Moteur demarre et coupe apres 30 sec ! ?? 850 2.5 20v 96 [résolu]

[patrycyo]

Il faudrait que tu télécharge esitronic, le logiciel Bosch, et que tu achète l'interface (environ 60 euros sur ebay a peu près).

Avec celui la c'est sur que tu pourra l'interroger ton jetronic, c'est Bosch qui l'a developpé..

ESI[tronic]

Je vais essayer de le trouver.

Merci pour l info Adrien.

[patrycyo]

Plusieurs erratum. de ma part.

Pour ESI, j ai déjà fait un test avec la mallette BOSCH ESI et on n était pas rentré... J ai appelé un ami qui avait apporte la mallette BOSCH justement pour être sur et c'etait niet. C est pour ca qu elle est partie chez vovlo la première fois... (et revenu sans code.)

Selon BOSCH FRANCE aujourd'hui et les réf de l ECU 1996 c est bien une MOTRONIC mais LH 3.2. Et non pas 4.4 ou 4.3 comme gère le ESI en passant par marque, modèle etc. Donc il se peut qu on ne rentre pas direct dedans... Il faudrait ressayer en faisant des manips et en passant par OBD ESSENCE au dessus des menus... Mais la c est pas possible, plus la mallette.

En discutant un peu plus avec les techniciens BOSCH des symptômes. Mon ECU n est pas grillé car j ai de l'allumage sur les 5 bougies au bon timing et de l'essence qui arrive aux injecteurs ! Et le voyant check engine reste allumé tant que le moteur n'a pas démarré !

Donc au regard des pièces neuves, capteur PMH (si il est sans défaut même neuf) + des sortes de retour + impression de mauvais timing alors que non + fumée par le moteur quand je mets de l huile dans les cylindres + pression d huile ok et autres j en oublie...

C'est peut être voir surement le catalyseur ! Avec ce kilométrage il est peut être simplement mort et a généré un bouchon.... Bouchon qui ne crée pas de code, tout marche mais totalement impossible de démarrer.

--> Démontage demain.

WORTH A TRY ! au point en j en suis...

[Dogtown]

Bonjour,

alors ce cat, il ne miaule plus comme il faut?

[patrycyo]

[PANNE RÃ?SOLUE]

La volvo a démarré au quart de tour ce matin. Tourne parfaitement...

On a tout remonté en pièce neuve en revérifiant chaque partie..devait y avoir une 2 eme panne quelque part qui nous avait échappé.

[denis]

tout est bien qui finit bien

[Bruno]

[vielou01]

il y a quelque chose qui t'échape ?

[Energy]

J'ai presque le même problème
Ma volvo s'éteint n'importe quand :mad:
Tu as change quoi comme pièce a la fin ?

[patrycyo]

Relis le poste tout est marqué. Mais je suis pas vraiment représentatif j ai TOUT changé car je voulais la restaurer complètement.

Regarde en premier --> capteur AAC, capteur vilebrequin, pompe a essence, filtre a essence, relay, faisceau bougies, timing, masses, injecteurs aussi... etc

Moi j ai eu 2 ou 3 problèmes en même temps.