MÀJ 2013 N°2 : un fort bel attelage en photo p.21

[vielou01]

"Je tâte andrée à la porte du garage..../...."

Nan , c'est André sans E , Charles n'aimait pas les femmes dans son lit

[renardprechant]

Celto en 244, qui l'eut cru !!!!!
Bravo a vous deux pour ce chouette deal

[ipkiss]

Oui, elle est bien sympa cette titine! C'est tellement intemporelle comme voiture!

Sinon, sympa la démo du nouvel instrument de musique ;-)

[warlord661]

une 240 GLE avec un B23E y a pas mieux (enfin à part ma GLT bien sur )

[Baronletto]

ouais mais y'a pas de turbo, donc pas intéressant


Je suis jaloux, belle voiture !

[volvotosor]

c'est vrai qu'elle est jolie, mais moi aussi je préfère la mienne

[Baronletto]

Ben ça me pousse à frustration, je vais organiser un TurboThon pour arriver à trouver la soluce pour ce !#&*in de toit ouvrant !!! Après reste à trouver un gars pour faire une peinture décente Comme ça je pourrais enfin partir en VACANCES !!! voir mon Celto préféré et faire du drift avec lui sur les petite routes de son charmant coin !

[ipkiss]

Il y a plusieurs soluces pour ton toit ouvrant :
- soudure à l'arc
- soudure MIG ou MAG
- soudure au chalumeau
- soudure au TIG

[Celto]

Ayé C.T. ok, avec 2 lignes :

- batterie mauvaise fixation ah bon je comprends pas : la batterie Volvo achetée mardi est un poil courte
- pneus AR qui étaient sous gonflés

Vala c'est tout...




enfin presque : les répétiteurs de clignos sur les ailes ben qui clignotent pas justement ont bénéficiés d'une petite sympathie

[Gorgio240]

Nickel, c'est vraiment une bonne fille

C'est pénible ces batteries vendues au mettre, faut pas se tromper dans les mesures

Les semperit sont fuyards ?

[warlord661]

ouais mais y'a pas de turbo, donc pas intéressant


Je suis jaloux, belle voiture !

enfin les vieux turbo c'est souvent des nids à emm....

[Gorgio240]

Ayé C.T. ok, avec 2 lignes :

- batterie mauvaise fixation ah bon je comprends pas : la batterie Volvo achetée mardi est un poil courte
- pneus AR qui étaient sous gonflés

Vala c'est tout...




enfin presque : les répétiteurs de clignos sur les ailes ben qui clignotent pas justement ont bénéficiés d'une petite sympathie

Donc tu ne la garde que 5 mois et demi : il me la faut tant que le CT est valide pour l'immatriculer

Bon, a force de faire les cons avec Christophe, le joint n'a pas été commandé. Du coup, j'ai rallongé la commande de 2 pièces, pour en remplacer une qui est cassée et avoir une autre en stock, vu que la production est arrêtée.

[Celto]

Donc tu ne la garde que 5 mois et demi : il me la faut tant que le CT est valide pour l'immatriculer

Euh comment te le dire !!!

Dans 5 mois tu seras en plein changement de garages, avec la S60 qui devra aller à "la garçonnière", la braguetta dans le votre, et la 245 flambante neuve dehors sur le parking avé la 854.
Je ne voudrais pas t'ajouter des soucis en plus, alors qu'ici elle est bien.
D'autant plus avec un toit au-dessus d'elle, ce que tu ne pourras jamais lui offrir

Elle fera le choix d'elle même, à sa majorité (350 00 km compteur ).
Soit rester ici au bon air, abritée et avec sa propre couverture, et sortant de temps en temps pour la ballade et la parade.
Soit en territoire hostile, pollué, à dormir dehors et à servir de déplaçoire journalier dans les bouchons franciliens.

M'enfin je pense que c'est tout vu, elle mérite une retraite paisible en Bretagne et non une fin de vie dans terne mouroir au pays des betteraves

Bon, a force de faire les cons avec Christophe, le joint n'a pas été commandé. Du coup, j'ai rallongé la commande de 2 pièces, pour en remplacer une qui est cassée et avoir une autre en stock, vu que la production est arrêtée.

Ah quécécè ?
Merci

[Olive 244 T]

Très belle acquisition ! Merci de ton reportage "en live" !

Je ne sais pas si tu connais la 200, mais on s'y sent bien comme dans un vieux jean's .

Ta 240 GLE auto semble en très bon état général. C'est une propulsion sans filtre aux perfs correctes que la boîte auto BW 55 à 3 rapports émousse un peu:

il manque un 4ème rapport dès 110 km/h, donc le B 23 E mouline! Si tu aimes te laisser glisser par l'automatisme, tu adoreras la douceur de la Borg Warner!

