04-05-2013, 12:06:36
oui, en preventif si la pompe n'a pas été déja changée. une fois que tu sais faire, il faut 1/4 d'heure, à l'étau, pour changer ce joint. facile, n'est ce pas domi? 
Univers-volvo
›
Le Garage et le Show Room
›
850 - C70 - S70 - V70 I
Besoin d'aide, conseils, avis...
Besoin d'aide, conseils, avis...
|
Besoin d'aide, conseils, avis...
|
Messages : 4,712
Sujets : 10 Inscription : Aug 2010
04-05-2013, 12:17:22
si il faut changer un joint spi a 2 balles c est pas tres dur a faire le plus chiant c est de deposer la dite pav
V70 lpt 272.000 km S70 tdi 349 000km 607 2.2 16v 2 000 Mondeo di 2002 accord vtec 2000 clk230 k 2000 124.000km clk 270 CDI bva 2003 208000km Ibiza tdi 2012(et oui) 
Messages : 1,150
Sujets : 71 Inscription : Jun 2012
voila, demontage et nettoyage de la 'chose'
quelqu'un peux me dire pourquoi ca claque quand c'est pas nettoye  V70 lpt 1999 , gpl zavoli , 267000kms
04-05-2013, 20:48:18
Bonsoir à tous,
Pour le voyant abs j'avais le même problème sur ma 850 : c'était un des capteurs ABS qui était en fin de vie... ce qui m'a fait pousser un petit ouf de soulagement car je craignais que ça vienne du boitier.
05-05-2013, 08:02:56
(04-05-2013, 20:06:43)zaroc a écrit : voila, demontage et nettoyage de la 'chose' L'huile présent au niveau du piston empêche celui-ci de reprendre sa position initiale et du coup le poussoir ce trouvant dans la culasse au niveau de l'AAC ce ballade, fait le yoyo et tape! Voilà, grosso-modo!
Messages : 1,150
Sujets : 71 Inscription : Jun 2012 
Messages : 3,272
Sujets : 1 Inscription : Aug 2011
05-05-2013, 11:24:04
et il est ou le joint la dans la photo ?
Messages : 3,272
Sujets : 1 Inscription : Aug 2011
05-05-2013, 14:47:36
mouais le mieux n'est il pas de changer la pompe ?
Messages : 1,150
Sujets : 71 Inscription : Jun 2012
05-05-2013, 19:44:40
perso , j'ai rien vu de suspect sur ce joint , on peux l'achete ou ?
V70 lpt 1999 , gpl zavoli , 267000kms
Messages : 3,272
Sujets : 1 Inscription : Aug 2011
05-05-2013, 21:05:31
ebay, vfe a le lien me semble t'il
Messages : 4,712
Sujets : 10 Inscription : Aug 2010
05-05-2013, 21:14:58
je le trouve plus....
 fenlabrise a le lien, c'est celui que j'ai utilisé 
Messages : 13,330
Sujets : 262 Inscription : Jul 2006
05-05-2013, 21:17:19
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150869803338#ht_500wt_1122
Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24 ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5 actuellement , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI ) , C 30 1,6 D  , 760 turbo , mitsubishi L200 , Nissan leaf
Messages : 1,150
Sujets : 71 Inscription : Jun 2012
Bonjour,
encore qqs petites questions... :o) Voilà, le silent bloc moteur, ou support moteur (?) supérieur arrière est HS (voir photo ) Au début, on m'a dit qu'il fallait enlever tout le support, avec le bras métallique (voir photo 02) Mais voilà, en cherchant un peu, j'ai découvert cette pièce ( http://www.webdealauto.com/fr/support-moteur/meyle-514-943-4263-hd.247.1216998.7262.html ) Qui me faire penser qu'on peut juste remplacer le cylindre interne... J'ai essayé, j'ai enlevé l'écrou central (voir photo flèche verte) mais je n'ai pas réussi à enlever le boulon pour enlever les bras métalliques (voir photo précédente, flèches rouges )... :o/ et ai essayé en les maintenant écartées, et en tapant au marteau pour enlever le cylindre central, sans y réussir :o( Y a t il des conseils, avis, commentaires...??? Merci V70 2.5 tdi de 1998 avec 390.000kms 
Messages : 2,456
Sujets : 84 Inscription : Jun 2011
18-05-2013, 13:05:36
Tiens , ci ça peut aider , là c'est du poly , mais la manip' est la même http://univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=10699
855 TDI ....353 000 KM de 1996 et toujours la patate !!!!! envie d'un T5 étudie toutes propositions.....hormis sexuelles....quoique....... Tu vois, le monde se divise en 2 catégories : celui qui roule en Volvo et celui qui pousse;................toi tu pousses.
