[C70 B5254S] Grands travaux grands espoirs.
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07-08-2015, 11:44:20
Oui je sais, les miennes ont un six pans sur l'extremitée. Le truc c'est que les barres stab ipd ont des perçages plus gros que la vis de la bielette donc ça bouge..
Anciennes : Smart Roadster coupé 2003 - Alfa 155 1.9TD 1994 Actuelles : Golf 1 cabriolet 1992 (En restauration) - Volvo C70 2.5T 2000 
07-08-2015, 12:12:42
Ah, c'est khon ça... il fallait peut être prendre des Heavy Duty.
SRW (<= heavenly white and red, indeed) S70 B5252FS 1997 100,000 km : THE Glory Box. Rapatriement DE-FI-NI-TIF! C70 coupé, B5244S2 2000 170,000 km : moteur serré : partie à la casse. S80 2,9l 1999 : partie pour sauvetage. 780 ça a failli faillir.
07-08-2015, 12:14:57
Bon, ça devait arriver, on m'avait prévenu.
En cherchant à colmater la fuite l'autre jour, j'ai dû trop forcer et cela a fragilisé la vis creuse. Au départ, tout allait bien... j'avais trouvé un joint idéal pour remplacer celui du départ (que je n'avais pas vu au remontage.) ![[Image: wolwo-p8070001-big.jpg?v=1]](http://staticclub.caradisiac.com/1/voitures-nordiques/wolwo/photo/hd/9711225971/554149650a/wolwo-p8070001-big.jpg?v=1) L'avantage du produit Holts, c'est qu'on voit bien lorsque ça fuit  On voit bien le raccord banjo dans lequel passe la vis creuse pour aller se visser dans la culasse. ![[Image: wolwo-p8070002-big.jpg?v=1]](http://staticclub.caradisiac.com/1/voitures-nordiques/wolwo/photo/hd/9711225971/5541497beb/wolwo-p8070002-big.jpg?v=1) Je commence à visser, super fier, en me disant qu'en début d'AM, il y aura essai de démarrage. ![[Image: wolwo-p8070003-big.jpg?v=1]](http://staticclub.caradisiac.com/1/voitures-nordiques/wolwo/photo/hd/9711225971/5541495f10/wolwo-p8070003-big.jpg?v=1) J'ten foutrais oui... même pas arrivé au couple : bing! Résultat, commande chez Skandix de deux exemplaires histoire de pallier un éventuel défaut de fab. Gné... Bon, je ne vais pas pour autant perdre mon temps : y a un peu de boulot autour de l'engin.  ![[Image: wolwo-p8070004-big.jpg?v=1]](http://staticclub.caradisiac.com/1/voitures-nordiques/wolwo/photo/hd/9711225971/554149414b/wolwo-p8070004-big.jpg?v=1)
SRW (<= heavenly white and red, indeed) S70 B5252FS 1997 100,000 km : THE Glory Box. Rapatriement DE-FI-NI-TIF! C70 coupé, B5244S2 2000 170,000 km : moteur serré : partie à la casse. S80 2,9l 1999 : partie pour sauvetage. 780 ça a failli faillir.
07-08-2015, 12:15:53
Je vais en prendre mais faut que je fasse gaffe elle est bien descendue de 60mm !
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07-08-2015, 13:01:16
et merde, comme toi on y croyait, l'attente devient intenable.
l'avantage c'est que ça fait des choses à raconter, et à poster et ça nous donne l'occasion d'encore mater tes avatars 
480 turbo 1991 et V50 2.4 Summum 2004 mon Rêve une P1800 celle qui m'a fait connaitre volvo ![[Image: 17071111063123117115143585.jpg]](http://nsm07.casimages.com/img/2017/07/11//17071111063123117115143585.jpg)
07-08-2015, 15:23:49
Je fais un peu de carrosserie là... y a pas, je suis allergiques aux composés des mastics.
Euark... chui malade... SRW (<= heavenly white and red, indeed) S70 B5252FS 1997 100,000 km : THE Glory Box. Rapatriement DE-FI-NI-TIF! C70 coupé, B5244S2 2000 170,000 km : moteur serré : partie à la casse. S80 2,9l 1999 : partie pour sauvetage. 780 ça a failli faillir.
