S60II D3 163ch, Système moteur réparations demandées et plus si affinités.

[crazymac]

Merci pour ces précisions. C'est quand même extrêmement bien conçu ces Volvo.

Méfies toi, les voitures du groupe stellantis c'est une tout autre problématiques avec les FAP car ils utilisent de l'Adblue et surtout de la cérine. Cerine qui favorise la régénération à plus basse température mais ne s'élimine pas totalement du FAP et finit quoiqu'il arrive par l'obstruer. En résumé c'est un système qui favorise le fonctionnement sans problème sur "la durée de vie de la voiture" mais qui est programmé pour faire mourir tout le système souvent à m oins de 200000 km.
J'ai mené une Peugeot 1.6 blue Hdi pendant 330000 km. Idem que la Volvo, rarement plus de 2000 tr et 4,6L de conso moyenne avec trajets route et autoroute souvent longs. Le FAP est décédé vers 220000 quasiment sans aucun signe annonciateur. A côté de ça la vanne EGR n'avait pas de soucis et était toujours d'origine lors cette voiture a été reformée. Peugeot a changé FAP et sonde. 2500€ Je ne suis pas sûr que rouler comme un goret entre 2 et 3000 tr aurait changé grand chose, ces voitures sont connues pour avoir des FAP jetables.