06-03-2008, 17:40:11
je recupère ma 940 ess demain et je ne suis pas plus avançé.résumé.
vraisemblablement pendant l'essai du technicien volvo,ma voiture s'est mise a fumer bleu et sens l'huile..mais a l'arrêt et moteur au ralenti.elle n'a jamais donner de signes avant coureur type conso d'huile ou bruit ou voyants allumés
le jeu du turbo est bon(pallier etc..)les compressions sont a un cylindre a 10 et les trois autres a 10,5 bars.le kilométrage certifié n'est que de 121000 kms.La pression d'huile a été testée a l'arrêt et en charge et elle est également bonne.question les fameux joints de queues de soupapes ne peuvent pas lacher comme ca en 40 kms et pas a 120mkm a moins que ??comment les tester sans déculasser? je pense continuer a rouler comme ca jusqu'à constater une conso d'huile qui m'orienterait.
qq a une idée a me soumettre ? j'ai quand même pas un diesel
et puis c'est surtout très polluant et génant ...
vraisemblablement pendant l'essai du technicien volvo,ma voiture s'est mise a fumer bleu et sens l'huile..mais a l'arrêt et moteur au ralenti.elle n'a jamais donner de signes avant coureur type conso d'huile ou bruit ou voyants allumés
le jeu du turbo est bon(pallier etc..)les compressions sont a un cylindre a 10 et les trois autres a 10,5 bars.le kilométrage certifié n'est que de 121000 kms.La pression d'huile a été testée a l'arrêt et en charge et elle est également bonne.question les fameux joints de queues de soupapes ne peuvent pas lacher comme ca en 40 kms et pas a 120mkm a moins que ??comment les tester sans déculasser? je pense continuer a rouler comme ca jusqu'à constater une conso d'huile qui m'orienterait.
qq a une idée a me soumettre ? j'ai quand même pas un diesel
et puis c'est surtout très polluant et génant ...
Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.