19-04-2026, 12:24:07
(19-04-2026, 08:00:42)Freid a écrit : Pour retirer la rotule, je prends un gros collier serflex que je mets sur une partie du triangle.
Puis je prends un long tube que j'enfile dans ce collier, sous le triangle, tube qui vient prendre appui sous le berceau, et qui permet de faire levier vers le bas afin de sortir cet axe de rotule sans trop d'effort.
Bonne idée Fred merci, j'ai mis un peu de temps à visualiser, mais c'est bon.
Je la mettrai en oeuvre tout à l'heure si je galère sur le second triangle.
En fait pour le premier triangle après moult efforts et chocs, la tige de rotule s'était mise à coulisser dans la pince, je me suis dit victoire!
Sauf que de la corrosion devait bloquer, et impossible de la dégager après quelques millimètres de descente.
Il devait rester rester de la corrosion du boulon au niveau de la gorge de tige, qui empêchait son coulissement...
C'est en faisant tourner la tige à l'aide d'une pince que ça a fini par venir pour de bon!
Volvo 850 break 2.4L essence 10 soupapes GLT 1996 196000 kms, et aussi BMW E32 750iL 1988 246000 kms