07-08-2015, 17:11:08
Faut s'équiper ! Masque etc. Moi quand je ponce sans masque j'suis couché une journée avec des crampes d'estomac..
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07-08-2015, 17:29:23
(07-08-2015, 17:11:08)Trueno Jr a écrit : sans masque j'suis couché une journée avec des crampes d'estomac.. Il faut pas le manger le mastic !  Nan plus sérieusement c'est vrai que ça peut donner le tourni le mastic 
"Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait." Mark Twain
07-08-2015, 19:10:22
J'ai un masque, et je suis à l'extérieur... mais rien n'y fait.
Le masque ne filtre pas les aromatiques. Je suis hyper sensible aux produits chimiques volatiles. Lors d'un voyage à Venise, j'ai été le premier à montrer des signes de malaises. Une bonne vieille langue jaune (!), un foie comme un alcoolo... direction hôpital (sympa l'ambulance). Trois jours à m'en remettre. Titre dans le journal local : "accident chimique à porto Marghera" (ou plutôt dégazage à l'arrache). ... J'ai dû arrêter, les orages sont là. SRW (<= heavenly white and red, indeed) S70 B5252FS 1997 100,000 km : THE Glory Box. Rapatriement DE-FI-NI-TIF! C70 coupé, B5244S2 2000 170,000 km : moteur serré : partie à la casse. S80 2,9l 1999 : partie pour sauvetage. 780 ça a failli faillir.
07-08-2015, 21:10:22
Ouuuh les vilaines griffures.
![[Image: wolwo-p8070009-big.jpg?v=1]](http://staticclub.caradisiac.com/1/voitures-nordiques/wolwo/photo/hd/9711225971/5542099eb8/wolwo-p8070009-big.jpg?v=1) ![[Image: wolwo-p8070006-big.jpg?v=1]](http://staticclub.caradisiac.com/1/voitures-nordiques/wolwo/photo/hd/9711225971/5542103722/wolwo-p8070006-big.jpg?v=1) Le mastic... Me suis gouré, j'ai acheté le mien renforcé de fibres de verre. Pas pratique... ![[Image: wolwo-p8070008-big.jpg?v=1]](http://staticclub.caradisiac.com/1/voitures-nordiques/wolwo/photo/hd/9711225971/5542100d17/wolwo-p8070008-big.jpg?v=1) On tartine et on ponce... ![[Image: wolwo-p8070007-big.jpg?v=1]](http://staticclub.caradisiac.com/1/voitures-nordiques/wolwo/photo/hd/9711225971/5542104833/wolwo-p8070007-big.jpg?v=1) Et une chose en entrainant un autre... J'ai commandé la peinture qui va bien, j'ai le vernis... bref... y a encore un peu de boulot... ![[Image: wolwo-p8070011-big.jpg?v=1]](http://staticclub.caradisiac.com/1/voitures-nordiques/wolwo/photo/hd/9711225971/55421023b6/wolwo-p8070011-big.jpg?v=1) Mes petites veilleuses orange... C'est un peu tuning, mais comme je les utilise uniquement couplées aux phares (qui sont allumés tout le temps), la couleur des coupoles de phares apparaît légèrement orangée. ![[Image: wolwo-p8070014-big.jpg?v=1]](http://staticclub.caradisiac.com/1/voitures-nordiques/wolwo/photo/hd/9711225971/5542105731/wolwo-p8070014-big.jpg?v=1) Bon, le rendu n'est pas exact, c'est un peu plus orangé. ![[Image: wolwo-p8070016-big.jpg?v=1]](http://staticclub.caradisiac.com/1/voitures-nordiques/wolwo/photo/hd/9711225971/55421060bf/wolwo-p8070016-big.jpg?v=1) ![[Image: wolwo-p8070018-big.jpg?v=1]](http://staticclub.caradisiac.com/1/voitures-nordiques/wolwo/photo/hd/9711225971/5542108534/wolwo-p8070018-big.jpg?v=1) ![[Image: wolwo-p8070019-big.jpg?v=1]](http://staticclub.caradisiac.com/1/voitures-nordiques/wolwo/photo/hd/9711225971/55421090c5/wolwo-p8070019-big.jpg?v=1) 
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07-08-2015, 21:13:40
Bien
 Bravo  Il va être superbe après
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07-08-2015, 21:16:44
Si elle ne repart pas, je la mets sous bâche et j'attends d'avoir les sous pour faire un SWAP.
