|
booster un 2.5TDI ?
|
|
05-01-2011, 20:01:43
bonjour ,
j'aimerai savoir si le moteur de la 850 2.5TDI DE 1996 et resistant a une cartographique ou boitier additionel ? elle a 180 000km ... ou autre technic pour gagner impeu de chevaux... merci 
Messages : 4,712
Sujets : 10 Inscription : Aug 2010
06-01-2011, 19:25:01
j'ai un boitier additionnel sur mon tdi. depuis 50000km, et elle marche toujours bien a 275000. y'a aussi un k&n et un echappement jetex.... c'est rigolo, elle grogne comme si elle avait des weber!
06-01-2011, 20:43:11
ha et c'est quoi comme boitier (une marque) ????
merci 
Messages : 4,036
Sujets : 85 Inscription : Mar 2010
07-01-2011, 16:36:08
montre nous ça en photo "volvo for ever!" je suis curieux de voir le résultat !
V70 III D5 245 Geartronic MY12
07-01-2011, 17:40:34
perso sur celle de ma femme , j'ai :
echappement , vanne egr condanné , filtre , et pression de turbo . perso c'est suffisant , et le cout est ridicule. @+ benoit THE ROYAL R FORCE P1800sw 80000km , 244T 198000km , 480T 144000km ,940 E85 719000km, 760 td 690000km ,V70 TDI 422000km , V70R 220000km , 142 B20S 140000km , amazon B18 200000km, et une P220 b18 425000km ! C30 2.0D Rdesign 200000km http://www.facebook.com/pages/CapAuto-Volvo/305650172830322
07-01-2011, 18:04:15
dit T4R480 , la pression de turbo y aurai pas un topic ? il ai suffisament resistant ? combien gagne t'on de chevaux ?
merci
Messages : 4,712
Sujets : 10 Inscription : Aug 2010
07-01-2011, 18:50:34
07-01-2011, 20:17:31
ha super super :-d
Messages : 4,712
Sujets : 10 Inscription : Aug 2010
désolé je comprends rien au chargement des photos. je préférai nettement l'ancienne version du site qui était plus a la portée d'une bille en informatique comme moi. la je comprends vraiment rien!!!!!!!
ça a marché!!! la photo c'est celle du boitier additionnel. la tu dois avoir l'échappement et le filtre a air. et la vanne egr neutralisée avec une petite bille acier insérée dans le raccord caoutchouc le boitier je l'ai acheté sur ebay allemagne environ 70 euros aux enchères pour ce que ça interesse: petie photo aussi des disques BREMBO max
08-01-2011, 23:34:13
ha ha lol
di la vanne egr bloquer c'est pour simplement gagner des chevaux ? si oui combien ? ou pour les fumer noir ? ou pour les deux ??? ou trouver une bille metalique de bonne dimension ? moi quand j'appuie sur l'accelerateur ben elle part pas direct ! on dirai que je doi attendre une ou deux petite seconde pour qu'elle lache les chevaux ! c'est peu etre a cause de sa ?
Messages : 4,036
Sujets : 85 Inscription : Mar 2010
09-01-2011, 09:03:13
Disons que tu gagnes en couple surtout a bas régime (dans les accélérations moyenne) quand tu enleves l'egr. Qlq chevaux mais de l'ordre de 3 ou 4 peut être bien... Rien d'extraordinaire !
Ton temps de réponse ne vient peut être pas de la, un diesel étant un moteur peu réactif surtout si tu n'es pas situé dans la zone de couple (1750-2500trs) ! V70 III D5 245 Geartronic MY12
09-01-2011, 10:43:06
ok ok merci
Messages : 4,712
Sujets : 10 Inscription : Aug 2010
09-01-2011, 10:48:34
pour la différence avec ou sans bille, je ne peux pas te dire, la mienne la toujours eu depuis que je l'ai acheté. par contre j'ai pas de temps de réponse, mais surtout elle fume beaucoup moins depuis que j'ai changé le raccord caoutchouc qui était percé. la grosse différence a ètè quand j'ai monté la ligne d'echappement avec le filtre a air. pour info, -70% de contre-pression a l'échappement sur les lignes simmon stahle!!! puis le bruit aussi, un diesel qui grogne comme une essence a carbu, ça c'est jouissif
09-01-2011, 14:04:11
bah je vien de taper une vis dans le tuyau de la vanne egr on verra bien ce que sa di !
