28-07-2012, 11:07:36
m'en rappelle pas .... 
V70 III D5 245 Geartronic MY12
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J'ai trouvé ma brique!!!
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Sujets : 85 Inscription : Mar 2010
Fendlabrise, j'ai cru comprendre que tu bosses dans une station Bosch, tu confirmes donc que ma V70 devrait être reconnu sans soucis par le diag de la station Bosch du coin?
Est t'il possible de vérifier l'avance dynamique de la pompe facilement si ils me branchent la valise??
28-07-2012, 12:09:39
oui ;-)
31-07-2012, 21:02:01
Première aprés midi mécanique sur le V70, je lui ai fait un petit stage 0, j'ai rechargé provisoirement le silent bloc supérieur à la colle à pare brise et j'ai démonté la pompe à vide.
Le joint de Pompe à vide que j'ai acheté était trop rigide, du coup impossible à monter, j'ai remonté comme ça, on verra si j'arrive à en retrouver un adapté... Pour le reste, j'ai regardé d'un peu plus prêt la bête, elle à l'air assez clean mis à part les silentbloc de berceau qui sont craquelés, je me demandais si c'était galère à changer ?? et surtout j'ai une belle fuite sur la crémaillère coté passager, et les deux soufflets percés  je comprend mieux pourquoi elle perd de l'huile de DA...Du coup j'ai pas l'impression que la crémaillère ait du jeu, je me demandais si ma crémaillère était du type TRW car j'ai vu un tuto du changement du joint de crémaillère sur le site des férus de T5 ici: http://www.volvo-r.org/t3982-fuite-d-hui...855-et-v70 et donc le kit qui va bien ici : http://www.skandix.de/en/spare-parts/sus...k/1023852/ Vous pensez que c'est réalisable ( même montage) sur mon V70??? 
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31-07-2012, 21:12:10
il y a des chances que ce soit le même: rise94, v70R AWD 1998, a monté ce kit(un peu plus loin dans le tuto, page2)
31-07-2012, 21:17:09
OK, du coup je me pose la question de savoir si les v70r ont un montage différent et donc comment savoir si j'ai un montage TRW???
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31-07-2012, 21:25:07
surement trw. par contre tu as 2 montages de biellettes de direction:
une, avec filetages 14*100-14*100 une, avec filetages 14*100-16*100 les 2 ont été monter en 1998. pour s'avoir si ce kit ce monte sur ton auto, rentres le numéro de vin en bas 
01-08-2012, 11:06:27
Bon bein d'apres ce post :http://www.volvo-r.org/t2458-bielette-de...lle-resolu
Mon numéro se fini par 5 j'ai donc un montage SMI Pas moyen de réparer alors... Du coup je sais pas quoi faire, j'ai pas l'impression que j'ai du jeu dans la crémaillère en revanche les biellettes qui sont cachées par le soufflet sont mortes, et la j'ai pas mal de jeux... En résumé j'ai soufflets HS, biellettes HS et coté droit qui pisse un peu... J'ai le choix entre solution économique : -Changer les biellettes et soufflets et garder ma crémaillère en faisant l'appoint d'huile de temps en temps ( ou rajouter un stop fuite DA mais je crois que c'est pas top...) Ou solution plus dans "les règles de l'art": -Changer la crémaillère et la si je me trompe pas les biellettes et soufflets sont déjà dessus, en revanche grosse galère à faire... sachant que j'ai quelques silentblocs du berceau qui fatigues, je peu en profiter pour les faire en même temps que la dépose de la crémaillère... Sachant que la deuxième solution va me couter un bras et que sait pas combien de bornes va me tenir cette brique ( déja 350000  ) je sais pas si c'est raisonnable de faire de gros frais dessus...J'ai en plus: -les pneus presque mort -un couinement au démarrage et à l’arrêt du moteur ( je soupçonne le galet tendeur accessoire). - la ventil qui me crache que du chaud et la clim qui a une fuite donc j'évite de la faire tourner. -la pompe à vide à refaire. Du coup j'hésite un peu pour l'histoire de la crémaillère car je m'était prévu 1000 euros de plus pour les surprises et là si je fait tout moi je vais les dépasser un peu... je la chouchoute ou pas cette brique ???
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01-08-2012, 11:36:57
par définition une voiture coûte du fric, maintenant à toi de voir ce que tu veux y mettre, tu peux également prévoir la crémaillère plus tard et faire le plus urgent pour pouvoir l'utiliser
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Sujets : 85 Inscription : Mar 2010
01-08-2012, 11:54:13
pourquoi pas une occasion ?! ou une reconditionnée ?! Les silents blocs berceaux moteur ... je ne les changerais que si je repartais pour 250.000 km !
