Voiture obsolète...
|
Voiture obsolète...
|
|
13-02-2012, 18:23:13
J'ai voulu prendre rendez vous pour faire le calage de la pompe d'injection mais la concession Volvo locale n'a plus les mises a jour pour les voitures plus ancienne que 2000 ...
http://www.youtube.com/watch?v=ggCCFUpE69c 
Messages : 4,712
Sujets : 10 Inscription : Aug 2010
13-02-2012, 19:08:39
essaies de trouver une station bosch
13-02-2012, 19:11:39
(13-02-2012, 18:23:13)Durite a écrit : J'ai voulu prendre rendez vous pour faire le calage de la pompe d'injection mais la concession Volvo locale n'a plus les mises a jour pour les voitures plus ancienne que 2000 ... Ca j'ai du mal a le croire. Appelle une autre concession ou carrément Volvo France pour vérifier. M'est avis qu'il ne voulait pas s'emmerder le gars. +1 avec VFE Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Et 2 court sur pattes 
13-02-2012, 20:12:23
(13-02-2012, 18:23:13)Durite a écrit : J'ai voulu prendre rendez vous pour faire le calage de la pompe d'injection mais la concession Volvo locale n'a plus les mises a jour pour les voitures plus ancienne que 2000 ... ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????? elle est où cette concession ?   
Messages : 11,107
Sujets : 36 Inscription : Mar 2006
13-02-2012, 20:28:19
(13-02-2012, 20:12:23)Brune a écrit :(13-02-2012, 18:23:13)Durite a écrit : J'ai voulu prendre rendez vous pour faire le calage de la pompe d'injection mais la concession Volvo locale n'a plus les mises a jour pour les voitures plus ancienne que 2000 ... C'est clair ... surtout pour la "mise à jour"  lol ça sent le bon mécano en blouse blanche ça ! 
Messages : 3,272
Sujets : 1 Inscription : Aug 2011
13-02-2012, 20:30:37
j'ai fait le miens il y a 3 semaine chez volvo, donc bon c'est des mitaux ...
Messages : 11,107
Sujets : 36 Inscription : Mar 2006
13-02-2012, 20:31:28
(Modification du message : 13-02-2012, 20:31:59 par Baronletto.)
le callage D24 c'est pas le calage TDi !
Messages : 3,272
Sujets : 1 Inscription : Aug 2011
justement il parle pour sa v70 tdi
Messages : 13,341
Sujets : 262 Inscription : Jul 2006
13-02-2012, 21:01:59
Des blaireaux ta concession
 un courrier bien tourné a Volvo France lui remettra les idées en place sinon comme les copains direction une station Bosch Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24 ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5 actuellement , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI ) , C 30 1,6 D , 760 turbo , mitsubishi L200 , Nissan leaf
Messages : 3,272
Sujets : 1 Inscription : Aug 2011
13-02-2012, 21:24:21
13-02-2012, 21:45:47
Une blouse blanche le Christian ... tiens ca c'est bon ca , ca lui vas bien
ILs ont rentré depuis peu Jaguar, y avait déja mazda donc moins de place pour les Volvo ... mais alors là !!! J'ai vu qu'il y avait une station Bosch qui a bonne réputation, je vais me présenter demain. En tout cas pas trop envie d'y remettre les pieds chez les blouses blanches !! Pourtant j'y vais régulierement chercher toutes mes petites fournitures... http://www.youtube.com/watch?v=ggCCFUpE69c
Messages : 11,107
Sujets : 36 Inscription : Mar 2006
14-02-2012, 09:17:30
19-02-2012, 01:39:07
Après avoir deposé ma voiture le vendredi matin, la secretaire n'a pas tarder a me rappeler pour me demander de venir rechercher ma voiture car le mecano la mise en route et a entendu un bruit bizar de souppape qui touche !!!!! donc ne veux pas y regarder ....
Comme j'avais l'assurance la journée sur cette voiture suis aller faire un tour 100 kms, ras, un régal la voiture roule a merveille quand elle est chaude ! Elle consomme 8,3 ce qui me conforte dans l'idée du réglage de la pompe injection. Je pense qu'ils veulent vraiment pas se fair Ch*$£ tout simplement. Et suis allez demander un autre rdv a la sation Bosch de l'autre coté de la ville, le monsieur qui a pris le rdv m'a dit que peut etre c'est juste une "prise d'air" dans le circuit! Donc a suivre mardi 28 fev ... http://www.youtube.com/watch?v=ggCCFUpE69c
Messages : 3,272
Sujets : 1 Inscription : Aug 2011
19-02-2012, 09:18:17
un bruit de soupape qui touche ??? je pense surtout a la pompe a vide qui claque moi ...
19-02-2012, 10:44:37
si ca souffle c'est pas une soupape qui touche, c'est une soupape qui est pas etanche. C'est sans doute ce qu'a dit le 1er mecano. (relayé par la secretaire...)
La distribution date de quand ? qui l'a faite ? ![[Image: icon3.png]](http://www.motostat.pl/user_images/37797/icon3.png) - 945 B200F 1994
D'apres mes infos sur factures ancien proprio, La distri a ete faite a 201500 elle a 245000 fait par une concession Renault et depuis la difficulté a la mettre en route a froid ... avec deux notes sur diffèrentes factures "diag erreur demarrage". Ils ont donc changé sonde de t° la premiere fois et puis "arret moteur sur pompe injection" la deuxieme fois.
