Ma 855 ne démarre plus...ou presque

[VFE]

[shelby37]

j’attends l'avis d'un modo ou admin, moi je ne veux pas de soucis ... et si j'ai le droit, je t'enverrais volontiers la suite

[pytwo]

Merci.
Et sinon, pas grave, je chercherai les différents petits morceaux incriminés et les remplacerai au fur et à mesure.
La bobine n'est pas trop chère, le capteur d'ACT, le débimètre et les autres doivent pouvoir se trouver en casse.
D'après ce que j'ai pu lire sur les bougies d'allumage (les miennes deviennent rapidement noires), ça peut venir d'une étincelle trop faible (bobine) ou d'un mélange trop riche (filtre à air, mais le mien n'est pas si vieux, 20000 km). Qui a d'autre infos sur les raisons d'un mélange trop riche ? D'après vous, une mauvaise info du capteur d'ACT peut-il donner ça ? Un pb de débimètre sans doute.

[VFE]

je pencherai sur le débimètre... si tu lui fais bobine, faisceau ht,je crois que tu as déja fait la tête de ditrbuteur et de rotor... tu auras éliminé des points a risque.

---

et vu le prix auquel tu peux trouver un neuf:
http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-airflowmeter-VOLVO-850-LS-LW-0280217002-/260305539068?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3c9b6b4ffc
évites l'occase

[pytwo]

et vu le prix auquel tu peux trouver un neuf:
http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-airflowmeter-VOLVO-850-LS-LW-0280217002-/260305539068?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3c9b6b4ffc
évites l'occase

Merci pour le lien ! j'ai cherché et pas trouvé mieux. D'autant plus intéressant que cet AM, je l'ai démonté, nettoyé, soufflé. Au remontage : mort ! C'est une pièce fragile je pense.

Encore une semaine en 107 peugeot ! Misère ! Il lui manque 2 cylindres !

[shelby37]

envoie moi ton mail pytwo

[20 soupapes]

Si ton filtre à essence A plus de 50000 km, Je te conseille de le changer.
Le régulateur de pression Peut aussi causer des problèmes
Si ton filtre à essence A plus de 50000 km, Je te conseille de le changer.
Le régulateur de pression Peut aussi causer des problèmes

[VFE]

+1, en plus c'est facile a changer et peux cher

[pytwo]

Le filtre à essence a moins de 50000 km. Je n'avais pas trouvé ça si facile à changer, les tuyaux étaient bien collés et je n'avais pas de pont. Bonnes giclées d'essence dans la g...
Maintenant je sais pourquoi les gens achètent des 4x4 : c'est pour travailler plus à l'aise. Ou alors pour les gros...
Trêve de plaisanterie : qu'est ce que le régulateur de pression et où se situe-t-il ?

[VFE]

il y a une valve avant le filtre qui te permet de tomber la pression dans le circuit. quand au régulateur, il est en bout de rampe d'injection(a gauche) et c'est ça:
http://www.partsforvolvosonline.com/product_info.php?cPath=784_858&products_id=5604

---

sinon, si tu veux pas t'emme***er, tu as ça : http://www.ebay.co.uk/itm/VOLVO-850-2-0-93-96-FUEL-INJECTOR-RAIL-/270794784607?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f0ca07f5f . sur la photo, tu vois ou est le régulateur

[pytwo]

Ah oui, j'avais pas fait gaffe. Sur les pub, c'est pas photographié comme on le voit dans le moteur. Neuf, ça coûte la peau des yeux pour un bidule dans lequel il doit juste y avoir une valve ou deux !
Je vais déjà changer le débimètre grâce à toi volvoforever : c'est déjà payé et commandé via ebay ! Merci du tuyau. Ca se trouve d'occase pour 35 €, autant y mettre un peu plus pour du neuf !

[Baronletto]

j’attends l'avis d'un modo ou admin, moi je ne veux pas de soucis ... et si j'ai le droit, je t'enverrais volontiers la suite

Si je peux me permettre, partages le sur un FTP ... mais pas via le forum si ça ne vous dérange pas.

