Petit déterrage de post !
Désolé pour tout ce temps sans avoir donné suite au sujet, mais la voiture a subi quelques travaux depuis 2017 :
* 5 injecteurs (j'avais un gros doute sur l'un d'entre eux (340.000km)
* pompe à essence (elle a fini par gripper complètement l'année suivante)
* boitier papillon (a rendu l'âme en 2019)
* mise en place d'une masse moteur de grosse section
* boitier PCV
* 5 bobines + 5 bougies + 5 connectiques de faisceau sur les bobines
* catalyseur et sonde lambda à 5 fils (en amont)
Toutes ces pièces sont neuves bien entendu, et de bonne facture (Volvo, Bosch, NGK)
Depuis la voiture tourne mieux, mais une fois de temps en temps le problème revient, de manière complètement aléatoire, comme si le calculateur ne détectait pas bien la rotation moteur, on dirait que le moteur veut tourner mais qu'il manque de quelque chose (air ou essence) et du coup il broute 4 à 5 secondes puis cale, et au second tour de clé il démarre très bien.
Vraiment étrange
Désolé pour tout ce temps sans avoir donné suite au sujet, mais la voiture a subi quelques travaux depuis 2017 :
* 5 injecteurs (j'avais un gros doute sur l'un d'entre eux (340.000km)
* pompe à essence (elle a fini par gripper complètement l'année suivante)
* boitier papillon (a rendu l'âme en 2019)
* mise en place d'une masse moteur de grosse section
* boitier PCV
* 5 bobines + 5 bougies + 5 connectiques de faisceau sur les bobines
* catalyseur et sonde lambda à 5 fils (en amont)
Toutes ces pièces sont neuves bien entendu, et de bonne facture (Volvo, Bosch, NGK)
Depuis la voiture tourne mieux, mais une fois de temps en temps le problème revient, de manière complètement aléatoire, comme si le calculateur ne détectait pas bien la rotation moteur, on dirait que le moteur veut tourner mais qu'il manque de quelque chose (air ou essence) et du coup il broute 4 à 5 secondes puis cale, et au second tour de clé il démarre très bien.
Vraiment étrange