(13-04-2026, 20:45:16)vadelacaisse a écrit : En théorie, oui, si la hauteur de la roue ou du moyeu est la même qu'au sol en mesurant par rapport à l'aile par exemple, ce qui me semble plus simple et plus pertinent que ce que tu voulais faire.
En pratique, non car en montant la roue avec le cric tu ne vas pas secouer les silent-blocs et il peuvent rester "collés", ce qui fait que ce que tu auras fait n'aura qu'un effet partiel (voire Et. nul).
Est il nécessaire de réinventer ce que Volvo a prévu ? L'EA indique qu'il faut secouer plusieurs fois le véhicule, purée
Je veux bien ne rien réinventer... j'aurais même dû te le demander plus tôt, mais qu'est-ce que ce mystérieux EA?
Volvo 850 break 2.4L essence 10 soupapes GLT 1996 196000 kms, et aussi BMW E32 750iL 1988 246000 kms