@pytwo: je suis navré, mais l'ensemble des modos et admis sont responsables légalement de ce qui est diffusé sur le forum, pas totalement, mais dans ce cadre là si. ça me gène un peu car j'aimerais beaucoup partager mes docs, mais je ne peux pas. C'est un truc à faire fermer le forum (c'est arrivé à d'autres) et à avoir beaucoup d'ennuis. Alors si ça ne te dérange pas, partagez les infos soumis à copyright par d'autres biais.

Bon courage pour la panne.

[pytwo]

Ok, bien sûr. Vu de l'extérieur, on ne se rend pas compte. Bon, je comprends, les éditeurs de publications spécialisées doivent avoir de relativement faibles tirages pour des grosses bases de données à entretenir. On comprend qu'ils essaient de se protéger.

J'ai déjà pas mal d'éléments à tester et j'ai (essayé) d'envoyer mon mail à Shelby. Je vous tiens au courant et merci encore.
Madame commence à me tanner pour voir si on ne pourrait pas regarder du côté d'une V50 ou d'une V70 II toujours en 5 cyl. essence...ou gaz ? Horreur, elle trouve aussi pas vilaine la mazda 6 sw.
Mais c'est vrai que ne faire que 280 000 km avec une 850, j'aurais un peu honte !

[shelby37]

j'ai bien reçu ton mail, je te fournie tout sa demain matin, ne tkt pas

[miniac007]

et vu le prix auquel tu peux trouver un neuf:
http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-airflowmeter-VOLVO-850-LS-LW-0280217002-/260305539068?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3c9b6b4ffc
évites l'occase

Merci pour le lien ! j'ai cherché et pas trouvé mieux. D'autant plus intéressant que cet AM, je l'ai démonté, nettoyé, soufflé. Au remontage : mort ! C'est une pièce fragile je pense.

Encore une semaine en 107 peugeot ! Misère ! Il lui manque 2 cylindres !

ca se souflle pas...

ton truc anglais c un debitmetre chinois, pas du bosch... ca durerera ce que ca durera...

[pytwo]

Le problème, avec ces vieilles voitures, c'est que tu peux presque avoir une voiture entière pour le prix d'un débimètre bosch... Ca devient une question d'échelle. Faut-il mettre 350 € dans un débimètre dont je ne suis même pas sûr qu'il soit la cause du pb d'origine ? Le bosch de série a duré 18 ans. Si le chinois tient 5 ans, ça nous amène à 350 000 km. Déjà pas mal !
J'espère que ne blasphème pas, là !

[Baronletto]

c'est un autre raisonnement. Je le fais pour certaines pièces.
Je crains que ce type de pièce au rabais ne soit pas totalement aux tolérances (en tout cas pas de façon fiable).

Des fois on ne peut acheter que le "doigt" du débimètre de bonne qualité, il coute alors qu'une centaine d'euros relève le code de la pièce sur lequel est branché ton cable.

[VFE]

c'était un exemple,tu peux aussi trouver aussi que le"fil chaud"....

[pytwo]

Je dois avouer que là, j'ai paré au plus pressé. Je n'aurais pas le même raisonnement si j'avais une T5 en bon état ou une belle 240 break de collec... Mais pour l'instant, il faut que ça roule à pas cher !

[VFE]

et puis, il y a aussi d'excellent fabriquant anglais.... ce n'est pas obligatoirement chinois... quand a la fiabilité des débimètres bosch: mon cousin l'a changé 3 fois en 15000 kms!!!! donc,le nom ne fait pas tout . le derniers en date(3 mois) le débitmètre du touareg v6 tdi de mon frère: il avait 80000 kms..... les pièces auto, ne sont plus faitent pour durer, c'est lâ que le constructeur fait son gras.... et il est bien épais: +30% d'augmentation sur le prix des pièces détachées sur l'ensemble des constructeurs... a méditer

[Baronletto]

Je dois avouer que là, j'ai paré au plus pressé. Je n'aurais pas le même raisonnement si j'avais une T5 en bon état ou une belle 240 break de collec... Mais pour l'instant, il faut que ça roule à pas cher !

Si je soulignais ton raisonnement, c'est que j'avais bien compris que tu souhaitais rouler moins cher. Dans le respect des tolérances sur un produit moins précis, c'est un peu la loterie (en plus de sa résistance), certains sont nickel dans les paramètres, d'autres à côté. ta consommation s'en fait ressentir. Si tu augment de 25% ta consommation pour un débimètre foireux ... je ne vois plus ou est l'économie.
Après je te lancerais pas de cailloux parce que tu met un débimètre à moins cher. Perso je met aussi de la pièce pas cher sur certains éléments, car le ratio usure/prix permet de faire une économie non négligeable, même si le rythme de remplacement est plus élevé.

