L'évolution de mon V70 TDI / Passage au banc!! p6

[frefre76]

Jantes + disques raynurés = beauté ! En plus si la différence est flagrante c'est parfait
Tu utilises quoi en plaquette ?

[ferdinotch]

Résultats ! résultats !

[simk2]

Jantes + disques raynurés = beauté ! En plus si la différence est flagrante c'est parfait
Tu utilises quoi en plaquette ?

Les plaquettes sont celles que j'avais sur mes disques en 280 et sont des volvo d'origine

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Résultats ! résultats !

Je trouve qu'il y a plus de mordant mais bon pour l'instant les disques sont en rodage

L'avantage du disques rainurée est qu'il ne glace pas les plaquettes, par contre elles vont s'user peut être plus vite

Modification conseillée

[VFE]

d'accord avec toi, un meilleur feeling à la pédale et surtout, tu peux y taper comme une brute le point d'évaporation est loin,loiinnnn.......

[ferdinotch]

d'ébullition plutôt ! (c'est presque pareil)

Encore fatigué VFE ? encore sur tes triangles ?

[bronsclo]

Pour ebulitionner ou pire évaporer des disques, faut déjà faire chauffer !!!!!!!!!!!!

[VFE]

évaporation des freins.... tu sais, quand tu appuis sur la pédale et qui ne se passe rien..
ça m'est arrivé une fois.... pitain!!! j'en ai encore le palpitant tout affolé

[ferdinotch]

Alors c'est bien l'ébullition ! Ton liquide arrive à une certaine température et bout (formation du gaz). Ca ne comprime donc plus le looked, mais le gaz, donc plus de freins ! quand ça refroidit tout revient en ordre, c'est pour ça qu'après une session de roulage en circuit on fait un tour de refroidissement, pour ventiler les freins !

Pour éviter ce problème :
Meilleur évacuation des calories (disques ventilés/percés/rainuré/taraudé/matraqué/carbone/céramique/blablabla
Pas de présence d'humidité dans le circuit (point d'ébullition de l'eau : 100 degrés, point d'ébullition d'un looked classique : 220 degrés environ (ça dépend des looked, le DOT5 peut aller jusqu'à 350 degré) !

[bronsclo]

J'avais fait la plaisanterie ...
Ca m'est arrivé en sidecar dans les Alpes Suisses !!!
Ca va que la guzzi avait du frein moteur ...

[VFE]

Alors c'est bien l'ébullition ! Ton liquide arrive à une certaine température et bout (formation du gaz). Ca ne comprime donc plus le looked, mais le gaz, donc plus de freins ! quand ça refroidit tout revient en ordre, c'est pour ça qu'après une session de roulage en circuit on fait un tour de refroidissement, pour ventiler les freins !

Pour éviter ce problème :
Meilleur évacuation des calories (disques ventilés/percés/rainuré/taraudé/matraqué/carbone/céramique/blablabla
Pas de présence d'humidité dans le circuit (point d'ébullition de l'eau : 100 degrés, point d'ébullition d'un looked classique : 220 degrés environ (ça dépend des looked, le DOT5 peut aller jusqu'à 350 degré) !

tu peux avoir aussi un problème de fading, ou la température de tes disques est trop élévée pour la qualité de tes plaquettes et du coup, plus de freins. tout cela accompagné de la bonne odeur des plaquettes qui crament, et là, lockeed ht, ou pas, ben..... t'es dans............ la mouise....

[ferdinotch]

Oh putain oui le fading ! ça m'est arrivé en australie, descente d'une montagne tropicale (humidité + chaleur) avec un van chargé de 5 gros et des freins à peine rodé J'étais pas au mieux, heuresement j'ai pu m'arrêter pour repasser la 1ère et descendre sur le frein moteur !

[simk2]

Description des Power Disc ATE
http://www.ate-freinage.fr/generator/www/fr/fr/ate/ate/themes/10_products/60_high_performance/10_powerdisc/productinfo_powerdisc_en.html
http://www.ate-freinage.fr/generator/www/fr/fr/ate/ate/themes/10_products/60_high_performance/10_powerdisc/download/pd_praesentation_pdf_fr.pdf

[simk2]

Les News!! Commande d'un aileron qui arriva malheureusement cassé ou fut envoyé cassé par le vendeur!!

Avant



Après réparation...







Et commande d'une nouvelle calandre nid d'abeille




J'ai préféré remettre le logo VOLVO, je trouvais que çà faisait trop vide . Mais il est vrai que j'aurais aimer une calandre comme les XC70.

[rodolphe46]

Chouette tout ça et la calandre c'est mieux avec le logo (AMHA).

[ben89]

Chouette la calandre ça me donne des idées pour la mienne!

[shelby37]

superbe auto, juste le garage rino qui gâche le paysage :p

[simk2]

superbe auto, juste le garage rino qui gâche le paysage :p

Oui, je sais pour les photos mais j'en ferais des belles du côté de chez moi. La calandre, je l'ai prise sur MHM Tuning

[ben89]

Combien coûte t-elle?

[simk2]

Combien coûte t-elle?

79€ avec fdp et c'est livré par GLS

[ben89]

Ok merci de l'info

[simk2]

http://www.mhm63.fr/7635240-calandre-grille-noire-volvo-p-6265.html

[rodolphe46]

Ahhh 63 c'est la maison. :d

[ferdinotch]

Haha Merci SIMCA2 ! ils ont un bras de capot ! http://www.mhm63.fr/60231-capot-p-2967.html

Personne va aller dans leurs boutique un de ces 4 ?

[simk2]

Aujourd'hui

Passage au banc chez BR Performance dans le 77. J'étais un peu inquiet avant le passage, je me suis dit "pourvu qu'elle sorte au moins ses poneys d'origine" et au Final...









178 cv moteur corrigé

161 cv roues

367 nm de couple

Le résultat est plutôt satisfaisant... Non??

[shelby37]

ta un boitier ?

sinon combien coute un tel passage ?