V70 III D5 245 Geartronic MY12
01-08-2012, 13:19:07
 En fait j'ai trouvé un kit pour la crémaillère sur pfs ici :http://www.partsforvolvosonline.com/prod...ts_id=5150apparemment sa va sur les crémaillère SMI donc le même montage que moi, du coup sa peut peu être le faire et sa permettrais de les changer sans tomber la crémaillère mais j'ai trouvé aucun tuto sur le sujet nul part, c'est bizarre !! si quelqu'un a un avis sur la question je prends 
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Sujets : 9 Inscription : Apr 2011
01-08-2012, 13:25:33
bin je crois que c'est toi qui t'y colle pour le tuto
01-08-2012, 18:50:38
Rhhhaaa les filous
 je veux bien faire un tuto mais il faut d'abord que je soit sur que l'on peut changer les joints sans démonter la crémaillère, sinon c'est mort vu que sa fuit pas beaucoup je balance un coup d'anti fuite en attendant 
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Sujets : 10 Inscription : Aug 2010
01-08-2012, 18:55:05
petit conseil: essais de trouver l'outils spécifique pour démonter les rotules internes, ou sinon, une bonne pince à tubes
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Sujets : 85 Inscription : Mar 2010
02-08-2012, 14:36:18
un autre petit conseil : évite les antifuites !
V70 III D5 245 Geartronic MY12
Ouep je vais la tenter à la pince à tube!!
pour les anti fuites, je suis en principe pas pour mais il faut reconnaitre que dans certain cas pour une petite fuite dans la crémaillère sa peu dépanner quelques temps, aller faire un tour sur les forum de renault espace  là bas, Bardhal c'est le bon dieu...
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Sujets : 10 Inscription : Aug 2010
02-08-2012, 19:48:49
si tu peux te faire prêter une des dernières version de pince à tube de VIRAX, c'est un pur bonheur cet outil!
02-08-2012, 20:19:36
ok merci pour l'info je connaissait pas
Un bon plombier il a ça non??si c'est le cas sa le fait j'en ai un pas loin je vais lui poser la question
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Sujets : 49 Inscription : Oct 2010
02-08-2012, 20:23:45
-un couinement au démarrage et à l’arrêt du moteur ( je soupçonne le galet tendeur accessoire).
attention au galet enrouleur de courroie d' accessoire c'est peut etre lui le couinement ! il ne dois faire aucun bruit et etre difficile a tourner a vide did v 70 tdi optimum 1999 325 000 km ford fusion 1.6 tdci 221000km vendu clio2 dci 65 295000km vendu v70tdi 2000 460000km vendu v70 d5 geartronic 2003 298000km vendu 440 turbo 1989 253000km vendu
02-08-2012, 20:34:34
Merci pour l'info
Tu parles de celui là ??? http://www.skandix.de/en/spare-parts/eng...t/1010542/ Je crois qu'ils ne l'ont pas changé quand ils ont changé la courroie d'accessoire ...
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Sujets : 49 Inscription : Oct 2010
02-08-2012, 21:26:44
non pas le tendeur l'enrouleur !
did v 70 tdi optimum 1999 325 000 km ford fusion 1.6 tdci 221000km vendu clio2 dci 65 295000km vendu v70tdi 2000 460000km vendu v70 d5 geartronic 2003 298000km vendu 440 turbo 1989 253000km vendu
02-08-2012, 21:30:45
Il faut aussi contrôler la poulie damper : ca peut venir de la
Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL phares ronds 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24 323426 km, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Et 2 court sur pattes 
02-08-2012, 22:37:47
Ok, alors pour l'enrouleur celui-ci devrait convenir hein?? http://www.oscaro.com/galet-enrouleur-de...8695-312-pPar contre la poulie damper sa me fait déja bien plus peur comment la controler?? il faut juste regarder l'état du caoutchouc?? pour la changer il faut refaire la distri ?? dévisser la vis super balaise ( celle ou il faut être 2 pendu sur la baramine de 2m)??le bruit est quand même bien caoutchouteux, j'ai maintenant le doute avec cette damper, sa m'étonne que le petit galet enrouleur fasse un couinement pareil...
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Sujets : 49 Inscription : Oct 2010
02-08-2012, 22:50:25
deja detends ta courroie accesoire et controle l'enrouleur et le tendeur !
apres pour la poulie il faut faire une marque sur le rayon faire tourner le moteur et verifier si le trait est toujours continue si decaler c mort did v 70 tdi optimum 1999 325 000 km ford fusion 1.6 tdci 221000km vendu clio2 dci 65 295000km vendu v70tdi 2000 460000km vendu v70 d5 geartronic 2003 298000km vendu 440 turbo 1989 253000km vendu
03-08-2012, 06:57:58
==> http://univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=13671&pid=188204#pid188204
Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL phares ronds 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24 323426 km, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km Et 2 court sur pattes |
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