12-01-2013, 01:07:40
dans tout les cas tu dois enlever le ventilo et son carter ...
V70 III D5 245 Geartronic MY12
[850] - Remplacement Radiateur
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12-01-2013, 01:07:40
dans tout les cas tu dois enlever le ventilo et son carter ...
V70 III D5 245 Geartronic MY12
12-01-2013, 02:33:10
Beau topic et beau boulot Gorgio BIG UP! Dis-moi, à combien revient le coût du radiateur ? C'est du Nissens ?
Volvo: le luxe, pas la frime Citroen "oléo": le confort, pas la rime
12-01-2013, 10:50:11
Me souviens plus du prix mais je l'avais acheté en concession avec une belle remise. La marque d'origine, c'est du Valéo.
Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL phares ronds 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24 323426 km, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km Et 2 court sur pattes
15-01-2013, 00:51:10
Normalement les versions BVA ont le radiateur inclut dans le radiateur d'eau.
Une version turbo (essence ou diesel) a en plus l'intercooler. Je crois que les versions Turbo essence BVA ont 5 radiateurs : Clim, intercooler, eau, huile moteur, huile de BVA ... Chez Volvo on aime les radiateurs. V70 III D5 245 Geartronic MY12
15-01-2013, 02:19:55
Rien ve valent des Suédoises bien chaudes ...
Volvo: le luxe, pas la frime Citroen "oléo": le confort, pas la rime
15-01-2013, 08:06:53
(14-01-2013, 23:49:53)vadelacaisse a écrit : beau tuto avec autant de travail dedans pour pour l'opération elle même Merci. Ce radiateur est un 2 en 1 puisque la voiture à la BVA. Pour les versions turbo + BVA : 3 en 1 soit LDR, huile moteur a gauche et huile BVA a droite Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL phares ronds 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24 323426 km, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km Et 2 court sur pattes
04-03-2014, 09:52:47
Petite question, donc la /les durites d'huile sont rentrer en force c'est ça ? Ce sont les refs volvo qui sont sité,?
Merci
04-03-2014, 12:32:12
(30-03-2009, 18:36:06)ange a écrit : :| Juste une question Georgio , est il nécessaire de changer le kit de fixation 6842411K ? (18-02-2014, 16:42:28)VolvoMax a écrit : Mes outils a moi c plusieurs marteau qd ca force, des gros tournevis facom pour faire levier et un bon cliquet sam
04-03-2014, 22:34:09
non les durites ne sont pas rentrées en force, elles sont juste retenue par le clip en ferraille. Pas besoin de le changer si tu ne le casse pas au démontage.
Le reste, je ne l'ai pas changé. Et les refs, c'est pas du volvo. En volvo, le radiateur c'est 8603769 et 6842411 pour les attaches en fer. Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL phares ronds 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24 323426 km, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km Et 2 court sur pattes
25-08-2014, 18:03:59
J'ai trouvé ceci pour ma charette
radiateur à savoir que c'est une 850 t5 de 94 boite manu avec clim Est ce le bon modèle? Qu'est ce que je dois prendre d'autres? Ca va être galére à faire?
Quoi, que, il me semble que cela soit plutot çà
Oscaro ??? Il est noté boite manuelle et boite auto, alors qu'il me semblait que le radiateur était différent!! Et le type de boite de vitesse AW42 semble correspondre à de la boite auto!! Je ne sais pas ce que je dois commander Help
26-08-2014, 10:49:51
(Modification du message : 26-08-2014, 10:50:39 par Olive 244 T.)
A chaque modèle 850, selon le moteur atmo ou turbo, boîte manuelle ou automatique, avec ou sans clim', le radiateur ne sera pas le même .
"AW 42" correspond en effet à la 850 en boîte auto, en effet . Sans oublier les combinaisons d'équipement possibles croisées, ça fait facilement 3 références de radiateurs facile ! Lis bien les précisions fournies concernant les affectations de chaque 850 ! Tu vas trouver ton bonheur ! Bonne chasse et reviens-nous voir pour nous dire, Crithadyl ! Volvo: le luxe, pas la frime Citroen "oléo": le confort, pas la rime
26-08-2014, 11:01:18
justement sur oscaro, y a rien de clair
C'est une T5 boite manu donc essence, TURBAL, clim, boîte manu --> le rêve quoi !!!!
