conseils pour achat 240 diesel

[martin gale]

je parlais pas pour moi forcément je m'efforce d être généraliste donc les enfants apprécient , comment ai-je pu seulement imaginer le contraire ? Vu qu'en ce moment tout va bien pour moi je sens bien la compatibilité coffre / banquette .
Par contre j ai contacté le vendeur de la 7 places il demande 150 soit la moitie du prix de la voiture entière , trop gourmand ou pas ?
Bonne journée ensoleillée a vous .

[warlord661]

je trouve ça cher mais s'il est le seul a en proposer une ...

faut qu'il la démonte parce que pour enlever les ceintures tu vas t'amuser ...

encore une info pessimiste si tu fais pas (presque) tout toi meme elle va te couter cher ta 240

[fab240]

Tiens en voilà une autre à vendre : http://cambrai.olx.fr/banquette-d-origine-6-7-pl-volvo-240-break-iid-1631155

Celle là c'est le même modèle que celle de ma 240, à mon avis en cherchant un peu sur la toile tu devrais t'en sortir correctement.

@+

[martin gale]

Bonjour amis rouleurs , je suis de retour d'Agen j'ai emporté la voiture pour 700 euro car quelques bricoles a faire .
Je suis très content de mon achat , la sensation de solidité et de puissance ( toute relative ) sont telles que je les imaginaient , l'auto semble posée sur un rail , le moulin m'a l'air de tourner correctement et toutes les fonctions a l'intérieur de l'habitacle sont ok hormis la " manette " qui sert a rabattre la banquette qui est cassée ( fonctionne avec un tournevis ) .
J'ai conscience que la voiture va me couter un peu d'argent mais j'étais pret a depenser plus de 7000 euro pour un touran tdi qui m'aurait aussi couté en entretien donc tant que cela reste " contenu " pas de soucis .
Je n'arrive pas a poster de photos ( impossible a redimensionnner ) si vous voulez la voir vous tapez mon nom sur google : franck ansenna et vous allez sur mon profil google + il y a trois clichés dont un du coffre , vous avez tout compris je cherche donc un avis quant a la banquette additionnelle
Encore merci de votre bienveillance , a très vite .

>>> https://lh4.googleusercontent.com/-FwdUDeEE1s4/UiMED4M4aPI/AAAAAAAAAHk/PLVlXQVwy5c/w1454-h820-no/IMG_20130831_192925_589+%25281%2529.jpg

>>> https://lh5.googleusercontent.com/-FgjMdpmN8hA/UiMDysbYf2I/AAAAAAAAAHA/6Jct5jkj6L8/w1454-h820-no/IMG_20130831_192911_864.jpg

>>> https://lh6.googleusercontent.com/-E6XazTYTwgk/UiMES9rsnvI/AAAAAAAAAII/zVpkMh4i6WA/w1454-h820-no/IMG_20130831_192947_444+%25281%2529.jpg

[fab240]

Hello,

Je me suis permis de mettre direct les adresses d'image dans ton post,
en fait faut que tu choisisses un logiciel traiteur d'image numérique sur le net,
avec ce dernier tu post-traites ta photo et tu la "réduis" en "poids" informatique,
ensuite tu choisis un hébergeur d'image où tu feras émigrer les photos que tu souhaites mettre en ligne,
le reste est simple tu utilises la fonction d'importation d'image du forum et hop, c'est magique,
les images apparaissent...

Pour ton coffre, c'est le même que le mien donc approri les 2 petits rectangles de moquette plus foncés, coté rabat et coté milieu de coffre,
semblent correspondre aux emplacements de l'attache et de l'accroche du rabat de couvercle de sous coffre,
mais bon comme je te l'ai déjà dit :
>>> fait faire le montage de l'ensemble (banquette et ceintures) par un professionnel VOLVO

Pour le reste c'est une série "spéciale" de fin de parcours......une "Le Break" comme la mienne,
donc tu as normalement, l'intérieur en "velours noir" bien épais.., et surtout un correcteur d'assiette oléo-pneumatique,
oui oui le valve et le mano..., sous le capot à gauche...et ben c'est pas pour gonfler le moulin...

