Chauffage d'habitacle inopérant S60

[Bapt]

Bonjour,

Je vais sortir la commande de climatisation, ça me permettra de vérifier qu'elle n'est pas encrassée et de récupérer le numéro la référence qui est demandé par ecu.de si jamais je veux demander une devis pour réparation.
J'ai noté qu'il faut déconnecter la batterie avant de débrancher la commande pour éviter un code d'erreur qui ne peut être supprimé qu'à la valise. J'ai vu également qu'il est conseillé de mettre la clé de contact en position 2 avant de débrancher et de rebrancher la batterie pour éviter une surtension dans la commande de climatisation notamment. Vous confirmez ou est ce que ce n'est pas nécessaire ?

Pour la durite froide, je dois avouer que je n'y connais pas grand chose (vous l'avez deviné j'imagine !). Je sais pas ce qu'est l'intercooler et s'il y a eu confusion de la part du garagiste. J'imagine que si la pompe à eau était HS j'aurais des problèmes de surchauffe moteur et ce n'est pas du tout le cas. Je vais peut être reprendre contact avec Volvo pour voir ça.

Merci encore un fois pour l'aide !