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07-08-2015, 21:17:19
Un T6
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pas de T6 plutot un moteur de s60/v70 R
L'amour c'est comme la cigarette, c'est moins chère en Espagne
07-08-2015, 21:19:02
Elle devrait démarrer mais faut espérer que le bas a resiste
V70 lpt 272.000 km S70 tdi 349 000km 607 2.2 16v 2 000 Mondeo di 2002 accord vtec 2000 clk230 k 2000 124.000km clk 270 CDI bva 2003 208000km Ibiza tdi 2012(et oui)
07-08-2015, 21:42:51
(07-08-2015, 21:17:19)MisterVolvo a écrit : Un T6Euh, ça rentre ça? Ca m'étonnerait... un cylindre de plus... (07-08-2015, 21:17:57)VolvoMax a écrit : pas de T6 plutot un moteur de s60/v70 RSuivant le prix... porqué no? (07-08-2015, 21:19:02)domi a écrit : Elle devrait démarrer mais faut espérer que le bas a resistec'est pour cela que je n'ai pas touché aux soupapes/guides du haut... afin de minimiser l'impact sur la segmentation. Croisons les doigts, y a que ça.
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08-08-2015, 01:11:25
Pas de bol pour la vis banjo, ça m'a fait la même sur les tendeurs de courroie de la 940, même pas commencé à serrer que paf, pétée nette pour la DA et l'alternateur, obligé de commander et d'attendre...
Enfin, mieux vaut ça que le filetage sur la culasse 
![[Image: u528.jpg]](http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/853/u528.jpg) 855 GLT 1995 2.5 10v / 945 Polar 1994 2.3 Turbo
08-08-2015, 01:47:51
Je ne te l'envoie pas dire :o
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14-08-2015, 19:35:13
Alors quoi de neuf par ici, comme d'autres je suis ton épopée, ça tourne ou bien........
14-08-2015, 20:45:29
Aujourd'hui même...
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14-08-2015, 20:50:19
Et bhé ! Chapeau ! Très content pour toi
Il a super bien démarré C'est moi ou le ralenti est pas trop stable ?  Pour la fuite, c'est grave ou pas ?
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14-08-2015, 21:09:24
La fuite, c'était rien du tout : une vise du couvre ACT que j'avais mal fixé.
Oui, le ralenti est instable pour l'instant. Je suppose que c'est dû à la recirculation des gaz qui doit être pleine de vapeurs d'huile. On verra demain. J'ai d'ailleurs une alerte moteur... j'ai acheté à un lecteur ODBII, je pourrais savoir de quoi il s'agit.
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14-08-2015, 21:11:06
(Modification du message : 14-08-2015, 21:11:39 par MisterVolvo.)
D'accord, rassuré pour la fuite
L'alerte moteur est peut-être liée au ralenti instable Ta nouvelle photo de profil est superbe
"Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait." Mark Twain
14-08-2015, 21:32:09
(14-08-2015, 21:11:06)MisterVolvo a écrit : D'accord, rassuré pour la fuite Je pense qu'elle va pas mal "alerter" dans les jours qui viennent. Trois mois d'immobilisation et une greffe du coeur, ça fatigue. Oui, cette photo est superbe. Excellent photographe Russe, dont je viens de bouffer le nom au passage. La voiture est une Volga M21, une des rares autos Russes à collectionner. C'est une espèce d'Amazon en plus rustique. SRW (<= heavenly white and red, indeed) S70 B5252FS 1997 100,000 km : THE Glory Box. Rapatriement DE-FI-NI-TIF! C70 coupé, B5244S2 2000 170,000 km : moteur serré : partie à la casse. S80 2,9l 1999 : partie pour sauvetage. 780 ça a failli faillir.
Yeah, c'est du tout bon, tu peux être fier de toi
BRAVO Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL phares ronds 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24 323426 km, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km Et 2 court sur pattes  |
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