+1 = tant qu'elle n'est pas au point, mets-y du SP95...
Lorsque tu l'auras fiabilisé, tu pourras tenter l'aventure éthanol.
Pas à 100%, mais jusqu'à 75% les mécaniques Volvo encaissent bien.
Il faut juste être très attentifs aux joints et à la qualité/fréquence des vidanges.
Je roule à 66% d'E85 sur mes deux P80, et ça roule bien, aucun soucis pour l'instant...
Nota : je reviendrais à 100% de jus de pétrole à la moindre alerte.
Je change mes bougies sur C70 dans quelques temps, je verrais ce qui cloche ou pas.
Lorsque tu l'auras fiabilisé, tu pourras tenter l'aventure éthanol.
Pas à 100%, mais jusqu'à 75% les mécaniques Volvo encaissent bien.
Il faut juste être très attentifs aux joints et à la qualité/fréquence des vidanges.
Je roule à 66% d'E85 sur mes deux P80, et ça roule bien, aucun soucis pour l'instant...
Nota : je reviendrais à 100% de jus de pétrole à la moindre alerte.
Je change mes bougies sur C70 dans quelques temps, je verrais ce qui cloche ou pas.
SRW (<= heavenly white and red, indeed)
S70 B5252FS 1997 100,000 km : THE Glory Box. Rapatriement DE-FI-NI-TIF!
C70 coupé, B5244S2 2000 170,000 km : moteur serré : partie à la casse.
S80 2,9l 1999 : partie pour sauvetage.
780 ça a failli faillir.