[shelby37]

voila je t'es envoyé par mail ce que tu m'a demandé

[pytwo]

Dans l'idéal, il faudrait faire un retour d'expérience sur la durabilité des pièces non originales.
Personnellement, je suis dubitatif sur le commerce, les commerçants, la mondialisation (...) ! Quand j'ai acheté chez FCP groton le faisceau+doigt+tête d'allumeur, je l'ai payé moitié moins cher qu'en France (tarif internet) et 1/3 du prix en concession.
J'ai reçu des pièces "made in France" et siglées Volvo. Il faudra donc qu'on m'explique comment, malgré un aller/retour en avion aux USA, des pièces françaises peuvent être au moins moitié moins chères aux USA qu'en France.
Quand à savoir où sont fabriqués ces fameux débimètres. Qui dit que le capteur (je suppose que c'est la partie la plus technique) ne provient pas du même endroit ? Il ne doit pas y avoir 50 usines dans le monde !
Evidemment, avec les chinois, c'est un peu la loterie et les contrôles de qualité sont bien différents.
Pour autant, ma mamie avait raison : "ya que le bon marché qui coûte" ! Encore faut-t-il avoir les moyens de se payer du "pas bon marché".
Et vive le café du commerce ! Bonne rentrée ! Je vous tiens au courant dès réception de ma pièce...

[shelby37]

moi j'ai un soucis de démarrage aussi avec la mienne mais a tièdes et mon logiciel ne marque rien pour sa, bouh :p je vais crée un topic tiens

[Baronletto]

Dans l'idéal, il faudrait faire un retour d'expérience sur la durabilité des pièces non originales.
Personnellement, je suis dubitatif sur le commerce, les commerçants, la mondialisation (...) ! Quand j'ai acheté chez FCP groton le faisceau+doigt+tête d'allumeur, je l'ai payé moitié moins cher qu'en France (tarif internet) et 1/3 du prix en concession.
J'ai reçu des pièces "made in France" et siglées Volvo. Il faudra donc qu'on m'explique comment, malgré un aller/retour en avion aux USA, des pièces françaises peuvent être au moins moitié moins chères aux USA qu'en France.
Quand à savoir où sont fabriqués ces fameux débimètres. Qui dit que le capteur (je suppose que c'est la partie la plus technique) ne provient pas du même endroit ? Il ne doit pas y avoir 50 usines dans le monde !
Evidemment, avec les chinois, c'est un peu la loterie et les contrôles de qualité sont bien différents.
Pour autant, ma mamie avait raison : "ya que le bon marché qui coûte" ! Encore faut-t-il avoir les moyens de se payer du "pas bon marché".
Et vive le café du commerce ! Bonne rentrée ! Je vous tiens au courant dès réception de ma pièce...

Les retours d'expériences, j'en ai tout de même quelques uns peu concluants.

Ton avis sur les pièces achetées à l'étranger made in France, malheureusement n'est pas dû à la mondialisation (très franchement c'est un peu facile), mais dû au système Français qui est pourrave ! Sache que la pièce détachée en France est encore plus ou moins un système de monopole, alors ne pas se tromper de cible. Pour pouvoir constater ce type d'abérations tu n'es même pas obligé de passer l'Atlantique, il te suffit juste de regarder les prix vers ne nord. C'est un calcul simple: + le Gazole est cher, + la pièce est emmenée loin, + le prix baisse , logique ! Quand tu sais que l'Europe subventionne tout ce qui est déplacé en multimodal (= camion + bateau + train), du coup pour arrondir les fins de mois certains transporteurs font juste déplacer les containers entre les ports et les gares (à vide ou presque vide) histoire de toucher le sésame , ça explique beaucoup de choses.

Pour en revenir à ta pièce, tente ta chance et fais nous partager ton expérience. Je te précisait que je ne condamne pas ton achat bien au contraire, car moi même je raisonne comme toi sur certains élements; pas forcément sur ces là.