29-08-2008, 17:49:59
Bonsoir Sur ces moteurs il n'y a pas de joint de demi-carter de moteur
C'est de la pate à joint "rose" haute température
Par contre , possibilté de fuite au niveau du tube de retour d'huile de turbo
Commence par ça
Un joint papier au niveau tube / turbo
et un joint bague à lembase du tube sur le carter moteur
Nettoyage + essaie environ sur 10 Ã 15 kms (pas plus) pour bien voir l'origine de la fuite
pas plus sinon l'huile va vite se mettre de partout avec le tourbillonnant d'air en dessous de la voiture
Mettre également de la pate à joint sur toutes les vis de carter moteur
Les enlever une par une et les enduire de "Nutella"
Jusque là PAS CHER
Après tu vois !!
Si la fuite perdure , voir si c'est pas au niveau du carter ou demi carter
Mais par expérience sur les T4 cela vient en 1er du tube retour
Et en 2 : demi carter :mad:
Bruno Turbo a connu le problème il y a pas longtemps
En plus lui le demi carter et carter fuyait légèrement
PAr contre pour l'intervention je confirme (entre 2500 et 3000 â?¬)
C'est de la pate à joint "rose" haute température
Par contre , possibilté de fuite au niveau du tube de retour d'huile de turbo
Commence par ça
Un joint papier au niveau tube / turbo
et un joint bague à lembase du tube sur le carter moteur
Nettoyage + essaie environ sur 10 Ã 15 kms (pas plus) pour bien voir l'origine de la fuite
pas plus sinon l'huile va vite se mettre de partout avec le tourbillonnant d'air en dessous de la voiture
Mettre également de la pate à joint sur toutes les vis de carter moteur
Les enlever une par une et les enduire de "Nutella"
Jusque là PAS CHER
Après tu vois !!
Si la fuite perdure , voir si c'est pas au niveau du carter ou demi carter
Mais par expérience sur les T4 cela vient en 1er du tube retour
Et en 2 : demi carter :mad:
Bruno Turbo a connu le problème il y a pas longtemps
En plus lui le demi carter et carter fuyait légèrement
PAr contre pour l'intervention je confirme (entre 2500 et 3000 â?¬)