745 GL 11/1989 Blanche 375000...

[bronsclo]

38s !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[boubou33]

Ben ouais!!
J'ai quand même essayé de la démarrer (comme tu me l'à dit) en attendant juste 5/6 secondes......elle à démarrer au quart alors que je venais de remplacer mon filtre à GO sans l'avoir rempli!!!! C'est pas beau ça?

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J'ai pris en photo une fiche non branchée, dieu c'est qu'il y en à beaucoup sur un modelé bas de gamme, mais celle ci je la sans bien! Vous me direz..

[bronsclo]

Et ton voyant, il s' éteind quand elle a démarré ?

[boubou33]

Oui, mais au bout de 38s aussi....

[bronsclo]

Ca, c' est moins bon. Faudrait pas que tes bougies chauffent aussi longtemps parceque tu vas en griller à tour de bras. Mets un metrix sur l' alim de la 1ere bougie et vois pendant combien de secondes elle est alimentée quand tu mets le contact.

[Volvoman]

Bon t'as pris en photo, c'est très bien. Tu veux bien nous la montrer, main'nant ?

[boubou33]

Ca, c' est moins bon. Faudrait pas que tes bougies chauffent aussi longtemps parceque tu vas en griller à tour de bras. Mets un metrix sur l' alim de la 1ere bougie et vois pendant combien de secondes elle est alimentée quand tu mets le contact.

Bon je viens de m'acheter un multimètre, le problème c'est que je ne sais VRAIMENT pas comment ça marche et mes notions en électricité sans tout aussi relatives...
Une idée?

Bon t'as pris en photo, c'est très bien. Tu veux bien nous la montrer, main'nant ?

Je vois ça....

[bronsclo]

Tu mets sur calibre 12v.
Tu coinces la pointe noire à la masse contre le bloc moteur.
Ta pointe rouge sur le fil de ta bougie de chauffe.
Contact mis, il doit s' afficher une valeur proche de 12v tout le temps que tes bougies sont alimentées. Reste a verifier combien de temps.

[boubou33]

Voila la "fiche" elle se situe au niveau du compas de capot gauche.....:



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Et voila la preuve de mes 38s "PILE POIL"



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Tu mets sur calibre 12v.
Tu coinces la pointe noire à la masse contre le bloc moteur.
Ta pointe rouge sur le fil de ta bougie de chauffe.
Contact mis, il doit s' afficher une valeur proche de 12v tout le temps que tes bougies sont alimentées. Reste a verifier combien de temps.

Merci bronsclo!

[boubou33]

Voila mon multimètre:



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Y a pas de 12V

[bronsclo]

Mets toi sur 20v.

[boubou33]

20 à gauche (à 10h30 hihihi)

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[boubou33]

Y a t-il une sonde de préchauffage de bougies sur mon moteur?? Ou faut il que je change directement ça:


http://www.oscaro.com/appareil-de-commande-temps-de-prechauffage-volvo-740-break-estate-2-4-d-82cv-699-11627-2331-gt

[Gorgio240]

Pas de sonde de préchauffage, ca chauffe du 1er janvier au 31 décembre

C'est la bonne pièce que tu veux changer. A l'origine, c'est du Bosch, ref 9162987 chez Volvo. J'ai pas la ref Bosch

Moins cher chez Skandix : http://www.skandix.de/en/spare-parts/electrics/relais-glow-plug-system/1009296/

[boubou33]

20€ d'écart !!!! effectivement je préfère celle-ci
Merci gorgio

[Gorgio240]

Mais 20 € de port

Regarde ailleurs genre ebay

[boubou33]

J'ai trouvé gorgio ça doit-être la ref bosch: 1363438

[boubou33]

Alors Volvoman...., tu étais si impatient de voir cette fiche en photo??

[baodai]

Bonjour,

bien jolie auto ma fois, celle que je vais avoir très prochainement est exactement la même (sauf le kilométrage )
une question de débutant néo volviste, c'est écrit 740 derrière et tu parles d'une 745, pourriez vous m'expliquer SVP?

Merci d'avance

Marc

[Polo_leblond]

745 pour 5 portes (break) et 744 pour la berline (4 portes).
c'est le "jargon" des spécialistes désormais tu en es un !!!

[baodai]

745 pour 5 portes (break) et 744 pour la berline (4 portes).
c'est le "jargon" des spécialistes désormais tu en es un !!!

lol merci pour l'info, donc c'est bien une 745 que je vais avoir marquée 740

Marc