L'ancien proprio n'a pas voulu chercher le probléme plus loin c'est pq il la vendu, j'ai supposé que ca serait pas compliqué mais apparament ca le devient... Elle fume bleu a froid mais le moteur chaud tourne tres bien ! Pas de bruit claquement ou cliqueti suspect a froid ou a chaud ... a froid elle est plus bruyante comme tout diesel ! http://www.youtube.com/watch?v=ggCCFUpE69c
Messages : 4,712
Sujets : 10 Inscription : Aug 2010
19-02-2012, 14:25:01
un bruit de soupape qui touche? qui touche quoi? la seule chose qu'une soupape puisse toucher, c'est le piston.... et elle ne le fait qu'une seule fois,avant de venir s'incruster violemment dans la culasse.... t'es sur que c'est un mécano qui l'a écoutée? tu peux avoir un bruit de poussoir qui claque,la pompe a vide qui claque (vu le kilométrage de ton auto,possible),mais une soupape? quand a ton problème de demarrage, je ne pense pas que la concession renault qui a fait le changement de distri,soit équiper pour caler une pompe de tdi... d'ou tes soucis de demarrage. quand au diag "arrêt moteur sur pompe", je ne connais q'un arrêt sur les pompes diesel,c'est l'électrovanne et,comme toute électrovanne,elle ouvre ou ferme.... son malfonctionnement devrait,d'après moi, juste soit,empécher d'arrêter le moteur,soit de ne pouvoir le demarrer... a moins qu'elle s'ouvre et ferme a moitié
19-02-2012, 14:25:30
salut
la vidange est a jour? quelle huille a été mise dedans? peut etre trop fine??? Volvo s60 summum d5 163cv 2005 208500kms Renault Kangoo2 expression 1.5dci 105cv 2008 345000kms gris clair Renault Express break RN 1.9d 65cv 1995 321500kms bleu saviem VENDU Motobécane 51super 1985 - 17450kms  Motobécane AV89 1960 chaudron 15300kms
19-02-2012, 14:46:55
Si le pb date de distri, je ferais quand meme verifier le calage, des fois qu'il y a une dent .... 2l/100 de conso de trop me semble quand meme bcp juste pour un reglage de pompe...
si il y a effectivement une dent d'erreur, et que la bagnole a roulé 30 000 comme ca, y a peut etre une soupape qui a pas aimé, d'ou un bruit DE SOUFFLE (et pas qui touche) parce que plus etanche... En tout cas, une verif de la distri s'impose - 945 B200F 1994
19-02-2012, 18:10:24
Merci bien ;-)
Est ce que le diagnostique peux déceler une erreur au démarrage par un mauvais calage distri et/ou paramètrage de pompe injection. http://www.youtube.com/watch?v=ggCCFUpE69c
28-02-2012, 16:27:57
Alors
Calage pompe a injection 4 défauts diag VOLVO diesel EDC MSA 15,8 : -0012 Capteur pression climatiseur -0017 Relais principal de prechauffage -0005 Capt. tempé. liquide refroidisement 000B Débimètre massique d'air Facturation : Main d'oeuvre : 105,00 HT Banc d'essai : 40,00 HT Total TTC : 177,01 € Compte redu de l'amelioration sous peu ! http://www.youtube.com/watch?v=ggCCFUpE69c
28-02-2012, 21:58:22
cela aurai ete bien d'avoir la valeur de reglage avant et apres calage... cela m'aurai donné une bonne idée sur les symptômes de ta volvo
THE ROYAL R FORCE P1800sw 80000km , 244T 198000km , 480T 144000km ,940 E85 719000km, 760 td 690000km ,V70 TDI 422000km , V70R 220000km , 142 B20S 140000km , amazon B18 200000km, et une P220 b18 425000km ! C30 2.0D Rdesign 200000km http://www.facebook.com/pages/CapAuto-Volvo/305650172830322
28-02-2012, 22:43:45
(28-02-2012, 16:27:57)Durite a écrit : -0012 Capteur pression climatiseur Si la moitie des capteurs sont HS, je doute de l'amelioration sous peu sans les changer... - 945 B200F 1994
28-02-2012, 22:58:33
12 17 et 05 sont des erreurs recurantes , mais sans réel problème , je le vois très souvent mémorisé , je m'en inquiète pas ...
et debitmetre non plus car pour caler la pompe , il faut demonter une durite d'admission et mettre en route le moteur ! c'est pour cela que la valeur de calage etait plus intéressante THE ROYAL R FORCE P1800sw 80000km , 244T 198000km , 480T 144000km ,940 E85 719000km, 760 td 690000km ,V70 TDI 422000km , V70R 220000km , 142 B20S 140000km , amazon B18 200000km, et une P220 b18 425000km ! C30 2.0D Rdesign 200000km http://www.facebook.com/pages/CapAuto-Volvo/305650172830322 |
|
« Sujet précédent | Sujet suivant »
|