@+

[martin gale]

Salut ,
Quel dommage j avais réglé sur 140 ch
Bon la lune de miel est finie c'est l'heure de la douloureuse :
Au contrôle technique : contre visite .
Frein a main : efficacité insuffisante .
Rotule , articulation de direction : jeu excessif droit .
Roulement de roue : jeu excessif AVD .
Demi train ar : jeu important ou anormal rotule et/ou articulation D G .
Roue : résistance anormale a la rotation .
Pneus : dimensions inadaptées ( fâcheux ... ils sont neufs ) .
J ai demandé au contrôleur d être " sans pitié " pour vraiment savoir tout ce qui attrait a la securite donc est ce vous pensez que ça va me couter cher pour qu'elle passe le CT
Mais le vrai problème c'est la boite la première est dure parfois très a passer , est ce qu une vidange de boite peut régler ça ? Sinon changer l embraye me fera t il hypothéquer ma maison ?

Sinon distri effectuée a 290 000 je ne connais pas la fréquence ( elle a 337 000 ) .

Par contre toujours aussi enthousiaste aujourd'hui petite virée de 100 km en famille , ma femme est conquise elle qui ricanait un peu devant l âge de l auto , manque plus qu elle passe a 7 places et cette Volvo " le break " va devenir " la voiture " pour moi .
Amitiés .

[warlord661]

aie t'as acheté sans ct , bon on va pas épiloguer c'est fait; dommage qu'il y ait autant de "détails" à régler elle à l'air assez propre

pour la distribution inquiète toi plutôt de l'age de celle ci car 5 ans c'est plus ou moins la limite , le kilometrage c'est 120000 sur le diesel
quelles sont les dimensions des pneus et accessoirement la marque tu pourras peut être les revendre

l'embrayage se règle faut tenter avant de changer

aprés ça dépend ce que tu appelles cher mais si tu fais rien toi même ça va(largement) dépasser le prix de l'auto à mon avis ceci dit elle t'as couté moins cher qu'un scoot chinois donc faut relativiser

[martin gale]

En fait elle était censée avoir le ct Ok - de 6 mois dans la réalité elle pouvait circuler pas être vendue . Je lui ai donc proposer de faire un contrôle a mes frais dans le centre de mon choix d'où la contre visite d'ou la négo a 700 euro ( 1000 au téléphone ) .
Je pense que je vais consacrer 700 de plus pour faire le maximum de choses sur l'auto ( o toi seigneur de guerre connais tu quelqu'un qui travaille bien et qui serait pas contre un billet de 700 même si c'est toi .
A 1400 euro donc , j aurai , j'espère , une voiture fiable a long terme je me dis que ça les vaut bien tant elle répond a toutes mes demande en matière d'automobile .

[warlord661]

ça dépendra de la distri et de l'embrayage si ils sont à changer ou pas , une distri hors réseau bien faite dans les regles de l'art c'est déjà 700 euros min

ma religion m'interdit de toucher aux diesels des autres sinon (quant à moi j'en ai pas )

[fab240]

Bon !! hé bien ! bienvenue chez les tankistes à mazout...

Alors, à la lecture de ton post :

> 1ére dure : 1 vidange boite (+ vidange de pont ar., car à mon avis cela n'a jamais été fait ) à faire, si t'as l'endroit et la place ça tu peux faire toi même
(- si cela ne résout pas ton problème, de 1ère aïe c'est p'tête la synchro de 1ère qui commence à rendre l'ame, pô grave la bête accepte de démarrer en 2ème...)