parcontre ai vu que ce tuyau aller apparament a un petit boitier ! ???? la grosse vanne egr en elle meme necessite une modification ou suffit de la laisser ouverte tel quel et juste bouché le tuyau ? merci
Messages : 4,712
Sujets : 10 Inscription : Aug 2010
09-01-2011, 14:28:29
la vanne egr est commandée par une capsule a dépression.donc si tu la laisses comme ça,débranchée, elle ne fonctionne plus et reste fermée, donc, neutralisée
09-01-2011, 23:26:47
Salut, la zone de couple sur le TDI et entre 1900 et 3100tours/min et je cherche toujours a condamné ma vanne egr mais j'ai toujours le voyant moteur qui s'allume lorsque je le fais, je précise qu'elle est de 1999, quelqu'un a t'il déjà eu cela et avez vous une astuce pour éviter qu'il s'allume?
merci VOLVO V70 I TDI 1999, Summum . BVM.... Plus de 400 000 km VOLVO V70 II D5 163 2007 édition luxe...VENDU VOLVO 850 TDI gentleman 430 000km...VENDU VOLVO V70 III D5 de 2010 Summum . BVA  VOLVO V70 II 2.5D 2000 Optimum , 373 000 km tractrice éternelle... VOLVO V70 II 2.5D 2000 Summum. en cours de restauration... VOLVO V70 II 2.4T 2001 Donneuse pour celle du dessus
10-01-2011, 07:35:39
coucou
je ne sais pas vraiment quelle puissance fait la mienne , mais cela doit etre environ 165cv . la vanne egr condannée a suprimé le temps de reponse a l'acceleration , la fumée noire , et une meilleur reprise en generale. l'achappement m'a donné plus de puissance , et de couple. le filtre a air , seulement du couple. pour la pression de turbo , beaucoup de puissance , et de relance a 3000tr. mais dans l'ensemble , elle est juste plus agreable a conduire, et j'ai gagné plus d 1L/100km sur la conso. @+ benoit THE ROYAL R FORCE P1800sw 80000km , 244T 198000km , 480T 144000km ,940 E85 719000km, 760 td 690000km ,V70 TDI 422000km , V70R 220000km , 142 B20S 140000km , amazon B18 200000km, et une P220 b18 425000km ! C30 2.0D Rdesign 200000km http://www.facebook.com/pages/CapAuto-Volvo/305650172830322
Messages : 4,036
Sujets : 85 Inscription : Mar 2010
10-01-2011, 11:32:18
tu as touché au débit de gazoil en rapport avec la pression du turbo ?
V70 III D5 245 Geartronic MY12
Messages : 4,712
Sujets : 10 Inscription : Aug 2010
10-01-2011, 20:57:05
mon boitier est donné pour 170cv. puissance variable avec un petit potar dans le boitier. j'ai tout essayer: le plus,le moins. le meilleur compromis se trouve avec le réglage d'origine. en conso moyenne je suis a 6.7l, ce qui est plus qu'honnête!!!
10-01-2011, 21:57:56
voila ai condané la vanne egr avec une belle bibille lollll
resultat ! = temps de reponse a l'acceleration plus court , impeu plus de peche au moteur ! di volvo for ever ta acheter ou ton boitier?
11-01-2011, 12:56:13
il n'y a pas de reglage. si on reste dans des valeurs respectables , le calculateur corrige de lui-meme.
par contre , en descendant en espagne , en roulant a l'economie , j'ai fait 4.9L/100 km sinon tout confondu je suis a une moyenne de 5.9L/100 (50%ville 50% autoroute) avant prepa , j'etais a 7L... @+ THE ROYAL R FORCE P1800sw 80000km , 244T 198000km , 480T 144000km ,940 E85 719000km, 760 td 690000km ,V70 TDI 422000km , V70R 220000km , 142 B20S 140000km , amazon B18 200000km, et une P220 b18 425000km ! C30 2.0D Rdesign 200000km http://www.facebook.com/pages/CapAuto-Volvo/305650172830322
Messages : 4,712
Sujets : 10 Inscription : Aug 2010
http://stores.ebay.fr/Autotechnik-Saretz: adresse du venfeur ebay
marche pas. il existe toujours: asa-autotechnik sur ebay allemagne. tu devrais le trouver: 78 euros + 10euros de frais de port...peux pas mieux faire.... 
12-01-2011, 08:00:46
ouai merci ai etait voir sont toujours la :d
il se branche ou sur la 850 ce boitier ? a moin que suis une buse ai rien vu nivo moteur lol
12-01-2011, 09:33:52
ilvaentrpompetfésso
THE ROYAL R FORCE P1800sw 80000km , 244T 198000km , 480T 144000km ,940 E85 719000km, 760 td 690000km ,V70 TDI 422000km , V70R 220000km , 142 B20S 140000km , amazon B18 200000km, et une P220 b18 425000km ! C30 2.0D Rdesign 200000km http://www.facebook.com/pages/CapAuto-Volvo/305650172830322 |
|
« Sujet précédent | Sujet suivant »
|
