Problème bizarre de BVA

[hka]

rehello,

j'ai reçu ma nouvelle jauge et j'ai remonté le tout

les nouvelles ne sont pas top.
je dois mal faire les choses.

la marche AR se comporte très mal et à la fin elle ne passait même plus.

au début (pendant les 30 premières minutes de ralenti) :

• position R : j'entendais le clac à chaque passage mais elle ne reculait pas ou il faut vraiment monter les tours
  
• les autres positions : OK
  
• je vérifiais le niveau (moteur tournant) et je rajoutais de l'huile gentiment (en attendant que le température monte et atteigne les 80°C)
  

entre 30-45 min de ralenti :

• niveau d'huile fait à la jauge HOT (remplissage environ 1.5L)
  
• position R : comportement s'est amélioré. j'ai fait quelques A/R dans le parking. Ce n'était pas aussi bien que la dernière fois. Je devais accélérer un peu plus et ça vibrait beaucoup plus.
  
• les autres positions : OK
  
• je vérifiais niveau et si fuite : OK
  

après 1H (donc bien chaude):

• position R : ne passe plus. Je n'entends plus le passage
  
• j'ai testé de démarrer sur les différentes positions : seules P et N --> donc sélecteur à priori OK
  
• petite fuite au niveau de la jonction tube de jauge / BVA
  
• autres positions : OK
  

 
2 questions SVP :

1. que veut dire "bien enfoncer le tube" ? parce que ce n'est pas facile. doit-on entendre un clic ?
   
2. j'ai vraiment un doute sur comment je lis le niveau : selon que j'enfonce la jauge côté HOT vers moi ou vers le moteur, je n'ai pas la même chose. 
   

HOT vers moteur : clairement mouillé marron
HOT vers moi : bof bof

j'ai débranché la batterie pour la suite demain

merci d'avance pour votre aide