> Embrayage...???, si c'était lui le problème toutes les vitesses ne seraient-elles pas "dures" à passer,
cela dit quelques réglages doivent possibles de ce coté là genre butée ou autres avant même de penser à le remplacer

> Distribution 290 000 km si tu en as la certitude, n'y touches pas pour l'instant,
jettes quant même un oeil à la courroie afin de voir si elle est ok
(fréquence de changement 120 000 km / 5 ans où le 1er des 2 termes atteint)

> Train avant fait faire les réparations, sauf à savoir faire toi-même et en plus à disposer du matos et de l'endroit

> Train arrière idem fait faire, sauf condition exposée si avant

> roue : résistance à la rotation, point à déterminer, car ça peut être les roulements ou autres, mais aussi une problème coté frein,
si les plaquettes continuent de "lécher" le disque alors que la pédale de frein est relachée par exemple,
attention que coté train arrière les freins de route sont sur disques comme les freins avant,
tandis que le frein à main est sur des tambours séparés, distincts des disques...

> pneus : normalement cette auto doit être chaussée en 185/80 R14 indice charge et indice vitesse ad'hoc
(tout de suite je dois être en 185/14 R14 95T sur la mienne ) si tu as au moins les indices vitesse et charge ok
et une taille approchante n'y touche pas pour l'instant, tant que les trains roulant ne sont pas ok, ton compteur sera
légèrement désavantageux ou le contraire suivant la circonférence obtenue.
mais au fait qu'est-ce qui est monté dessus actuellement ??

[warlord661]

roue : résistance à la rotation, point à déterminer, car ça peut être les roulements ou autres, mais aussi une problème coté frein,
si les plaquettes continuent de "lécher" le disque alors que la pédale de frein est relachée par exemple,
attention que coté train arrière les freins de route sont sur disques comme les freins avant,
tandis que le frein à main est sur des tambours séparés, distincts des disques...Cool


je parie sur un gripage de l'étrier

[martin gale]

Bon ben je sais pas par quoi commencer , sûrement vidange boite et pont arrière ça m'a l'air d'être le plus simple .
Je voulais votre avis sur un point : je connais qui fait un peu de black et qui prend pas cher seulement moi je n'ai pas moyen de vérifier ses compétences le seul repère que j'ai c'est qu' il a changé le moteur de la laguna dci d'un ami et il n'a jamais eu de problèmes .Cela vous semble t il suffisant pour s attaquer a la mienne ?
Si je continue a forcer sur le levier est ce que je risque d aggraver les choses ?
Sinon toujours aussi content a part que mon chef m'appelle ghostbuster

[fab240]

Effectivement commence par ces vidanges là, avec pour précaution de d'abord enlever les bouchons de remplissage....
car si ces derniers sont hs...., tu vas être un peu mal barrer pour déplacer l'auto

En huile :
> boite 5 M47 II : 1.6 litres et huile ATF type G ou F
> pont arrière : 1.3 à 1.6 litres suivant type du pont et huile SAE norme API GL5 ou MIL L 2105B

Le plus simple direction une concession VOLVO avec ta carte grise et tu commandes direct,
là je t'ai juste recopié les données mises dans les chapitres correspondants de la RTA
des 240/740/760.

Quant au p'tit nom dont t'affubles ton "chapeau mou", changes lui les piles à ton chef,
car le fameux ghostmachun chose, il était en "motobylette" pas en 240 D24...

[martin gale]

Foutue connexion internet ...
Hello everybody ,
Je voulais dire un grand merci pour tous vos conseils dont j'ai pris bonne note , je n'hésiterai pas a ouvrir un nouveau sujet et a consulter l'actualité du forum .
Sinon toujours aussi content la voiture fait l'unanimité autour de moi , tout irait bien dans le meilleur des mondes si je n'avais pas cramé mon autoradio en le branchant ( je vous avais dis que je n'étais manuel pour deux sous ) du coup plus de centralisation j'espère que c'est lié .
Merci et a bientôt les amis .

[warlord661]

regarde tes fusibles

sur le montant de la porte conducteur sous le cache plastique

[GillesCX]

Bienvenue.