11-10-2007, 20:32:13
raymess940 a écrit :aie aie ouille ouilleàmamafels... le teste de l'alternateur...que je preconise avant tout demontage... deemare le moulin....debranché le plus de la batterie...si le moulin tourne meme "mal"... c'est qui est bon.... si ca s'eteint le blem est l'aternateur... tas plus qu'a baisser le prix si toutles deux vous etes dans le doute.... (achteur et vendeur)
@grogio
Si ma mémoire est bonne, sur la 244, le regulateur est sur la coque et pas dans l'alternateur comme dans les moderne. En général, c'est le régulateur qui lache, pas l'alternateur. Pour en etre sur, il faudrait le tester.
tres interessant ceque dit la ...mais exactement ou et ca ressemble a quoi?? ...j'aie deja change cette piece mais sur un alternateur "moderne"
charbon= regulateur de tension...
pas bon de faire tourner comme ça
C'était bon pour les 204 peugeot en 1970
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