Futur V50 t5... ça, c'est fait :-)

[VFE]

l'important, à mon sens, pour les repros sur moteur avec bva, ce sont les microcoupures d'injection, lors des changements de rapport, pour ne pas mettre de coups de béliers dans la boite

[volvotosor]

et rica ils font pour les anciennes?

[rifilou]

http://www.rica.nl/

[Loslo]

A voir quand elle sera mienne !
Je la récupère jeudi normalement

[fx04]

chouette !
on sera au moins 2 à avoir une v50 T5 awd geartronic

tu pourras m'aider sur certaines questions comme l'entretien (courroie déjà...puis la bva et le awd), la modif puissance, mais bon je vais être au gpl alors je crois que c'est foutu pour moi la reprog...à moins que

bienvenu au club très sélect des distingués proprios de v50t5

---

reprog et GPL : il parait qu'il faut d'abord faire la reprog, puis installer le GPL. Quelqu'un est au courant de ça ? vite ça urge j'ai rendez-vous chez le gazeux le 13 mai. Donc je peux repousser le temps de reprogrammer l'eprom. Bon tout se bouscule en se moment, c'est la panique

[volvotosor]

et ton gazeux il dit quoi? merci rifilou au fait

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bon rien pour moi chez rica

[Loslo]

Rica est sérieux donc on peut normalement leur faire confiance mais ils sont un peu larges quand mêmes. Bon, ça marche sans casser, j'avais encore un peu plus de couple que toi avec la même boite

tu parles de mon D5 ?
là ce qu'on me propose pour la V50 c'est du 385 nm, je ne trouve pas ça monstrueux ...

[rifilou]

tu parles de mon D5 ?
là ce qu'on me propose pour la V50 c'est du 385 nm, je ne trouve pas ça monstrueux ...

Je répondais à volvo for ever

Sinon, non effectivement, ce n'est pas monstrueusement loin de la limite hors tolérance supplémentaire.

[Loslo]

... mais avec la 0W30 spécifique.

??? sur ??? A la conc. de Bourg en Bresse, m'ont parlé de 5w30 ou 5w40 ?

[getused]

C'est ce qui est marqué sur une jolie étiquette jaune dans la baie moteur.
D'origine 0w30 en A5/B5.

Il est certain que sous nos latitudes le grade 0 perd de son importance par rapport aux scandinaves.
Peut être que certains experts mettent la 5w30 ou 40.
Les derniers entretiens de la mienne mentionnent 0w30 en Castrol Edge à la concession de Gap.

[Loslo]

D'ac. Merci Benj
je récupère l'auto jeudi matin, je verrai ce qu'il m'ont mis dedans

[fx04]

hé getused

tu es de Gap ?
tu as le carnet d'entretien de ta t5 ? courroie etc. ?

il y a avait aussi à Gap une s40t5 à vendre il y a 2 ou 3 mois.
désolé Loslo de pourrir un peu ton post là ...

pour l'entretien de ma t5, la concession de gap est bien ? celle d'aix, j'aime pas du tout.

[Loslo]

désolé Loslo de pourrir un peu ton post là ...

no problème..
J'ai téléchargé le manuel du propriétaire de la V50. Pour l'huile moteur c'est ça :

[fx04]

5w30, c'est ce que l'ancien proprio mettait. Donc on est d'accord.
Plus exactement : Shell Helix Ultra Extra 5W30

[getused]

Pour être tout à fait complet, je crois que variante selon les années et motorisations ( B5254T3 et T7 ) il y'a.
Pour lever le doute du carnet de bord: 5W30 - 0W30 - 913C, il m'a fallu lever le capot.

[Ben480]

chez BSR ils montent le couple jusqu'à 394Nm : ici
je ne doute pas de leur sérieux non plus.
par contre pour la distrib vous m'avez fait flipper, c'est vrai que je n'ai pas le T5 mais seulement un 2.4 j'ai faillit défaillir en lisant 6ans, mais après vérification dans les docs volvo c'est bien 10ans pour mon moteur peut on en conclure que c’est de même pour le T5 peut être pas.

[getused]

@ Ben480: tu peux pousser ta recherche pour le T5 ? c'est une doc ETAI que j'ai citée lorsque j'ai posté 180000/6ans.

[Ben480]

ouais j'essayerai de trouver l'info pour le T5. mais c'est vrai que ce qu'on lit à droite à gauche varie bcp, c'est deroutant.

[fx04]

chez BSR ils montent le couple jusqu'à 394Nm : ici
je ne doute pas de leur sérieux non plus.
par contre pour la distrib vous m'avez fait flipper, c'est vrai que je n'ai pas le T5 mais seulement un 2.4 j'ai faillit défaillir en lisant 6ans, mais après vérification dans les docs volvo c'est bien 10ans pour mon moteur peut on en conclure que c’est de même pour le T5 peut être pas.

c'est carrément impressionnant non le graphique qu'ils prétendent sur la v50t5
si c'est vrai, ça doit arracher grave.
ils sont pas en France on dirait BSR ? je les aurais bien appelé (pour mon pb de compatibilité gpl) car ça m'intéresse bien, et faut pas que le petit shelby me taquine trop avec sa brique.


Vous pouvez me répondre que j'ai qu'à me renseigner sur internet, mais rapidement, c'est quoi le risque pour la caisse de faire un petit stage 1 ? la bva donc, et quoi d'autre, le vilo par exemple, d'autres pièces moteur, le turbo ? d'ailleurs, il jouent sur quoi ? l'électronique non ?

L'autre risque : est-ce légal ? et mon assureur ne va peut-être pas comprendre !

OK pour la courroie = 10 ans, ça me parait plus conforme.


parceque, qd même, notre t5, il est carrément dégonflé non ? 220 ch pour la v50t5 alors que la s60 t5 année 2004 fait 260 ch, sans parler des 850 ou V70 T5 de 250 ch et bien plus anciennes...Je me dis qu'on peut sans trop de risque pousser un peu la v50. Bon, c'est le turbo qui est basse pression, ce qui explique cela, et c'est un avantage pour le gpl, disons que c'est moins compliqué pour le gazeux.
fx

[Ben480]

après vérification le T5 semble avoir le même programme que mon 2.4 soit 10ans ou 180 000km pour la distrib.
je ne pense pas que BSR soit en france (sauf le brevet de sécurité routière !!! ), car ce n'est pas légal de modifier la puissance de son auto sans le signaler à l'administration et par voie de conséquence à son assureur.
Je crois savoir que BSR existe en hollande et que son représentant est plutôt serviable et répond volontiers aux mails.

[Loslo]

On s'en fout...plus que 24 h...

[fx04]

bon alors, on est jeudi !

[Loslo]

Oui ! et la journée a plutôt pas mal commencé :

[domi]

cool!

[Loslo]

Ouais, j'ai trouvé l'attention sympa..je connaissais la bouteille et le bouquet de fleurs pour madame, mais quand je bossais en concession...
Bon l'a du bien marger quand même le garçon, donc il peut