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vadelacaisse · 25-09-2013, 12:02:29

+1
pas assez observé ni réfléchi non plus !

***Bruno*** · 25-09-2013, 18:37:25

(25-09-2013, 11:31:23)ferdinotch a écrit : Le prochain qui me fait l'erreur ici ou ailleurs, c'est la pendaison sur la place public et avant ça, c'est 2 pages de lignes à copier.

à l'époque on coupé des têtes pour moins qu'ça !

Moi je propose TCHI - TCHI !!! Big Grin

domi · 25-09-2013, 18:45:05

(25-09-2013, 18:37:25)Brune a écrit :
(25-09-2013, 11:31:23)ferdinotch a écrit : Le prochain qui me fait l'erreur ici ou ailleurs, c'est la pendaison sur la place public et avant ça, c'est 2 pages de lignes à copier.

à l'époque on coupé des têtes pour moins qu'ça !

Moi je propose TCHI - TCHI !!!

ou la mort? Tongue

Mateusz · 25-09-2013, 19:21:29

(25-09-2013, 05:13:45)simk2 a écrit :
(24-09-2013, 21:48:23)domi a écrit : c est exactement ce qu il m arrive!! c est quoi la prepa maison si c est pas top secret of course!

Ce n'est pas un secret!!!
Regarde mon post sur ma brique!!
-Filtre K'N dans la boîte à air
-Vanne EGR supprimée par les plaques Audi/VW
-Démontage et nettoyage complet du collecteur d'admission
-Remplacer toutes les durites de dépression par des silicones
-Remplacer les durites de Turbo/échangeur par des silicones
-Enlever le catalyseur et souder un tube en 60"

Et la cerise sur le gâteau, mettre un boîtier additionnel ASA en n'hésitant pas à desserrer la vis de réglage

Et là, il faut la passer au banc! La mienne est sorti à 178cv avec un couple de 369nm

Voilà, maintenant je pense que l'on peut peu être gratter quelques chevaux en remplaçant échangeur et réussir à augmenter la pression Turbo

En relisant tes post, je vois que tu as déjà un boîtier ASA et EGR condamnée, si tu as des problème d'accoup, peut être ton cata est bouché

Tu avais 140ch à l'origine ?

domi · 25-09-2013, 20:05:20

en ce qui me concerne la pose du boitier asa et la condamnation de l egr ont transfigure l auto! faut faire gaffe a pas faire fumer les pneus!! maintenant pas de passage au banc donc pas de chiffres fiables a annoncer Confused

simk2 · (Modification du message : 25-09-2013, 21:00:02 par simk2.)

[/quote]

Tu avais 140ch à l'origine ?
[/quote]

Je ne sais pas, mais en règle générale les moteurs Audi/VW tdi font plus chevaux qu'annoncés

(25-09-2013, 20:05:20)domi a écrit : en ce qui me concerne la pose du boitier asa et la condamnation de l egr ont transfigure l auto! faut faire gaffe a pas faire fumer les pneus!! maintenant pas de passage au banc donc pas de chiffres fiables a annoncer

Oui je confirme, mes pneus avant ont bien fondu en 20 000km du coup pour vraiment les finir, je les ai mis sur la T5

ferdinotch · 25-09-2013, 21:15:49

Avec le boitier ASA je faisais cirer du 225 en michelin .. en 2 ! Big Grin

simk2 · 25-09-2013, 21:24:47

(25-09-2013, 12:02:29)vadelacaisse a écrit : +1
pas assez observé ni réfléchi non plus !

No comment!!! C'est vrai qu'ici y'a des gens qui savent tout!!!

domi · 25-09-2013, 21:54:08

moi je suis fier de rien savoir!! Tongue

ferdinotch · 26-09-2013, 10:55:02

(25-09-2013, 21:24:47)simk2 a écrit :
(25-09-2013, 12:02:29)vadelacaisse a écrit : +1
pas assez observé ni réfléchi non plus !

No comment!!! C'est vrai qu'ici y'a des gens qui savent tout!!!

C'est pas la question de tout savoir, c'est juste une question de regardé ou c'est raccordé !

Je crois qu'en plus l'accessibilité ne peux pas être meilleur, donc je ne comprend pas comment on puisse se tromper ...

Il n'y a pas de reproche envers quelqu'un de particulier ici (même si je sais qui se trompe !!) c'était envers le blog en lien ou l'erreur été faite !

simk2 · 26-09-2013, 12:20:46

(26-09-2013, 10:55:02)ferdinotch a écrit :
(25-09-2013, 21:24:47)simk2 a écrit :
(25-09-2013, 12:02:29)vadelacaisse a écrit : +1
pas assez observé ni réfléchi non plus !

No comment!!! C'est vrai qu'ici y'a des gens qui savent tout!!!

C'est pas la question de tout savoir, c'est juste une question de regardé ou c'est raccordé !

Je crois qu'en plus l'accessibilité ne peux pas être meilleur, donc je ne comprend pas comment on puisse se tromper ...

Il n'y a pas de reproche envers quelqu'un de particulier ici (même si je sais qui se trompe !!) c'était envers le blog en lien ou l'erreur été faite !

Il me semblait que le ventilo se trouvait justement pas très loin, et travaillant chez Renault, ils ont fait en quelques sortes la même chose entre autre sur Megane 3

et en parlant du blog, quand tu traduis, çà parle de refroidir l'ECU

Bref, je n'ai rien contre personne, juste il y a la manière de le dire!!

bano · 26-09-2013, 12:29:30

Je savais qu'il ne s'agissait pas du même tuyau mais c'est la méthode de réparation qui me semblait pouvoir s'appliquer.
Et je voulais aider.

ferdinotch · 26-09-2013, 13:25:39

Le blog a complétement tord. Un blog, ça reste un blog, c'est pas de la science infuse même si celui ci est très bien fait pour d'autres réparation.

Le ventilo est à côté de cette prise d'air, il est donc complétement externe au RECHAUFFAGE de l'écu.

Le réchauffage est simple : éviter la condensation dans le bloc de l'ECU pour le fiabiliser. Pour les pays froid, il permet aussi de le faire fonctionner à une température stable (il ne faut pas oublier que Volvo, ça vient du grand Nord !)

vadelacaisse · 26-09-2013, 22:07:42

@ferdi
je vais pas aller vérifier ce circuit d'air - quoique...
je comprends ton énervement ou plutôt humour - je ferais bien pareil Smile

mais avec l'age on s'assagit et on arrive parfois à tempérer ses sautes d'humeur, même humoristiques
j'ai bien vexé qqun ici en lui demandant s'il savait utiliser un turbo...
je propose cette conclusion, chantée par Gabin, dans "Je sais" : "on ne sait jamais, çà j'le sais"

ferdinotch · 26-09-2013, 22:30:31

C'était pas une saute d'humeur, c'était de l'humour, mais bon, je ris un peu jaune, comme tu dis, un manque d'observation et on lit un peu tout et n'importe quoi ...

vadelacaisse · 27-09-2013, 11:31:58

j'avais compris l'humour - mais chacun a sa perception
et en plus le conduit est chaud : tu as dis vrai
+ 1

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