18-05-2013, 14:13:29
Merci,
mais ds le tuto, j'ai vu qu'on avait pas défait les bras métallique... Ne serait il pas plus prudent de le défaire ? Pour l'enlever, comment faut il faire ? Faut il juste défaire ce boulon Comment appel t on ce petit support moteur ? Ce lien ( http://www.webdealauto.com/fr/support-moteur/meyle-514-943-4263-hd.247.1216998.7262.html ) est bien la bonne pièce pour le support moteur ? Merci V70 2.5 tdi de 1998 avec 390.000kms
Messages : 4,712
Sujets : 10 Inscription : Aug 2010
18-05-2013, 15:06:59
réponses: oui, aux deux questions
18-05-2013, 15:38:17
(18-05-2013, 14:13:29)Landoald a écrit : Merci, J'ai un truc a dire : tu vas galéré ta race !! lol Bon courage pour l'enlever, puis bon courage pour mettre le nouveau 
Messages : 4,036
Sujets : 85 Inscription : Mar 2010
18-05-2013, 18:16:12
il faut le mettre et l'enlever à la presse. C'est pas compliqué, suffit ... d'avoir une presse !
Normalement la vis et le boulon ne sont pas du tout compliquer à sortir. Pour le silent bloc sur le châssis (celui qui est en face du bras, le petit), on l'appelle le silent-bloc de tablier. Difficile à trouver ailleurs que chez Volvo. V70 III D5 245 Geartronic MY12
Messages : 1,150
Sujets : 71 Inscription : Jun 2012
18-05-2013, 20:19:16
si tu demonte la piece en alu , je sais te remonte le silent bloc a la presse au boulot
V70 lpt 1999 , gpl zavoli , 267000kms
19-05-2013, 10:10:46
Bonjour,
pourtant, selon les mesures indiquées de la pièce 58,3, le diamètre ou l'on doit mettre le silent bloc est 60...ça devrait normalement le faire...? Pcq démonter la pièce en alu, ça à pas l'air d'être de la tarte non plus ;o/ :o) V70 2.5 tdi de 1998 avec 390.000kms
Messages : 4,712
Sujets : 10 Inscription : Aug 2010
19-05-2013, 12:11:03
(18-05-2013, 18:16:12)ferdinotch a écrit : il faut le mettre et l'enlever à la presse. C'est pas compliqué, suffit ... d'avoir une presse ! dispo chez oscaro
Messages : 49
Sujets : 5 Inscription : Apr 2012
19-05-2013, 23:00:03
Pas besoin de presse, ni de demonter le suport alu. Le demontage du bras support est indispensable (noir, fait avec 2 tôles embouties et soudées par point donc pas de marteau c'est pour faire des morceaux!). Sur ma v70 quand j'ai changé le silent bloc les 2 boulons étaient très serrés mais ça vient.
La subtilité pour l'extraction de l'ancien c'est qu'il faut un "mandrin" fabriqué au bon diamètre. Un tour à metaux peut etre requis a cet effet, mais on peut bricoler avec des grosses rondelles. Le trou central est excentré! On complete le montage avec un "corps creux" qui s'appuie sur la pièce alu. Un bout de tuyaux de 75mm dans mon cas. Toutes les pièces etaient en PVC donc pas trop costaud mais ça m'as suffit largement. On ajoute un bout de tige filetée M10 et une ferraille plate forée en son centre. Pour placer le "corps creux" j'ai rabattu vers le bas la sortie de la boite à air. Je joins les schémas de 2 pièces que j'ai dessinées mais je n'ai tourné que la petite. Cette pièce doit être soigneusement réalisée car étant utile aussi pour "pousser" le nouveau silent bloc en place, comme on dit dans les haynes "procéder en sens inverse du demontage". J'ai quand meme eu une surprise lors de la présentation sur la voiture : merde l'egr est dans le chemin! donc dû j'ai tronqué mon extracteur à la lime. L'autre solution c'est de virer l'egr mais bon il est encore actif et j'ai pas de joints neufs. On perd peut -être un peu de temps a fabriquer l'outil mais on en gagne lors du montage, de plus on ne s'énerve pas et on respecte les organes de la belle. Temps de réalisation sur la voiture: 10 minutes. (+3-4h de conception et de réalisation de l'outil). Ps : des photos viendront si un jour je rachète un apn. Lapin. Ego cuniculus mechanicae, Volvo Sueti.
Messages : 7,851
Sujets : 9 Inscription : Apr 2011
20-05-2013, 06:21:17
ça mériterait un tuto dédié
|
|
« Sujet précédent | Sujet suivant »
|
![[Image: 6114074421.jpg]](http://img11.hostingpics.net/pics/6114074421.jpg)
Utilisateur(s) parcourant ce sujet : 2 visiteur(s)