16-10-2008, 19:27:40
Rassure-toi, tu n'a pas fait de connerie
Cet axe s'enleve et se remet sans soucis. Il ne gene pas la pompe a vide : c'est lui qui fait le lien entre une came de l'arbre eponyme et la pompe. Certaine fois, il sera dans une position qui ne genera pas la pompe, ca dépend de l'arret de ton moteur. Moi je l'ai jamais fait mais je pense que si tu enleve l'axe et que tu remets un petit coup de démarreur, ton probleme devrait etre resolu : la came aura bougée et l'axe rentrera mieux. Si tu ne veut pas faire ca, ta pompe a vide doit quand meme se visser : tu devrais arriver a mettre les ecrous sur la moitié d'un tour et apres tu vis progressivement et alternativement chaque ecrou pour que la pompe ne soit pas en biais
Courage !!!
Cet axe s'enleve et se remet sans soucis. Il ne gene pas la pompe a vide : c'est lui qui fait le lien entre une came de l'arbre eponyme et la pompe. Certaine fois, il sera dans une position qui ne genera pas la pompe, ca dépend de l'arret de ton moteur. Moi je l'ai jamais fait mais je pense que si tu enleve l'axe et que tu remets un petit coup de démarreur, ton probleme devrait etre resolu : la came aura bougée et l'axe rentrera mieux. Si tu ne veut pas faire ca, ta pompe a vide doit quand meme se visser : tu devrais arriver a mettre les ecrous sur la moitié d'un tour et apres tu vis progressivement et alternativement chaque ecrou pour que la pompe ne soit pas en biais
Courage !!!
Les (plus ou moins) roulantes :
- la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
- le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
- le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
- le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km
Et 2 court sur pattes