26-08-2014, 11:06:37
Donc, Crithadyl, tu confirmes les infos suivantes: 850 T-5 de 94 (comme la mienne), BVM, clim', cessa ?
Volvo: le luxe, pas la frime Citroen "oléo": le confort, pas la rime
26-08-2014, 11:13:23
Yesss
26-08-2014, 11:14:48
Comme l'a dit ailleurs Gorgio, difficile d'aller loin avec un radiateur Valeo (montage usine pourtant au lieu de Nissens)! J'y ai eu droit!
Confirmé par une facture Volvo de mon ex-proprio: Ayant les mêmes équipements que ta 850 T-5 (hors break, on s'en fout!), la référence du radiateur à eau en échange standard est 8 603 773. C'est un billet de 355 € tc. Crithadyl, tu es encore parmi nous ? Je te sens tout pâle tout à coup ... Volvo: le luxe, pas la frime Citroen "oléo": le confort, pas la rime
j'ai mal, merci mais j'ai mal
Vidange, filtres, recharge clim, radiateur sympa les fins de vacances
26-08-2014, 11:42:55
(Modification du message : 26-08-2014, 11:52:51 par Olive 244 T.)
Remets-toi !
Sur la base de référence Volvo 8 603 773 convenant à ma T-5 (BVM Clim'), j'ai trouvé ceci : Valeo, c'est la référence 732365. Il a le mérite d'être en cuivre préférable à l'alu . ==> 160 € chez http://www.yakarouler.com Nissens 65540 A. En alu, le danois . 237,70 €. Sinon NRF autour de 100/110 €, selon les sites de vente, mais je n'ai pas confiance . Hella, elle l'a? Ou-ou-ou-ouh! Je ne sais kÔa! Ou-ou-ou-ouh ... Assez chanté, il pleut ! Hella-Behr, connais pas! Tente ton coup, tu verras bien ! Allez, à toi de jouer ! http://webdealauto.com => Valeo 169,18 € ici (hors port) http://www.w-und-g.de => 179,00€ hors port (sans connaître la marque) http://www.skandix.de => http://www.piecesetpneus.fr => Volvo: le luxe, pas la frime Citroen "oléo": le confort, pas la rime
26-08-2014, 11:51:14
Merci t'es un chef?
26-08-2014, 11:55:37
De rien . Je t'ai avancé un peu les infos. Tu as une idée globale de la qualité et du budget.
C'était un plaisir, encore une fois ! Mais n'hésite pas à revenir nous voir pour nous dire quoi ! Volvo: le luxe, pas la frime Citroen "oléo": le confort, pas la rime
26-08-2014, 11:56:06
Mais quitte a abuser tu veux pas venir me faire la mécanique ?!?!?
26-08-2014, 12:05:08
(Modification du message : 26-08-2014, 12:39:57 par Olive 244 T.)
Un proverbe chinois: "donner du poisson ou apprendre à pêcher" ?
Ce serait l'occasion d'apprendre ? En toute honnêteté, j'ai du travail en retard sur les miennes, donc "charité bien ordonnée...". J'ai honte pour moi même! Hou ! Ouvre un topic dédié demandant un coup de main, une adresse de pro, ... ! D'ailleurs avec ce qui m'attend , j'embaucherai bien du monde, j'te l'dis moi ! J'y pense tout à coup, Critadyl ! Dans la foulée du changement de radiateur, prévois de changer le thermostat (si tu n'as pas aucune facture à ce sujet)! ==> 15-20 € maxi qualité calorstat de chez Vernet. Prévois une vidange-remplissage-purge du liquide de refroidissement de chez Volvo (excellente tenue dans le temps) et à diluer 50/50! Un petit nettoyage du vase d'expansion, un contrôle du contact dessous! L'opération ainsi complète te laissera tranquille quelques années (théoriquement 2 ans pour la vidange du LDR. Avec du LDR Volvo, 4 ans, ça le fait très bien .) Volvo: le luxe, pas la frime Citroen "oléo": le confort, pas la rime
26-08-2014, 17:49:01
C'est clair, j'apprends avec cette vieille brique
et comme en remplaçante je trouve pas mon bonheur (v70 r mk2 boite manu) et que j'ai besoin de 7 places, çà va surement être un S-Max 2.5 Turbo, au moins j'aurais les bases
26-08-2014, 21:50:52
Il n'y a pas eu de strapontin amovible 2 places avec ceintures dans les breaks 850, faisant du coup 7 places administratives ?
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