28-03-2013, 14:52:46
Bonjour
J'ai trouvé un vieux post de DRAVEN en 2007 qui parle du calage dynamique (http://univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=6182&page=3&highlight=actuateur).
Il se trouve que j'ai exactement le même problème que celui qui est expliqué dans ce post à savoir : démarrage à froid un peu difficile avec un ralenti qui oscille, puis dès que la voiture a roulé un peu, tout va bien (je ne rentre pas dans le détail).
Ce problème est apparu peu après l'achat de la voiture, au moment où la courroie de pompe a commencé à perdre ses dents (elle devait être d'origiine). Pensant dans un premier temps qu'il s'agissait d'un problème de pompe je l'ai amenée chez le dieseliste qui a changé la courroie et refait le calage......mais le problème a persisté.
Je lui a donc ramené pour refaire le calage mais ca n'a pas résolu le problème.
Ca fait maintenant presque 1 an que ca dure et j'aimerai bien trouver une solution, ou tout au moins m'assurer que le calage est bon avant d'attaquer l'actuateur. J'ai l'impression que le dieseliste me mène en bateau, il m'annonce a peu près 1500€ pour une réfection de pompe et m'assure que le calage est bon mais je n'ai pas confiance.
J'ai vu qu'avec VOL-FCR il était possible de vérifier le calage dynamique de la pompe mais la version dont je dispose ne le permet pas (1.3.6 démo). Quelqu'un sait-il à partir de quelle version cette option est disponible dans VOL-FCR ? et si oui, où se le procurer (à part sur le site d'ilexa) ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Bertrand
J'ai trouvé un vieux post de DRAVEN en 2007 qui parle du calage dynamique (http://univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=6182&page=3&highlight=actuateur).
Il se trouve que j'ai exactement le même problème que celui qui est expliqué dans ce post à savoir : démarrage à froid un peu difficile avec un ralenti qui oscille, puis dès que la voiture a roulé un peu, tout va bien (je ne rentre pas dans le détail).
Ce problème est apparu peu après l'achat de la voiture, au moment où la courroie de pompe a commencé à perdre ses dents (elle devait être d'origiine). Pensant dans un premier temps qu'il s'agissait d'un problème de pompe je l'ai amenée chez le dieseliste qui a changé la courroie et refait le calage......mais le problème a persisté.
Je lui a donc ramené pour refaire le calage mais ca n'a pas résolu le problème.
Ca fait maintenant presque 1 an que ca dure et j'aimerai bien trouver une solution, ou tout au moins m'assurer que le calage est bon avant d'attaquer l'actuateur. J'ai l'impression que le dieseliste me mène en bateau, il m'annonce a peu près 1500€ pour une réfection de pompe et m'assure que le calage est bon mais je n'ai pas confiance.
J'ai vu qu'avec VOL-FCR il était possible de vérifier le calage dynamique de la pompe mais la version dont je dispose ne le permet pas (1.3.6 démo). Quelqu'un sait-il à partir de quelle version cette option est disponible dans VOL-FCR ? et si oui, où se le procurer (à part sur le site d'ilexa) ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Bertrand
C70 2.0 T
, 760 turbo , mitsubishi L200 , Nissan leaf
