Bonsoir
Pour cette opération , il y a 2 courroies
1 pour la distrib (et un galet)
1 pour la pompe (et 2 galets)
Je préconise également le remplacement de la pompe à eau en même temps
Mettre au repère PMH le vilebrequin (visible par en dessous de la voiture , dans une petite lucarne de la cloche d'embrayage)
Ensuite , blocage de la pompe en enlevant une petite entretoise situé sur le coté de pompe
resserrer la vis (6 pans de 10)
Ca c'est quand tout va bien
Sinon enlever la poulie en bout d'arbre à cames coté POMPE
verifié l'alignement des encoches d'arbre avec le plan de joint cache culbuteurs et culasse
Si pas bon desserer la poulie d'arbre coté distib (montage conique ) corriger en rotation pour amener à un bon alignement coté pompe .
Monter courroie distribution - serrer poulie coté distrib -
JUSQUE LA RIEN DE COMPLIQUE
Ici on est sur que le vilebrequin et L'AC sont bien alignés
Remettre la poulie coté pompe sans la bloquer
Ensuite monté courroie pompe
Mettre le galet fixe avec sa flèche à mi- course (ecrou de 16)
Monter le galet tendeur de courroie de pompe , le "tendre" avec clef allen 6 ou 7 (je sais plus) pour amener le secteur (flèche) mobile au milieu du secteur fixe (blanc)
Serrer la poulie coté pompe sur arbre à cames
Débloquer la pompe en remettant la petite entretoise
et mettre en route !!!!!
AIE AIE AIE , AU PIRE ca démarre pas ou mal , ou alors ca fume grave !!
Normal , le calage dynamique reste à faire
Et là il faut absolument le VCT VOLVO
On voit souvent des clients qui prennent RDV pour ça !!
Ca fume !!!!
Ca démarre difficilement !!!!!!
Ca démarre plus !!!!!!!
JE COMPRENDS PAS C'EST NEUF
Donc pour résumer
Fais très attention de rien bouger en rotation pendant l'opération
Mais tu auras toujours besoin de passer par la case départ Volvo
Si tu n'as pas la "Game Boy" ,
Ca marchera OUI peut être
Mais pas comme il faut
Voili , Voilou
Bon courage
De mémoire c'est tout les 120.000 kmsou 8 Ans
Outillage spécifique
Une clef Volvo pour tendeur coté distrib
Une pige (plate) coté pompe sur AAC
et la GAME BOY
Pour cette opération , il y a 2 courroies
1 pour la distrib (et un galet)
1 pour la pompe (et 2 galets)
Je préconise également le remplacement de la pompe à eau en même temps
Mettre au repère PMH le vilebrequin (visible par en dessous de la voiture , dans une petite lucarne de la cloche d'embrayage)
Ensuite , blocage de la pompe en enlevant une petite entretoise situé sur le coté de pompe
resserrer la vis (6 pans de 10)
Ca c'est quand tout va bien
Sinon enlever la poulie en bout d'arbre à cames coté POMPE
verifié l'alignement des encoches d'arbre avec le plan de joint cache culbuteurs et culasse
Si pas bon desserer la poulie d'arbre coté distib (montage conique ) corriger en rotation pour amener à un bon alignement coté pompe .
Monter courroie distribution - serrer poulie coté distrib -
JUSQUE LA RIEN DE COMPLIQUE
Ici on est sur que le vilebrequin et L'AC sont bien alignés
Remettre la poulie coté pompe sans la bloquer
Ensuite monté courroie pompe
Mettre le galet fixe avec sa flèche à mi- course (ecrou de 16)
Monter le galet tendeur de courroie de pompe , le "tendre" avec clef allen 6 ou 7 (je sais plus) pour amener le secteur (flèche) mobile au milieu du secteur fixe (blanc)
Serrer la poulie coté pompe sur arbre à cames
Débloquer la pompe en remettant la petite entretoise
et mettre en route !!!!!
AIE AIE AIE , AU PIRE ca démarre pas ou mal , ou alors ca fume grave !!
Normal , le calage dynamique reste à faire
Et là il faut absolument le VCT VOLVO
On voit souvent des clients qui prennent RDV pour ça !!
Ca fume !!!!
Ca démarre difficilement !!!!!!
Ca démarre plus !!!!!!!
JE COMPRENDS PAS C'EST NEUF
Donc pour résumer
Fais très attention de rien bouger en rotation pendant l'opération
Mais tu auras toujours besoin de passer par la case départ Volvo
Si tu n'as pas la "Game Boy" ,
Ca marchera OUI peut être
Mais pas comme il faut
Voili , Voilou
Bon courage
De mémoire c'est tout les 120.000 kmsou 8 Ans
Outillage spécifique
Une clef Volvo pour tendeur coté distrib
Une pige (plate) coté pompe sur AAC
et la GAME BOY