18-01-2022, 19:38:15
Faudrait ouvrir le carter de ditrib et voir s'il ne manque pas de dent à cette courroie.
En fait, pour être sûr du truc il serait bon de vérifier tout le calage, coté ditrib, mais aussi coté pompe, avec la cale d'arbre à came spéciale.
Mais aussi vérifier que les injos pissent bien, donc que le relai de pompe s'actionne correctement, que l'électrovanne n'est pas bloquée fermée, etc...
Voir aussi la connectique du boitier de gestion, etc...
En fait, pour être sûr du truc il serait bon de vérifier tout le calage, coté ditrib, mais aussi coté pompe, avec la cale d'arbre à came spéciale.
Mais aussi vérifier que les injos pissent bien, donc que le relai de pompe s'actionne correctement, que l'électrovanne n'est pas bloquée fermée, etc...
Voir aussi la connectique du boitier de gestion, etc...
C'est parce que la lumière va plus vite que le son que beaucoup de gens paraissent brillant avant d'avoir l'air con !!
VW T4 TDI Syncro long 150 2001
V70 D5 185 Bva6 2006
Volvo V70 2,4 D 130 2003