[V70 I T5] Quelles pièces pour le changement d'embrayage ?

[20 soupapes]

Voila, je m'apprete à changer le kit complet (disque, méchanisme et butée) par du Sachs bien sur

A part le joint spi et les 6 vis qui fixent le méchanisme sur le volant moteur, j'aimerai être sur qu'il n'y a pas d'autres pièces à prévoir, histoire de ne pas m'arrêter au milieu du boulot :lol:

Alors what else ?

[t4r480]

coucou
tu le fait dans un garage ou chez toi avec deux chandelles ?
hormis les joint spy de boite et de l'huile neuve pas grand chose a prevoir... controler les souffflets de cardans et si il y a butée hydrolique pour avoir les pieces au passage...
@+
benoit

[20 soupapes]

je le fais dans un garage, ca sera plus simple

donc pas besoin de fourchette neuve ou autres, ca m'arrange.

je prend le parti de ne pas changer l'emetteur et le recepteur; si ils viennent à lacher, ca me donnera l'occasion de refaire la manip: c'est en forgeant...

Merci Benoit

[t4r480]

attends toi a un chantier !
il faut sortir berceau , fusée , demi train durite .... il ne reste que la cremaillere sur l'auto...
si c'est une butée hydrolique , il faut la changer , si c''est une mecanique , la fourchette ne s'use pas , et l'hydrolique est exterieur a la boite . donc tu peux la faire quand tu veux...
@+
benoit

[20 soupapes]

ok, merci;

je commence ca vendredi, et vous tiens au jus

A+

[20 soupapes]

Bon, je commence les travaux demain

J'ai un doute sur le liquide de frein: c'est bien du DOT 4 qu'il faut mettre ?

[nono57]

Salut 20 soupapes,

Pour moi, sur ma 850 , c'est bien du Dot 4. C'est marqué dans le livret.

voilà

[ben89]

Je serai toi, j'en profiterai pour changer aussi l'émetteur/récepteur... comme ça tu n'y reviens plus par la suite

[20 soupapes]

OK, DOT 4 donc;

pour l'émeteur/récepteur, je vais faire l'impasse, en espérant ne pas avoir à y revenir...

[20 soupapes]

Bon, je déterre ce post pour donner des news

Finalement, je n'ai pas pu assister à l'opération, mais mon mécano m'a confirmé que c'était touchy.

Pour les effets, que du bonus:

* Meilleur amortissement du "choc" lors du passage des rapports
* Plus de couple à bas régime
* Une légère baisse de conso

L'ancien n'avait "que" 175 000 Km, alors j'imagine ce que ca donne sur un de 250 000