C'est simple, sans fioriture et ça réconcilie avec une époque où les voitures hauts-de-gamme étaient construites de façon patrimoniale: pour durer !

Si quelque chose lâche, on change et on repart!

Quant à la la 240 Turbo dont parle Warlord, mon turbo est d'origine de même que son collecteur d'échappement .

Trente ans plus tard, j'en connais avec leur turbo d'origine et d'autres opérées.

Donc, c'est vrai comme c'est faux.

Il est vrai qu'à l'époque "vroum-vroum" des turbo de l'époque, des casses de turbo et de collecteur ont été rapportées sur les millésimes 80-82 à "capot plat" dès 75 000 km.

Est-ce que c'est un défaut du fournisseur?

Est-ce que c'est un défaut d'entretien ? (échéance vidange d'huile moteur tous les 5 000 km MAXI pas respectée)

Est-ce que c'est une conduite non respectueuse du turbo ? (Mise en température de service bâclée au démarrage à froid et à chaud, après un long trajet mené tambour battant)

Ou bien les trois à la fois ?

Fiable, rapide, confortable, pêchue au comportement à double étage net, prop' sans béquille électronique, la 240 Turbo, par sa franchise, donne une dimension sportive à cette familiale décrite comme pataude par une presse paresseuse et partiale de l'époque.

Volvo, en bon constructeur scandinave timide sollicitait trop peu d'espaces publicitaires dans les journaux même qui en parlaient, ceci expliquerait cela !

Selon les critères de conduite d'alors, elle avait une propension à la boisson comme toutes ses camarades concurrentes (Mitsubishi Galant Turbo, etc...) soufflées sans intercooler.

C'est oublier la kitsch, mais efficace 242 GT en B 23 E de 140 ch. Ou bien la luxueuse 240 GLT 79-80 équipée du même moteur.

La 240 Turbo constitue l'aristocratie "à blouson" à 4 cylindres de la famille 200!

La 260 aux V6 PRV coupleux, doux et extrêmement silencieux (B 27 E/28 E selon millésime) fait partie de la haute "à veston" des 200.

N'en déplaise aux grincheux qui en parlent sans les avoir connues .

[Gorgio240]

C'est sa 1ere 200 et moi, pour des raisons diverses et variées, je ne souhaite pas qu'il si sente trop à l'aise, ou alors dans une autre 200

Ah quécécè ?
Merci

Une petite bricole qui vient du grand nord, du pays du Pere Noël

[Celto]

Une petite bricole qui vient du grand nord, du pays du Pere Noël

Qui est cassé actuellement ?
À part la baguette de porte, le feux AR je ne vois pas ?

[Gorgio240]

C'est bien ce qui ne semblait : tu n'aimes pas cette voiture. La preuve en est la, tu ne vois même pas ses blessures

Soulève le capot et regarde

[denis]

C'est vrai que l'air de la Bretagne lui ferait le plus grand bien a cette petite
évitons lui l'air pollué et acide de la région parisienne

et puis quelqu'un qui veut rouler en Barchetta ne mérite pas de " piloter " une 240
non mais

Yann tu a ma bénédiction ,roule en paix mon fils

[Olive 244 T]

Tiens, un truc pour toi, Yann :

Nettoye et lubrifie bien à la graisse multi-usages les axes de capot moteur!

A défaut, le capot gondole au niveau des axes, et, une fois ouvert, les fragiles pièces lâchent et le capot de ta 200 va s'encastrer dans le pare-brise de la voiture voisine sous l'effet du puissant ressort de maintien, libéré!

Sois heureux en 200 et partage-le BIG UP!

[Baronletto]

ça les équerres de capot !

[volvotosor]

tiens c'est bon à savoir ça!

[Baronletto]

ah ben c'est une grosse maladie, leon peut t'en attester quand elles ne plient pas; elles déforment le capot ! A graisser, lubrifier et remplacer au moindre doute !

[volvotosor]

tiens en parlant de leon ça fait deux MP que je lui envoi il est pas dispo en ce moment?

[Celto]

Merci pour l'info, de toutes les manières un graissage des ouvrants est nécessaire, ça grince aux portières...

Ce matin la 244 est allée voir ses cousines italiennes de Museo Vivo Nantes :



Quelques anglaises étaient également en visite, dont la star du jour :



1 Jensen Interceptor fraîchement arrivée (3 semaines) dans le parc d'un des instigateurs du Museo Vivo.

[Yves]

Je suis impatient de la voir en vrai.
Elle semble etre exactement identique à celle que j'avais il y a quelques années.
Un de ces jours, faudra que je vienne faire un tour à ce rassemblement, histoire de voir quelques belles ritales (et ne pas devoir les pousser )