19-07-2007, 18:41:18
N'existe t'il pas deux types de calorstat? 88 et 92°C par exemple? Dans ton cas tu aurais ptete le second ce qui fait aller ton aiguille un peu plus vers la droite.
Comme l'a dit -1/2, c'est ptete un truc con, comme la sonde de ralenti accéléré qui reste coincée. Parce que 1100 tours, c'est ce que ma Golf avait quand il faisait froid. (Les moteurs sont quasi les mêmes à deux cylindres près)
Comme l'a dit -1/2, c'est ptete un truc con, comme la sonde de ralenti accéléré qui reste coincée. Parce que 1100 tours, c'est ce que ma Golf avait quand il faisait froid. (Les moteurs sont quasi les mêmes à deux cylindres près)
Plus de Citroën! Mais un 2.5 20V et une BVA qui plus est.