Hello,
La suite des évènements.
J'ai pu aujourd'hui faire essayer l'auto au mécano bien sympa de chez l'AD près de chez moi, avec aussi un passage rapide au banc (et gratuit) pour l'état des amortos du centre de CT à côté.
Verdict:
Les suspension font leur travail et ne montrent rien d'anormal, pas de déséquilibre.
L'arrière semble bien un peu dur au roulage et claque légèrement (je soupçonne toujours mes coupelles), mais surtout mon train avant est fatigué:
Pneus usés à la limite à l'intérieur (ça m'avait échappé
), parallélisme dans les choux, et surtout les triangles ont du jeu longitudinalement.
Je vais donc traiter en priorité l'avant, j'ai pris RV pour remplacement des pneus (Vadelacaisse tu avais raison!
) et parallélisme.
Sûr que des pneus raides n'aident pas au confort.
Vu le prix exhorbitant des triangles qui sont à remplacer qu'ils m'ont proposé (des Moog qui n'ont pas bonne presse à plus de 300 boules l'unité), je vais plutôt commander des Lemförder et les remplacer moi-même préalablement au RV
Jamais fait cette manipe, j'espère que je ne galèrerai pas trop.
Conclusion: pas dit que ça ne solutionne mon impression (partagée par le mécano) d'auto un peu raide, mais au moins, avec un train avant sain, on y verra plus clair par la suite!
A suivre, merci d'avoir lu.
La suite des évènements.
J'ai pu aujourd'hui faire essayer l'auto au mécano bien sympa de chez l'AD près de chez moi, avec aussi un passage rapide au banc (et gratuit) pour l'état des amortos du centre de CT à côté.
Verdict:
Les suspension font leur travail et ne montrent rien d'anormal, pas de déséquilibre.
L'arrière semble bien un peu dur au roulage et claque légèrement (je soupçonne toujours mes coupelles), mais surtout mon train avant est fatigué:
Pneus usés à la limite à l'intérieur (ça m'avait échappé
), parallélisme dans les choux, et surtout les triangles ont du jeu longitudinalement.Je vais donc traiter en priorité l'avant, j'ai pris RV pour remplacement des pneus (Vadelacaisse tu avais raison!
) et parallélisme.Sûr que des pneus raides n'aident pas au confort.
Vu le prix exhorbitant des triangles qui sont à remplacer qu'ils m'ont proposé (des Moog qui n'ont pas bonne presse à plus de 300 boules l'unité), je vais plutôt commander des Lemförder et les remplacer moi-même préalablement au RV
Jamais fait cette manipe, j'espère que je ne galèrerai pas trop.
Conclusion: pas dit que ça ne solutionne mon impression (partagée par le mécano) d'auto un peu raide, mais au moins, avec un train avant sain, on y verra plus clair par la suite!
A suivre, merci d'avoir lu.
Volvo 850 break 2.4L essence 10 soupapes GLT 1996 196000 kms, et aussi BMW E32 750iL 1988 246000 kms