des routes verglacé tout un hiver.

[savilleRW]

C'est vrai qu'ils ce comportent comme les H qui étaient noté "All weather for north america" ce qui me fait plaisir car je ne roule pas assez pour justifier et rentabiliser 8 pneus; mais bon, à dessin approchant, les WR donnent un peu dans le pneu de tracteur

Le Hakka' est un choix exagéré/particulier par chez nous car d'expérience, un dessin en V est "casse gueule" voir glissant sur neige fondu et/ou boueuse, puis on est rarement tout le temps sur des routes verglacé tout un hiver.

Tout à fait. Il existe d'ailleurs en Russie (où Nokian est présent depuis l'ère immédiatement post-soviétique) un Hakka "Black" encore plus spécialisé, permettant de rouler dans la "Purga", cette neige poudreuse si particulière (presque de la farine), et le gel "dur et sec". Qu'il est conseillé de vite changer en cas de radoucissement des températures.

Mais bon, comme certains roulent toute l'année en pneus cloutés (), on peut douter du sérieux du suivi.
Pneus cloutés parfois seulement sur l'avant d'une Jigouli (aka Lada 15XX), dont on connaît l'équilibre légendaire au freinage.
Je vous laisse imaginer le résultat d'un freinage tangent sur le mouillé.
Boum...
Meanwhile in Russia quoi...

[WladoVolvo]

Moi je viens de me faire poser ce jour des pneus neige Hankook, je verrais bien après la saison.

[Max83]

En hiver en ce moment je suis en Fulda a l avant et Maxxis a l arrière pour les pneus (j ai les pneus hiver a l année sur l arrière). En M+S j ai roule en Falken (bons pneus) Nankyank (ya mieux ya pire).

Pour les Fulda j avoue que ça a du bon grip sur la neige mais bruyant et pour les Maxxis on verra cet hiver, mais un mécano moto que je connais roule aussi avec ça et en est très content.
Je roule surtout en haute-loire et je vais souvent en lozere, dans le cantal et des aller retour dans le var viar les monts d ardeche donc on se rend vite compte de l efficacite des pneus hiver.

Sur la voiture du taff, je sais pas encore ce que je vais avoir.

Un peu hors sujet, je roule aussi en Maxxis sur la moto (triumph tiger 1050 cc) et honnêtement vu le prix et la bonne qualité des pneus je trouve que ça vaut pas le coup d acheter des marques bcp plus connues et surtout nettement plus chères.

[neb_48]

Perso je dors Pirelli, je mange Pirelli, je n.... Pirelli et pour mes voitures et pour mes motos!

[Max83]

Perso je dors Pirelli, je mange Pirelli, je n.... Pirelli et pour mes voitures et pour mes motos!

J ai essaye les diablo rosso sur le tiger, ben j ai été déçu, grip pas top, structure trop molle,ça va pas avec le tiger et niveau longévité c est court vu le prix.

[yves1841]

juste une remarque sur le prix c'est souvent les plus chers qui durent le moins certe ... mais qui offrent la meilleure qualité au freinage donc bien choisir ce que l'on veut .